[實用新型]線控轉向裝置的致動器以及線控轉向裝置

有效

• 申請號: 202021421336.2
• 申請日: 2020-07-17
• 公開（公告）號: CN213974162U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: H·施萬肯;R·鄧科;F·布林克曼;M·德卡瓦略;H-J·簡
• 申請（專利權）人: 采埃孚股份公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/06;F16H25/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 駱希聰

一種線控轉向裝置的致動器(20)，該致動器具有主軸驅動器(21)，該主軸驅動器具有：相對于致動器(20)可軸向移位的、帶有主軸螺紋(22g)的主軸(22)；以及位置固定地支承在致動器(20)中的、帶有螺母螺紋(23g)的主軸螺母(23)，其中至少在主軸螺母(23)的端側(23s、24s)的區域中布置有刮擦元件(227，327，427，225，325，425)，其中刮擦元件(227，327，427，225，325，425)圍繞主軸(22)并且具有至少一個徑向向內延伸的刮擦唇(226，326，426，228，328，428)。刮擦唇至少部分地并且僅在主軸的頂圓(22k)處觸及主軸(22)。

技術領域

本實用新型涉及一種線控轉向裝置的致動器以及一種線控轉向裝置。

背景技術

從現有技術已知的是，在由位置固定地支承的主軸螺母和僅可軸向移位的主軸構成的主軸驅動器中設置密封元件，以便將潤滑材料或潤滑劑保持在主軸螺母的端側邊界內。因此能夠實現向由螺母螺紋和主軸的外螺紋形成的傳動螺紋持續地供應潤滑劑。尤其在例如由自鎖式梯形螺紋形成的主軸傳動裝置摩擦較大的情況下，潤滑劑是必要的，以用于減小摩擦。此外，潤滑劑防止主軸驅動器過早磨損。在轉向時由于車輛的車輪而產生高的側向力。此外，機動車輛中的轉向裝置受車輪所引導從而使得轉向裝置必須能夠接收側向力。在此，應當防止對車輪轉向角度的無意的調節。因此，梯形螺紋主軸傳動裝置是合適的，這是因為這種梯形螺紋主軸傳動裝置是自鎖式的并且因此不必設置其他鎖定機構。

從例如DE 10 2016 209 036A1已知一種主軸驅動器和一種具有這樣的主軸驅動器的致動器。在位置固定地支承的主軸螺母的端側上設置有密封元件，這些密封元件接合在主軸螺紋的側面之間并且直達螺紋根部(齒根圓)。通過這些密封和刮擦元件(Abstreifelement)防止潤滑材料被擠壓出主軸螺母的側向邊界之外。在設計徑向向內突出的密封和刮擦唇時，應注意的是它們具有相同的螺紋螺距并且被設計為使得密封和刮擦唇形成至少一個螺紋匝。然而，由于側面之間的接合而在主軸驅動器中產生額外的摩擦。因此，線控轉向裝置的效率較低。此外，在主軸螺母的旋轉方向改變的情況下，密封和刮擦唇卡合或短暫地從螺紋中滑出可能導致密封元件過早磨損并且潤滑劑供應不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于改進密封元件，使得一方面獲得足夠的密封效果，而在另一方面，該密封元件具有顯著更長的耐久性并且在此顯示出比用于主軸驅動器的常規密封元件更小的摩擦。

為了實現該目的，提出一種線控轉向裝置的致動器以及一種這樣的轉向裝置。

本實用新型涉及一種線控轉向裝置的致動器，所述致動器具有主軸驅動器，所述主軸驅動器具有：相對于所述致動器可軸向移位的、帶有主軸螺紋的主軸；以及位置固定地支承在所述致動器的殼體中的、帶有螺母螺紋的主軸螺母，其中至少在所述主軸螺母的端側的區域中布置有刮擦元件。所述刮擦元件圍繞所述主軸并且具有至少一個徑向向內指向的刮擦唇。如已經關于現有技術所描述的，對于主軸驅動器的使用壽命和效率而言重要的是，一個或多個密封元件將潤滑材料保持在主軸螺母的軸向邊界內。因此，潤滑材料在傳動螺紋內、在主軸和主軸螺母的處于接合的螺紋側面之間可供使用。