[實用新型]一種塑料道軌緩沖器

有效

• 申請號: 202021393601.0
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN212744825U
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 馮睿
• 申請（專利權）人: 肇慶市雷米精密五金有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;F16F7/112
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 潘靜

本實用新型公開了一種塑料道軌緩沖器，包括外殼，所述外殼的內部設置有活塞組件，所述活塞組件包括活塞、第一密封圈、上面蓋、活塞桿、上膠墊、壓簧和第二密封圈。本實用新型中緩沖器外殼采用塑料外殼，相比于傳統的鐵外殼材料更加環保，不會生銹，并且產品采用彈簧密封件動態結構，通過彈簧壓縮空間，可以消除產品運行過程中產生的噪音，密封件設置為上下兩級結構，可以和壓簧更好固定，產品運行過程中不容易發生跑位現象，提高了產品使用壽命，并且塑料外殼采用一體化結構，模具生產是整體出來的，相比之前尾部還要焊接，提高了生產效率，降低了生產成本，還可以減低因焊接不好造成漏油的現象，給使用者帶來極大的便利。

技術領域

本實用新型涉及緩沖器技術領域，具體為一種塑料道軌緩沖器。

背景技術

目前，傳統的緩沖器的外殼一般采用鐵質材料制成，外殼容易出現生銹，且環保效果比較差，鐵質外殼的尾部還需要進行焊接，生產效率比較低，生產成本比較高，而且如果焊接不好，容易造成漏油的現象，并且緩沖器在使用時會產生較大的噪音，影響用戶的使用，并且還會對用戶的聽力造成損傷，緩沖器在運行過程中容易發生跑位現象，影響產品的使用壽命，為此我們提出一種塑料道軌緩沖器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種塑料道軌緩沖器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種塑料道軌緩沖器，包括外殼，所述外殼的內部設置有活塞組件，所述活塞組件包括活塞、第一密封圈、上面蓋、活塞桿、上膠墊、壓簧和第二密封圈，所述活塞安裝在活塞桿的底部，所述壓簧套接在活塞桿的表面，所述上膠墊設置在壓簧的頂部，所述上面蓋設置在上膠墊的頂部，所述第一密封圈套接在活塞桿的表面且位于壓簧的底部，所述第二密封圈套接在活塞的表面。

優選的，所述外殼采用塑料一體成型注塑制成。

優選的，所述第一密封圈設置為Y型密封圈。

優選的，所述第二密封圈設置為O型密封圈。

優選的，所述上面蓋和上膠墊均套接在活塞桿的表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型中緩沖器外殼采用塑料外殼，相比于傳統的鐵外殼材料更加環保，不會生銹，并且產品采用彈簧密封件動態結構，通過彈簧壓縮空間，可以消除產品運行過程中產生的噪音，密封件設置為上下兩級結構，可以和壓簧更好固定，產品運行過程中不容易發生跑位現象，提高了產品使用壽命，并且塑料外殼采用一體化結構，模具生產是整體出來的，相比之前尾部還要焊接，提高了生產效率，降低了生產成本，還可以減低因焊接不好造成漏油的現象，給使用者帶來極大的便利。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構爆炸圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1外殼、2活塞、3第一密封圈、4上面蓋、5活塞桿、6上膠墊、7壓簧、8第二密封圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，一種塑料道軌緩沖器，包括外殼1，外殼1的內部設置有活塞組件，活塞組件包括活塞2、第一密封圈3、上面蓋4、活塞桿5、上膠墊6、壓簧7和第二密封圈8，活塞2安裝在活塞桿5的底部，壓簧7套接在活塞桿5的表面，上膠墊6設置在壓簧7的頂部，上面蓋4設置在上膠墊6的頂部，第一密封圈3套接在活塞桿5的表面且位于壓簧7的底部，第二密封圈8套接在活塞2的表面。

在具體實施的時候，外殼1采用塑料一體成型注塑制成。