[實用新型]一種輪胎膠囊成型吸盤裝置

有效

• 申請號: 202021367066.1
• 申請日: 2020-07-13
• 公開（公告）號: CN212949310U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 初可啟
• 申請（專利權）人: 青島君聯汽車部件有限公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 張世靜

本實用新型公開了一種輪胎膠囊成型吸盤裝置，涉及輪胎生產裝置領域，針對現有的輪胎生產中采用夾持轉運方式容易導致輪胎膠囊夾傷的問題，現提出如下方案，其包括立柱，所述立柱的頂端鉸接有搖臂，且所述搖臂呈水平狀，所述搖臂遠離立柱的一端底部固定連接有真空管和充氣管，且所述真空管的底端密封連接有真空端蓋，所述真空端蓋的底端密封連接有吸盤，且所述吸盤的底端安裝有輪胎膠囊，所述輪胎膠囊和吸盤互相匹配，且所述充氣管的底端貫穿于真空管和真空端蓋，所述充氣管的底端密封連接有夾頭。本實用新型結構新穎，且該裝置結構簡單、易于維護且有效的解決了輪胎生產中采用夾持轉運方式容易導致輪胎膠囊夾傷的問題。

技術領域

本實用新型涉及輪胎生產裝置領域，尤其涉及一種輪胎膠囊成型吸盤裝置。

背景技術

輪胎是汽車上極其重要的部件，輪胎與地面直接接觸，負責承載整個車輛的重量，因此對車輛的加速、剎車和越野性能有著直接影響，還要兼顧耐穿刺、耐磨和耐變形的特性，可以說對輪胎的質量要求是十分苛刻的，現有的輪胎生產工藝中，輪胎需要先預加工輪胎膠囊，通過熱流加壓卷繞的橡膠片材使其膨脹，再經過定型生成輪胎膠囊，將輪胎膠囊放入硫化模具中進行加熱、硫化成型并擠壓出輪胎花紋，將輪胎膠囊向硫化機轉移時，一般都采用夾持的方式轉運，類似的移動方式存在夾傷輪胎膠囊的風險，影響成品率，因此為了解決上述問題，我們提出了一種輪胎膠囊成型吸盤裝置。

實用新型內容

本實用新型提出的一種輪胎膠囊成型吸盤裝置，解決了輪胎生產中采用夾持轉運方式容易導致輪胎膠囊夾傷的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種輪胎膠囊成型吸盤裝置，包括立柱，所述立柱的頂端鉸接有搖臂，且所述搖臂呈水平狀，所述搖臂遠離立柱的一端底部固定連接有真空管和充氣管，且所述真空管的底端密封連接有真空端蓋，所述真空端蓋的底端密封連接有吸盤，且所述吸盤的底端安裝有輪胎膠囊，所述輪胎膠囊和吸盤互相匹配，且所述充氣管的底端貫穿于真空管和真空端蓋，所述充氣管的底端密封連接有夾頭，且所述夾頭的頂端開設有氣孔，所述氣孔貫穿于夾頭，且所述夾頭的槽口內密封套接有氣囊，所述氣囊內開設有腔體，且所述氣孔與充氣管和腔體均呈連通狀，所述氣囊套接于輪胎膠囊內。

優選的，所述立柱呈豎直向上裝，且所述立柱的底端固定連接有底座，所述底座與立柱呈互相垂直狀。

優選的，所述真空管的圓周外壁密封連接有真空氣嘴和充氣嘴，且所述真空氣嘴與真空管內連通，所述充氣嘴貫穿于真空管與充氣管內連通。

優選的，所述立柱的圓周外壁固定連接有電機支架，且所述電機支架內套接有電機，所述電機的輸出軸呈豎直向上裝，且所述電機支架關于電機的軸向呈對稱分布。

優選的，所述電機的輸出軸頂端固定套接有驅動齒輪，且所述搖臂遠離真空管的一端開設有從動齒，所述從動齒與驅動齒輪呈嚙合。

本實用新型的有益效果為：

1、該裝置使用負壓通過真空氣嘴、真空管和真空端蓋使得吸盤底部產生吸力，將輪胎膠囊吸附在吸盤的底端，該裝置使用壓縮氣通過充氣嘴、充氣管和夾頭上的氣孔，對氣囊內進行充氣，從而使得氣囊膨脹呈球形將輪胎膠囊向上擠壓，使得輪胎膠囊的開口密封，從而使得輪胎膠囊抓取穩定，此種抓取方式不傷產品。

2、該裝置通過電機帶動驅動齒輪旋轉，旋轉的驅動齒輪通過從動齒以立柱為軸心推動搖臂偏轉，從而使得吸盤和輪胎膠囊能得以轉運。

3、該裝置切斷負壓和壓縮氣源時，失去負壓和密封的吸盤失去吸力，輪胎膠囊沿逐漸縮小的氣囊滑落在硫化機中，使得放置過程穩定不易歪斜。

綜上所述，該裝置結構簡單、易于維護且有效的解決了輪胎生產中采用夾持轉運方式容易導致輪胎膠囊夾傷的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。