[實用新型]一種叉車駐車制動開關控制裝置

有效

• 申請號: 202021442362.3
• 申請日: 2020-07-21
• 公開（公告）號: CN212609348U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 冷伙根;鄒愛標
• 申請（專利權）人: 龍工（江西）機械有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種叉車駐車制動開關控制裝置。包括通過旋轉軸設置于駐車制動殼體上的駐車制動本體，滾輪，以及相應的制動切斷開關，所述滾輪位于駐車制動殼體外側、連接于所述旋轉軸，所述制動切斷開關通過其開關支柱固定設置于駐車制動殼體外側，所述制動切斷開關的開關撥片與滾輪相對應。該變叉車駐車制動開關控制裝置其能夠避免制動操作損壞切制動斷開關外殼，確保制動操作安全可靠，且結構簡單、合理。

技術領域

本實用新型涉及一種叉車，特別涉及一種叉車駐車制動開關控制裝置。

背景技術

現行業上叉車駐車制動開關都是駐車制動外殼上焊接一塊固定彎板，通過制動切斷開關用螺釘穿過切斷開關塑料外殼鎖在固定彎板上來實現安裝，滾輪與切斷開關接觸間隙無法調節，在使用中制動開關受駐車制動本體移動沖擊，很容易造成制動開關塑料外殼開裂，造成制動開關切斷行車電源失靈，影響制動開關切斷行車電源。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現有技術存在的問題，提供一種叉車駐車制動開關控制裝置。該變叉車駐車制動開關控制裝置其能夠避免制動操作損壞切制動斷開關外殼，確保制動操作安全可靠，且結構簡單、合理。

本實用新型叉車駐車制動開關控制裝置的技術方案包括通過旋轉軸設置于駐車制動殼體上的駐車制動本體，滾輪，以及相應的制動切斷開關，所述滾輪位于駐車制動殼體外側、連接于所述旋轉軸，所述制動切斷開關通過其開關支柱固定設置于駐車制動殼體外側，所述制動切斷開關的開關撥片與滾輪相對應。

所述制動開關殼體外側壁設有固定板，所述固定板上設有螺孔，所述制動切斷開關的開關支柱設有螺紋部，制動切斷開關由鎖緊螺母通過其開關支柱的螺紋部、以及固定板上的螺孔固定于駐車制動殼體。

本叉車駐車制動開關控制裝置不僅結構簡單、合理，通過將制動切斷開關等設置于制動殼體外側，制動切斷開關可以根據開關撥片與滾輪之間的間隙進行上下調整，減少因駐車制動手持端運動帶動滾輪沖擊制動切斷開關而造成制動切斷開關塑料外殼開裂的問題，延長產品使用壽命。

附圖說明

圖1為本叉車駐車制動開關控制裝置一實施例結構示意圖；圖2為圖1左視圖。

具體實施方式

為了便于更好地理解本實用新型，下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步地說明。

如圖1、2所示。本叉車駐車制動開關控制裝置實施例包括駐車制動本體1、滾輪2、制動切斷開關3、駐車制動殼體4、制動切斷開關3、旋轉軸6和行車電源等。其行車電源設置于駐車制動殼體1內。制動切斷開關3用于切斷和閉合相應的行車控制電路與行車電源的連接。

制動切斷開關3設置于駐車制動殼體4的外側，駐車制動本體1的上部為手持端，駐車制動本體1的下部通過旋轉軸6可轉動式連接于駐車制動殼體4，滾輪2連接于旋轉軸6的靠駐車制動殼體4外側部位。

制動切斷開關3的開關支柱8設有螺紋部，駐車制動殼體相應外側壁上設有固定板，固定板開設有螺孔，制動切斷開關3位于滾輪2的下方，制動切斷開關3由鎖緊螺母7通過其開關支柱8的螺紋部、固定板的螺孔等鎖緊固定連接于駐車制動殼體外側壁上。制動切斷開關3的開關撥片5與滾輪相對應。制動切斷開關3的斷開或閉合是通過扳動駐車制動本體1的手持端，使駐車制動本體繞旋轉軸6轉動、再通過其上滾輪與開關撥片5接觸撥動來實現。通過鎖緊螺母可以調節制動切斷開關與滾輪的高度間隔，以調節滾輪與開關撥片相互配合的間隙。