[實(shí)用新型]用于工程機(jī)械的煙度檢測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021373404.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212780706U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宗憲海;馬毓杰;程勇;王永啟;閆慶忠;黃超;周廣宇;趙朋;游建亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 濟(jì)南天業(yè)工程機(jī)械有限公司;山東大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): G01N33/00
• 分類(lèi)號(hào): G01N33/00;G01N21/59;G08C17/02;G05B19/04
• 代理公司: 北京君慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11716
• 代理人: 劉德順

本公開(kāi)提供了一種用于工程機(jī)械的煙度檢測(cè)系統(tǒng)，包括煙度檢測(cè)裝置、第一通信模塊和控制模塊，其中煙度檢測(cè)裝置用于檢測(cè)所述工程機(jī)械的尾氣的煙度；第一通信模塊能夠與所述工程機(jī)械的車(chē)載電腦電連接到一起；控制模塊與所述煙度檢測(cè)裝置和所述第一通信模塊分別通信連接，所述控制模塊通過(guò)所述第一通信模塊能夠獲取所述工程機(jī)械的工作狀態(tài)。本公開(kāi)具有上述結(jié)構(gòu)的煙度檢測(cè)系統(tǒng)可以使控制模塊通過(guò)第一通信模塊能夠獲取工程機(jī)械實(shí)時(shí)的工作狀態(tài)，從而使得控制模塊能夠?qū)煻葯z測(cè)裝置檢測(cè)到的工程機(jī)械的煙度數(shù)據(jù)與工程機(jī)械的工作狀態(tài)結(jié)合起來(lái)。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開(kāi)屬于工程測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，具體提供了一種用于工程機(jī)械的煙度檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)2018版》統(tǒng)計(jì)顯示，2017年全國(guó)工程機(jī)械保有量626.3萬(wàn)臺(tái)，其中，挖掘機(jī)167.8萬(wàn)臺(tái)。全國(guó)工程機(jī)械排放碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)分別為30.5萬(wàn)噸、197.1萬(wàn)噸、12.9萬(wàn)噸，其中，挖掘機(jī)排放碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)分別為9.3萬(wàn)噸、61.6萬(wàn)噸、4.2萬(wàn)噸。隨著大氣污染治理工作的持續(xù)深入開(kāi)展，對(duì)工程機(jī)械排放污染的治理及監(jiān)管迫在眉睫。

我國(guó)在非道路移動(dòng)源(不在交通道路上工作的機(jī)械，即在非道路環(huán)境中工作的工程機(jī)械)排放檢測(cè)及控制工作方面起步較晚，北京、上海、深圳等地相繼發(fā)布實(shí)施《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法》。GB36886-2018 《非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》于2018年發(fā)布實(shí)施，由于使用柴油機(jī)的非道路移動(dòng)機(jī)械涉及的產(chǎn)品種類(lèi)較多(例如挖掘機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等)、工作方式多樣化、作業(yè)工況復(fù)雜，GB36886-2018 作為通用標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上難以適應(yīng)不同機(jī)種、不同測(cè)試環(huán)境的排放煙度測(cè)量需求，尤其是對(duì)一些新生產(chǎn)的機(jī)器以實(shí)際作業(yè)工況作為測(cè)量條件會(huì)對(duì)機(jī)器造成較大傷害。

并且，現(xiàn)有對(duì)工程機(jī)械的尾氣進(jìn)行煙度檢測(cè)的裝置，只能簡(jiǎn)單的測(cè)量工程機(jī)械的尾氣，無(wú)法將工程機(jī)械的尾氣與工程機(jī)械的工作狀態(tài)結(jié)合到一起。

實(shí)用新型內(nèi)容

本公開(kāi)旨在提供一種基于工程機(jī)械的工作狀態(tài)來(lái)檢測(cè)工程機(jī)械的尾氣的煙度的檢測(cè)系統(tǒng)，以便將工程機(jī)械的尾氣煙度與工作狀態(tài)結(jié)合起來(lái)，方便本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)工程機(jī)械的尾氣的煙度的分析。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本公開(kāi)提供了一種用于工程機(jī)械的煙度檢測(cè)系統(tǒng)，該煙度檢測(cè)系統(tǒng)包括：

煙度檢測(cè)裝置，其用于檢測(cè)前述工程機(jī)械的尾氣的煙度；

第一通信模塊，其能夠與前述工程機(jī)械的車(chē)載電腦電連接到一起；

控制模塊，其與前述煙度檢測(cè)裝置和前述第一通信模塊分別通信連接，前述控制模塊通過(guò)前述第一通信模塊能夠獲取前述工程機(jī)械的工作狀態(tài)。

可選地，前述煙度檢測(cè)系統(tǒng)還包括連接插頭，前述連接插頭與前述第一通信模塊通信連接到一起，前述連接插頭能夠插接到前述車(chē)載電腦上的數(shù)據(jù)插口上。

可選地，前述連接插頭上設(shè)置有第二通信模塊，前述第一通信模塊和前述第二通信模塊都是無(wú)線(xiàn)通信模塊，前述第一通信模塊與前述第二通信模塊以無(wú)線(xiàn)的方式通信連接到一起。

可選地，前述第一通信模塊是有線(xiàn)通信模塊，前述第一通信模塊通過(guò)線(xiàn)束與前述連接插頭通信連接到一起。

可選地，前述煙度檢測(cè)系統(tǒng)還包括導(dǎo)煙管，前述導(dǎo)煙管能夠與前述工程機(jī)械的排氣管連接到一起，前述煙度檢測(cè)裝置配置成能夠檢測(cè)前述導(dǎo)煙管內(nèi)的氣體的煙度。

可選地，前述煙度檢測(cè)系統(tǒng)還包括與前述控制模塊通信連接的操作桿驅(qū)動(dòng)裝置，前述操作桿驅(qū)動(dòng)裝置配置成能夠驅(qū)動(dòng)前述工程機(jī)械上的操作桿移動(dòng)。

可選地，前述操作桿驅(qū)動(dòng)裝置包括：

支架，其能夠放置到前述工程機(jī)械內(nèi)并因此將前述操作桿驅(qū)動(dòng)裝置固定到前述工程機(jī)械上；