[實用新型]一種船舶脫硫系統用氣動閥門

有效

• 申請號: 202021423672.0
• 申請日: 2020-07-20
• 公開（公告）號: CN212718005U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 曲世祥;繆海瑞;曾強;王嘉坤;李巖
• 申請（專利權）人: 匯舸（南通）環保設備有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/32;F16K37/00;B63H21/32
• 代理公司: 蘇州簡專知識產權代理事務所(普通合伙) 32406
• 代理人: 李正方

本實用新型公開一種船舶脫硫系統用氣動閥門，包括上膜蓋和下膜蓋，所述上膜蓋安裝在下膜蓋的上端，所述上膜蓋與下膜蓋之間通過緊固螺栓固定連接，通過在填料管上下兩端管壁中分別設置了上消摩滾與下消摩滾，上消摩滾與下消摩滾均由調心滾子與滾子外殼體組成，通過調心滾子將氣動閥桿居中固定在填料管的內部，并代替填料管的上下兩端內壁與氣動閥桿直接接觸，減小了與氣動閥桿的接觸面積，在當氣動閥桿上下浮動時，能夠帶動滾子卡槽的調心滾子同步滾動，從而減少調心滾子對氣動閥桿的摩擦損耗，極大地減少了氣動閥桿的因摩擦作用而產生的損傷，延長了氣動閥桿的使用壽命，使氣動閥門能夠在較長時間段以及惡劣環境下持久工作。

技術領域

本實用新型屬于氣動閥門相關技術領域，具體涉及一種船舶脫硫系統用氣動閥門。

背景技術

氣動調節閥是石油、化工、電力、冶金等工業企業廣泛使用的工業過程控制儀表之一。通常由氣動執行機構、閥門、定位器等連接安裝調試后形成氣動調節閥。氣動調節閥就是以壓縮空氣為動力源，以氣缸為執行器，并借助于電氣閥門定位器、轉換器、電磁閥、保位閥等附件去驅動閥門，實現開關量或比例式調節，接收工業自動化控制系統的控制信號來完成調節管道介質的流量、壓力、溫度等各種工藝參數。氣動調節閥的特點就是控制簡單，反應快速，且本質安全，不需另外再采取防爆措施。

現有的船舶脫硫系統用氣動閥門技術存在以下問題：傳統船舶脫硫系統用氣動閥門上的氣動閥桿與填料管的內壁直接接觸，在當閥門處于環境濕度較大或者較長時間使用后，閥桿與管壁易于結銹，導致閥門靈敏度下降，氣動閥桿的因摩擦作用而易產生的損傷，同時氣動閥桿在上下滑動時的角度易出現稍許偏差，進而影響刻度值的對準讀數。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶脫硫系統用氣動閥門，以解決上述背景技術中提出的傳統船舶脫硫系統用氣動閥門上的氣動閥桿與填料管的內壁直接接觸閥桿與管壁易于結銹、氣動閥桿易產生損傷、氣動閥桿在上下滑動時的角度易出現稍許偏差問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶脫硫系統用氣動閥門，包括上膜蓋和下膜蓋，所述上膜蓋安裝在下膜蓋的上端，所述上膜蓋與下膜蓋之間通過緊固螺栓固定連接，所述上膜蓋的上端外壁上設置有空壓入管，所述下膜蓋的下端外壁上連接有彈簧室管，所述彈簧室管的下端連接有視位架，所述視位架的左側內壁上連接有刻度表，所述視位架的下端連接有填料管，所述填料管的下端連接有閥體，所述閥體的上端內部貫穿有氣動閥桿，所述氣動閥桿的最下端連接有閥塞，所述填料管的內部設置有密封填料，所述填料管的上端內壁中設置有上消摩滾，所述填料管的下端內壁中設置有下消摩滾，所述上消摩滾上設置有滾子外殼體，所述滾子外殼體的左右兩側內壁中設置有調心滾子，所述滾子外殼體的前后兩側內壁中設置有導向滑槽，所述氣動閥桿的前后兩側圓周外壁上設置有導向條。

優選的，所述視位架左右兩側對向內壁之間的氣動閥桿外部套接有指針套管，所述指針套管的左側圓周外壁上連接有指示針，所述氣動閥桿的最上端連接有夾膜塊，所述夾膜塊的內部貫穿有氣動膜片，所述夾膜塊的下端外壁上連接有壓縮彈簧。

優選的，所述氣動閥桿的下端豎向穿過上消摩滾與下消摩滾并伸入到閥體的內部，所述上消摩滾與下消摩滾的圓心豎向在一條直線上。

優選的，所述上消摩滾上共設置有兩個調心滾子，兩個所述調心滾子左右呈對稱狀態，兩個所述調心滾子均呈直徑相同的球狀結構。

優選的，所述滾子外殼體的左右兩側圓周內壁中設置有滾子卡槽，所述調心滾子固定內嵌在滾子卡槽中。

優選的，所述導向條共設置有兩個，兩個所述導向條前后呈對稱狀態，兩個所述導向條均呈錐形條狀結構。

優選的，所述壓縮彈簧環繞在氣動閥桿的圓周外側。

與現有船舶脫硫系統用氣動閥門技術相比，本實用新型提供了一種船舶脫硫系統用氣動閥門，具備以下有益效果：