[實用新型]車門外板組件、車門以及車輛

有效

• 申請號: 202021396015.1
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN212708887U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 詹志城;紀楠;解明思
• 申請（專利權）人: 恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04;B60J10/74
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 林治辰;李健

本申請公開了一種車門外板組件、車門以及車輛，所述車門外板組件包括車門外板、外水切加強板以及外水切結構；所述車門外板與所述外水切加強板連接，所述車門外板的一端與所述外水切加強板的一端間隔設置以形成卡接槽a；所述外水切結構包括披風、配合部以及唇部，所述披風遮擋所述卡接槽a設置，所述配合部設置在所述披風朝向所述卡接槽a的一側并延伸進入所述卡接槽a中，所述唇部配置為用于與車門玻璃接觸并在所述車門外板和所述車門玻璃之間提供密封。本申請的車門外板組件能夠使得外水切外露的部分較小，從而滿足特殊造型的要求。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體地涉及一種車門外板組件、車門以及車輛。

背景技術

車門外水切是車身功能件，為車門玻璃升降提供密封，同時也是車身外觀件，對整個車身側面外觀起著畫龍點睛的作用。

目前，現有技術的車門外水切一般是整體卡接在車門外板翻邊上，由于安裝結構的限制，外水切外露的可見部分較大，雖然這種安裝方式是行業內所普遍使用的，但是，在一些特殊情況下，若需要外水切外露的部分較小時，則上述的外水切安裝方式就無法滿足其要求。

實用新型內容

本申請實施例的目的是為了克服現有技術存在的問題，提供一種車門外板組件、車門以及車輛，該車門外板組件能夠使得外水切外露的部分較小，從而滿足特殊造型的要求。

為了實現上述目的，本申請實施例一方面提供一種車門外板組件，車門外板組件包括車門外板、外水切加強板以及外水切結構；車門外板與外水切加強板連接，車門外板的一端與外水切加強板的一端間隔設置以形成卡接槽a；外水切結構包括披風、配合部以及唇部，披風遮擋卡接槽a設置，配合部設置在披風朝向卡接槽a的一側并延伸進入卡接槽a中，唇部配置為用于與車門玻璃接觸并在車門外板和車門玻璃之間提供密封。

可選的，配合部朝向外水切加強板的一側設有爪條，爪條配置為能夠允許配合部伸入卡接槽a并阻止配合部從卡接槽a中向外移動。

可選的，唇部包括夾持段以及密封段；夾持段設置在披風朝向卡接槽a的一側，夾持段與配合部平行設置以限定出能夠夾持外水切加強板的夾持空間b；密封段與夾持段連接并向背離配合部的方向延伸以用于與車門玻璃接觸并在車門外板與車門玻璃之間提供密封。

可選的，車門外板靠近披風的一端設置有向遠離披風的方向翻折的翻邊；外水切加強板包括平行于翻邊的卡接面、設置在卡接面遠離披風的一端的安裝面以及設置在安裝面上的凸起，凸起抵靠在翻邊上以使翻邊與卡接面之間形成卡接槽a。

可選的，翻邊與安裝面之間通過結構膠連接。

可選的，翻邊的末端翻折形成卡爪結構，安裝面上開設有與卡爪結構相匹配的卡孔，卡爪結構伸入卡孔中以將車門外板與外水切加強板卡接在一起。

可選的，外水切結構為橡膠擠壓件。

可選的，車門外板和/或外水切加強板為鋼板沖壓件。

可選的，披風朝向卡接槽a的一側與車門外板或外水切加強板的最小距離為6～8mm。

本申請實施例第二方面提供一種車門，車門包括車門內板以及上述的車門外板組件，車門外板組件的外水切加強板與車門內板連接。

本申請實施例還提供一種車輛，車輛包括上述的車門。