[實用新型]一種鋼軌薄膜電阻接觸器電路及其尖軌斷軌監測系統

有效

• 申請號: 202021385510.2
• 申請日: 2020-07-15
• 公開（公告）號: CN214011477U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 欒長文;王智博;郭平;劉豐;白洋
• 申請（專利權）人: 上海同璽電子科技有限公司
• 主分類號: G01R31/66
• 分類號: G01R31/66;G01R27/02;B61K9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種鋼軌薄膜電阻接觸器電路及其尖軌斷軌監測系統，該鋼軌薄膜電阻接觸器電路包括：一薄膜檢測線；若干接觸頭，其分為兩組；若干檢測電阻，其分別通過導線對應設置于每組接觸頭中相鄰的兩接觸頭的尾端之間；以及若干二極管，其分為三組，第一、第二組二極管分別與第一、第二組接觸頭和薄膜檢測線同向串聯連接，第三組二極管分別與第一、第二組接觸頭反向串聯連接，且第一、第二組二極管與第三組二極管呈反向布置。本實用新型的鋼軌薄膜電阻接觸器電路，通過對電子元件巧妙設計組合，與外部其它電路配合，既可以測量鋼軌上的薄膜電阻阻值，且其結構涉及簡單、新穎，使用靈活方面。

技術領域

本實用新型涉及電子技術領域，尤其涉及一種鋼軌薄膜電阻接觸器電路及其尖軌斷軌監測系統。

背景技術

隨著鐵路大幅度提速，鐵路道岔區域鋼軌件承受著更大的沖擊力，容易造成這些部位的鋼軌件出現斷裂或者完全折斷，而道岔區域部位很多鋼軌件是通用軌道電路的監測盲區，為了彌補軌道電路這些個監測盲區，需要有設備對鋼軌件的斷裂進行監測。

已公開專利CN104118449A為上海同璽電子科技有限公司研發的一種尖軌斷軌監測系統，在該監測系統中，首先在鋼軌上噴涂一層絕緣層，再沿著鋼軌長度方向噴涂一層線型薄膜電阻，該薄膜電阻層緊緊粘帖附著在鋼軌表面，正常情況下薄膜電阻呈現某個固定的電阻值，但是當鋼軌發生斷裂時，薄膜電阻也會出現斷裂，電阻值為無窮大，所以判斷薄膜電阻的阻值是某個數值還是無窮大既可以間接判斷鋼軌是否發生斷裂。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術的缺陷，提供一種鋼軌薄膜電阻接觸器電路及其尖軌斷軌監測系統。

本實用新型提供的鋼軌薄膜電阻接觸器電路，是鋼軌薄膜電阻和外部采集電路電連接的中間轉換電路，其僅用2條外引接導線就可以使得外部電路檢測鋼軌薄膜電阻數值、檢測接觸頭是否接觸可靠的目的。

為解決上述技術問題采用以下技術方案：

本實用新型的第一個方面是提供一種鋼軌薄膜電阻接觸器電路，其裝設于鋼軌上，并與外部檢測電路連接，包括：

一薄膜檢測線，其由噴涂于所述鋼軌上薄膜電阻構成；

若干接觸頭，其分為兩組，第一組所述接觸頭的前端連接所述薄膜檢測線的一端，第二組所述接觸頭的前端連接所述薄膜檢測線的另一端；

若干檢測電阻，其分別通過導線對應設置于每組所述接觸頭中相鄰的兩所述接觸頭的尾端之間；以及

若干二極管，其分為三組，第一、第二組所述二極管分別與第一、第二組所述接觸頭和薄膜檢測線同向串聯連接，第三組所述二極管分別與第一、第二組所述接觸頭反向串聯連接，且第一、第二組所述二極管與第三組所述二極管呈反向布置；

其中，由依次布置的第一組所述二極管、所述薄膜檢測線和第二組所述二極管組成連通所述外部檢測電路的電阻檢測回路；和由第三組所述二極管、部分所述薄膜檢測線和部分所述檢測電阻組成連通所述外部檢測電路的觸點檢測回路。

進一步地，在所述的鋼軌薄膜電阻接觸器電路上，所述薄膜檢測線由噴涂于所述鋼軌上的薄膜電阻構成，且所述薄膜電阻自起始位置沿所述鋼軌向遠端延伸后再彎折回起始位置。

進一步地，在所述的鋼軌薄膜電阻接觸器電路上，兩組所述接觸頭的前端分別連接于所述薄膜檢測線起始位置的兩端上。

進一步地，在所述的鋼軌薄膜電阻接觸器電路上，每組所述接觸頭中，相鄰的兩所接觸頭之間間距小于5cm，之間的部分所述薄膜檢測線的電阻值近似于0 歐姆。

進一步地，在所述的鋼軌薄膜電阻接觸器電路上，所述薄膜檢測線的長度為 5-50m，兩端之間的電阻值大于10千歐。