[實用新型]一種用于車載音響的喇叭安裝結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021396048.6
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN212543978U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 張建明;陳曉君
• 申請（專利權）人: 江門市奧威斯電子有限公司;廣東小奧智能科技有限公司
• 主分類號: H04R1/02
• 分類號: H04R1/02;B60R11/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

本實用新型涉及車載音響技術領域，公開了一種用于車載音響的喇叭安裝結構，包括后殼、前殼和喇叭，還包括鎖緊壓環(huán)，喇叭的外周設置有夾接邊，夾接邊前側與前殼內壁抵接，鎖緊壓環(huán)與前殼內壁連接并壓緊夾接邊后側，且鎖緊壓環(huán)與夾接邊之間還設有密封圈，前殼密封地蓋合后殼時，鎖緊壓環(huán)被后殼頂壓。這一種用于車載音響的喇叭安裝結構能夠有效實現(xiàn)優(yōu)異的密封效果，而且耐用度很好，可讓車載音響長期于非車內環(huán)境正常運作，同時其易于組裝，可有效減少耗時并提升效率。

技術領域

本實用新型涉及車載音響領域，特別是涉及一種用于車載音響的喇叭安裝結構。

背景技術

目前，車載音響一般可按使用環(huán)境分為車內使用或非車內使用，非車內使用的車載音響相對地要承受更為嚴苛的環(huán)境因素，例如雨水、濕氣等容易入侵到音響內部的不利因素，因此非車內使用的車載音響需要具有更好的密封性結構，同時這些車載音響需要兼顧容易組裝和低成本的需求，以讓音響產(chǎn)品具有足夠的價值在市場上進行競爭；現(xiàn)有的車載音響的安裝結構大多是將喇叭安裝在匹配的機殼內，喇叭邊緣相應地與機殼內壁抵接，或還會以膠水連接機殼內壁與喇叭邊緣進行加強，雖然這種連接方式也較易于組裝，但是實際密封效果不佳，兩者之間仍容易產(chǎn)生空隙，長期露天環(huán)境也使得密封效果愈加惡化，大大影響音響的使用效果和耐用性，嚴重降低了其價值和競爭力，亟需對此進行改進。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用于車載音響的喇叭安裝結構，其密封效果好，安裝容易，且耐用度好

一種用于車載音響的喇叭安裝結構，包括后殼、前殼和喇叭，還包括鎖緊壓環(huán)，喇叭的外周設置有夾接邊，夾接邊前側與前殼內壁抵接，鎖緊壓環(huán)與前殼內壁連接并壓緊夾接邊后側，且鎖緊壓環(huán)與夾接邊之間還設有密封圈，前殼密封地蓋合后殼時，鎖緊壓環(huán)被后殼頂壓。

鎖緊壓環(huán)的內環(huán)壁朝向喇叭設置有限位凸緣，限位凸緣的外側面為環(huán)形斜面。

前殼內壁與鎖緊壓環(huán)和后殼通過螺紋連接。

鎖緊壓環(huán)后側設有至少兩個相對沿中心對稱分布的凹口。

后殼外壁上周向延伸地設有可被前殼內壁對應覆蓋的凹槽，凹槽中也套置有密封圈。

喇叭的夾接邊通過頂環(huán)與前殼內壁抵接。

夾接邊邊緣彎折地凸起有對應頂環(huán)的限位凸邊。

前殼設置有隔水擋片，隔水擋片抵接在頂環(huán)和前殼內壁之間，隔水擋片設置有數(shù)個小孔。

本實用新型的有益效果是：這一種用于車載音響的喇叭安裝結構能夠有效實現(xiàn)優(yōu)異的密封效果，而且耐用度很好，可讓車載音響長期于非車內環(huán)境正常運作，同時其易于組裝，可有效減少耗時并提升效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的安裝結構剖視圖；

圖2是圖1實施例的安裝結構分解示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

在本實用新型的描述中，應當理解的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，本實用新型中采用術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。