[實用新型]電池氣體收集裝置

有效

• 申請號: 202021399400.1
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN212621756U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 梁磊
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01N1/24
• 分類號: G01N1/24;H01M50/342
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 宋會然

本實用新型提供了一種電池氣體收集裝置，包括用于收容電池且內部可成真空狀的收容部，設置在電池的殼體或防爆膜上的刺穿件，以及集氣排液單元和驅動部，其中，集氣排液單元包括內部構造有集氣腔的集氣部，與集氣腔相連通的排液管，和對應于排液管設置的容器，且集氣腔內充盈有不與氣體發生化學反應的惰性液體，集氣腔可與收容腔相連通，容器用以收集排液管的排液；驅動部位于收容部和集氣部之間，其被設置成可驅使釋放至收容部內的氣體流向集氣部，而使惰性液體由排液管流入容器內。本實用新型所述的電池氣體收集裝置，能夠實現對電池內產生氣體的收集，從而便于獲取電池釋放的氣體的量及氣體的成分，具有較好的使用效果。

技術領域

本實用新型涉及動力電池技術領域，特別涉及一種電池氣體收集裝置。

背景技術

鋰電池具有電壓高、能量密度高等優勢，在實際應用中的范圍越來越廣，例如電動交通工具、電子產品、儲能等等。在動力電池上的應用要求電池使用的安全性及良好的使用壽命。鋰離子電池的電解液中含有有機溶劑，包括碳酸二甲酯碳酸乙烯酯等碳酸酯類化合物，在高電壓下有機溶劑會被氧化而產生CO、CO₂。同時在低電壓下，有機溶劑則會發生分解而產生烴類氣體。電池內產生的氣體在影響電池性能的同時還會影響電池使用的安全性。因此，對于電池內產生氣體的收集及成分分析對于電池結構改進具有重要的參考價值。

現有技術中所應用的氣體采集方法，第一種方法：需要將電芯浸入液體，然后刺破電池殼體，再通過手動擠壓電池的方式用量筒排液法收集氣體。第二種方法在電池的一側預留氣袋安裝排氣板，在排氣板和廣口瓶間分別連接導氣管。

上述的第一種氣體采集方法由于刺破電池后氣體的氣泡大小，及氣體在液體中流動的方向不規律，容易導致氣體量收集不準確。第二種氣體采集方法中收集至廣口瓶里的氣體不能用于成分分析。這兩種氣體收集方法都不能完全將電池中的氣體完全排出，導致無法獲得準確的成分信息。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池氣體收集裝置，以便于對電池內產生的氣體進行收集，并具有較好的收集效果。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池氣體收集裝置，用以收集電池內產生的氣體，所述電池氣體收集裝置包括：

收容部，所述收容部具有以收容所述電池的收容腔，且所述收容腔可因外部抽氣而呈真空狀；

刺穿件，設于所述電池的殼體或防爆膜上、并可隨所述電池被收容在所述收容腔內，且所述刺穿件可因外部操作力而刺破所述電池的殼體或所述防爆膜，以使所述電池內的所述氣體釋放至所述收容腔內；

集氣排液單元，包括內部構造有集氣腔的集氣部，與所述集氣腔相連通的排液管，和對應于所述排液管設置的容器，且所述集氣腔內充盈有不與所述氣體發生化學反應的惰性液體，并可與所述收容腔相連通，所述容器被配置為以收集所述排液管的排液；

驅動部，連通設于所述收容部和所述集氣部之間，所述驅動部被設置為以驅使釋放至所述收容腔內的所述氣體流向所述集氣腔，并使所述惰性液體由所述排液管排出。

進一步的，所述收容部為收容袋，所述電池經由所述收容袋上的開口收容于所述收容腔內，且所述收容袋上設有以夾緊封閉所述開口的密封件，并于所述收容袋上設有以向外部抽氣的連通口。

進一步的，所述電池氣體收集裝置還包括與所述連通口相連通的以進行抽氣的負壓部。

進一步的，所述密封件包括嵌裝相連的兩個夾緊件，所述收容袋的所述開口夾置于兩所述夾緊件之間，而構成對所述開口的夾緊封閉。

進一步的，所述刺穿件粘接在所述電池的殼體或所述防爆膜上，并可因所述外部操作力而脫離所述電池的殼體或所述防爆膜，以刺破所述電池的殼體或所述防爆膜。