[實(shí)用新型]路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021362905.0
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN212714357U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 多吉羅布;大次仁;格桑羅布;次旦巴桑;張寶貴;代開文;次旦德吉;張朝陽;王林;王勇;戶羊太;司偉
• 申請（專利權(quán)）人: 西藏天路股份有限公司
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00;E01C11/02;E01C23/09;C09J163/02;C09J175/04;C09J11/08
• 代理公司: 成都維飛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51311
• 代理人: 辛自強(qiáng)

本申請涉及一種路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，屬于路面修復(fù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域。路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)包括自上而下依次分布的灌注膠層、碎石層、常溫快速固化底膠層及混料層。該路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，能夠在常溫下進(jìn)行施工，并且能夠與路面形成較強(qiáng)界面粘接力和承載強(qiáng)度，以此保證路面使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及路面修復(fù)及養(yǎng)護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

路面在長期使用過程中，由于外界環(huán)境的不斷作用會出現(xiàn)不同程度的路面病害，其中路面裂縫就是主要的病害之一。各種形式的路面裂縫不僅會影響路面美觀，同時也會導(dǎo)致路面使用壽命急劇縮短，甚至在外界自然環(huán)境和行車荷載的不斷作用下，裂縫尺寸不斷擴(kuò)展，對行車安全造成影響。

路面裂縫修補(bǔ)方法多種多樣，一般有熱補(bǔ)法、噴補(bǔ)法、熱再生法等三種方式，但大多需要高溫情況下進(jìn)行施工，也有一部分會因耐久性不足，短時間內(nèi)就需要重新翻修。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請的目的在于提供一種路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，能夠在常溫下進(jìn)行施工，并且能夠與路面形成較強(qiáng)界面粘接力和承載強(qiáng)度，以此保證路面使用性能。

本申請是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本申請?zhí)峁┝艘环N路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，包括自上而下依次分布的灌注膠層、碎石層、常溫快速固化底膠層及混料層。

該路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)，依照填充順序，依次包括混料層、常溫快速固化底膠層、碎石層及灌注膠層；混料層起到填縫的作用；常溫快速固化底膠層對混料層或裂縫底部快速處理，防止灌注膠下滲，延長施工過程、同時造成灌注膠的大量使用；碎石層具有較好的抗壓、抗拉特性；灌注膠層具有較好的抗拉性能，作為修補(bǔ)結(jié)構(gòu)表面層能夠很好的與原路面粘接，良好的適應(yīng)裂縫變化，防止水分下滲，并承擔(dān)一部分荷載應(yīng)力。

在本申請的一實(shí)施方案中，碎石層為同一檔粒徑的碎石混合料，碎石混合料的最大粒徑為裂縫寬度的1/2-1/3，碎石混合料的最小粒徑為 2.36mm。

在上述實(shí)施方式中，碎石的粒徑根據(jù)裂縫的具體寬度確定，便于與灌注膠層形成有效地支撐，以使修補(bǔ)結(jié)構(gòu)具有較好的抗壓、抗拉特性。

在本申請的一實(shí)施方案中，混料層為粒徑為0-3mm的集料。

在上述實(shí)施方式中，0-3mm粒徑的集料可以理解為砂子，具有較好的流動性，能夠有效封堵裂縫。

在本申請的一實(shí)施方案中，灌注膠層包括環(huán)氧樹脂、聚氨酯預(yù)聚體、稀釋劑、固化劑、促進(jìn)劑及引發(fā)劑。

在上述實(shí)施方式中，該灌注膠層具有較好的抗拉性能，能夠很好的與原路面粘接。

在本申請的一實(shí)施方案中，常溫快速固化底膠層包括環(huán)氧樹脂、稀釋劑、固化劑及促進(jìn)劑。

在上述實(shí)施方式中，該常溫快速固化底膠層能夠?qū)崿F(xiàn)快速凝固，以對混料層快速處理。

在本申請的一實(shí)施方案中，當(dāng)裂縫的深度大于150mm時，混料層的上表面距離路面的深度為150mm，常溫快速固化底膠層的厚度為1-3mm，碎石層的上表面距離路面的深度為5-10mm，灌注膠層的表面與路面齊平。

在上述實(shí)施方式中，該路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)應(yīng)用于深度大于150mm 的裂縫，混料層填充至距離路面150mm的深度，以填充深度大于150mm 的縫隙；常溫快速固化底膠層的厚度為1-3mm，以與混料層形成固化防水層，實(shí)現(xiàn)快速封堵；碎石層位于常溫快速固化底膠層的上方，并且能夠與灌注膠層結(jié)合承受部分載荷；灌注膠層灌注于碎石層的上方，并滲入碎石層內(nèi)與碎石固化成一體，具有較好的防水能力，并且承擔(dān)一部分荷載應(yīng)力。

在本申請的一實(shí)施方案中，路面裂縫填充修補(bǔ)結(jié)構(gòu)還包括耐磨層，耐磨層鋪灑于灌注膠層的表面，耐磨層包括金剛砂或機(jī)制砂，耐磨層的厚度為0.5-2mm。