[實用新型]電連接器插拔機構

有效

• 申請號: 202021434048.0
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN213546683U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 王亞光
• 申請（專利權）人: 藍谷智慧（北京）能源科技有限公司
• 主分類號: H01R13/629
• 分類號: H01R13/629;H01M50/502;B60L53/80
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

本實用新型公開了一種電連接器插拔機構，電連接器插拔機構包括：下楔塊，所述下楔塊具有第一斜面；上楔塊，所述上楔塊可滑動地設于所述第一斜面；電連接裝置，所述電連接裝置固設于所述上楔塊，所述上楔塊受到外力作用下，所述上楔塊沿所述第一斜面滑動以使所述電連接裝置與電池包對接。由此，通過下楔塊、上楔塊和電連接裝置配合，能夠使電池包與電連接裝置快速、準確地對接在一起，可以縮短電池包的充電時間，從而可以提升電池包的充電效率，并且，也可以實現自動對電池包充電的工作目的。

技術領域

本實用新型涉及換電站領域，尤其是涉及一種電連接器插拔機構。

背景技術

相關技術中，電動汽車開進換電站進行更換動力電池，動力電池從車身拆卸下來后，將動力電池放置在換電站內的電池架上，動力電池在電池架上進行充電。

但是，需要用戶手動將動力電池與電連接裝置對接，對動力電池進行充電，動力電池不能快速、準確地與電連接裝置連接，導致動力電池的充電時間延長，從而影響動力電池的充電效率，并且，也會浪費用戶體力。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出了一種電連接器插拔機構，該電連接器插拔機構能夠使電池包與電連接裝置快速、準確地對接在一起，可以縮短電池包的充電時間，從而可以提升電池包的充電效率，并且，也可以實現自動對電池包充電的工作目的。

根據本實用新型的電連接器插拔機構包括：下楔塊，所述下楔塊具有第一斜面；上楔塊，所述上楔塊可滑動地設于所述第一斜面；電連接裝置，所述電連接裝置固設于所述上楔塊，所述上楔塊受到外力作用下，所述上楔塊沿所述第一斜面滑動以使所述電連接裝置與電池包對接。

根據本實用新型的電連接器插拔機構，能夠使電池包與電連接裝置快速、準確地對接在一起，可以縮短電池包的充電時間，從而可以提升電池包的充電效率，并且，也可以實現自動對電池包充電的工作目的。

在本實用新型的一些示例中，所述外力是所述電池包的施加在所述上楔塊上的力。

在本實用新型的一些示例中，所述上楔塊在平行于所述第一斜面的方向相對所述下楔塊滑動。

在本實用新型的一些示例中，所述第一斜面在所述下楔塊的高度方西傾斜延伸。

在本實用新型的一些示例中，所述上楔塊具有與所述第一斜面平行且相對的第二斜面，所述第一斜面設有第一滑動件，所述第二斜面設有與所述第一滑動件滑動配合的第二滑動件。

在本實用新型的一些示例中，所述第一滑動件設置為滑軌和滑塊中的一個，所述第二滑動件設置為所述滑軌和所述滑塊中的另一個。

在本實用新型的一些示例中，所述下楔塊設有第一到位感應件，所述上楔塊設有與所述第一到位感應件感應的第二到位感應件，以檢測所述電池包是否與所述電連接裝置的電連接器對接到位。

在本實用新型的一些示例中，所述第一到位感應件為到位傳感器和傳感器磁鋼中的一個，所述第二到位感應件為所述到位傳感器和所述傳感器磁鋼中的另一個。

在本實用新型的一些示例中，所述第一斜面設有安裝板，所述第一到位感應件設于所述安裝板。

在本實用新型的一些示例中，所述的電連接器插拔機構還包括：彈性件，所述彈性件連接在所述下楔塊和所述上楔塊之間，在所述外力移除后，所述彈性件促使所述上楔塊復位。

在本實用新型的一些示例中，所述上楔塊設有用于對所述電池包的運動進行導向的導向輪。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明