[實(shí)用新型]一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021433661.0
• 申請(qǐng)日: 2020-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN213021403U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸康燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州海煌實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/28
• 分類號(hào): G01B5/28;G01C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，包括承接架(1)，其特征在于：所述承接架(1)的上表面一側(cè)固定連接有扶手(2)，所述承接架(1)的前表面設(shè)置有控制器(3)，所述承接架(1)的下表面中部固定連接有第一連接板(4)，所述第一連接板(4)的底部固定連接有第一電推桿(6)，所述第一電推桿(6)的底部固定連接有第二連接桿(7)，所述第二連接桿(7)的底部固定連接有水準(zhǔn)儀(8)，所述承接架(1)的兩側(cè)均固定連接有外置板(11)，兩個(gè)所述外置板(11)的底部均固定連接有第二電推桿(12)，所述第二電推桿(12)的底部固定連接有第四連接板(13)，所述第四連接板(13)的下表面兩側(cè)均固定連接有第一限位板(14)，兩個(gè)所述第一限位板(14)的中部均螺紋套接有絲桿(15)，所述絲桿(15)的一端外側(cè)螺紋套接有活動(dòng)塊(16)，所述活動(dòng)塊(16)的另一側(cè)固定連接有第二限位板(17)，所述第二限位板(17)的頂部與第四連接板(13)的底部相貼合，所述第一限位板(14)、絲桿(15)、活動(dòng)塊(16)和第二限位板(17)的數(shù)量均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一限位板(14)、絲桿(15)、活動(dòng)塊(16)和第二限位板(17)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有刻度尺(18)，所述刻度尺(18)和水準(zhǔn)儀(8)位于同一水平線。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述承接架(1)的底部固定連接有立桿(21)，所述立桿(21)的底部固定連接有滑輪(22)，所述立桿(21)的外側(cè)固定套接有固定套桿(23)，所述固定套桿(23)的底部固定連接有第一氣壓桿(24)，所述第一氣壓桿(24)的底部固定連接有底板(25)，所述底板(25)的內(nèi)部開設(shè)有通槽(251)，所述通槽(251)的直徑值為滑輪(22)直徑值的一點(diǎn)二倍，所述第一連接板(4)的另一側(cè)設(shè)置有第二氣壓桿(26)，所述第二氣壓桿(26)的頂部與承接架(1)的底部固定連接，所述第二氣壓桿(26)的底部固定連接有承重板(27)，所述承重板(27)的另一側(cè)固定連接有刮板(28)，所述刮板(28)和刻度尺(18)位于同一水平面線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第一連接板(4)的內(nèi)部螺紋套接有固定螺栓(5)，所述固定螺栓(5)的頂端貫穿于承接架(1)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述水準(zhǔn)儀(8)的底部固定連接有第三連接板(9)，所述第三連接板(9)的上表面四角處均固定連接有固定桿(10)，四個(gè)所述固定桿(10)的頂部均與第二連接桿(7)的底部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第二限位板(17)的頂部固定連接有導(dǎo)向桿(19)，所述第四連接板(13)的底端內(nèi)部開設(shè)有與導(dǎo)向桿(19)相適配的導(dǎo)向槽(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種市政道路瀝青路面平整度檢測(cè)裝置，其特征在于：所述第一氣壓桿(24)的數(shù)量為十六個(gè)，所述固定套桿(23)的數(shù)量為四個(gè)，十六個(gè)所述第一氣壓桿(24)以四個(gè)為一組分為四組，四組所述第一氣壓桿(24)分別位于四個(gè)所述固定套桿(23)的下表面四角處。