[實用新型]導航雷達綜合測試設備

有效

• 申請號: 202021350378.1
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN212905423U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 杜懷云;熊培金
• 申請（專利權）人: 四川天中星航空科技有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 成都立新致創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51277
• 代理人: 周方建

本實用新型涉及導航雷達綜合測試設備，包括主測控計算機、測量組件以及接口適配器，所述接口適配器為兩臺，與被測導航雷達設備連接，其中一臺接口適配器通過射頻矩陣開關分別與所述數字化儀、射頻功率計、矢量信號分析儀、導航綜合測試儀、雷達目標模擬器連接，另一臺接口適配器與所述導航適配組件和雷達適配組件連接；數字化儀、射頻功率計、矢量信號分析儀、導航綜合測試儀、雷達目標模擬器、導航適配組件、雷達適配組件分別與所述主測控計算機連接，所述主測控計算機內嵌相應的測試軟件，采用模塊化設計，以減少布線，同時利用接口適配器使其可接收不同型號機型的測試信號。

技術領域

本實用新型涉及雷達測試領域，具體涉及一種導航雷達綜合測試設備。

背景技術

導航雷達是為飛機提供飛行路線的核心技術，其性能指標直接影響了飛機的飛行路線。飛機在日常維護中必須對導航雷達進行性能測試。就目前而言，由于受機型限制，不同機型所采用的導航雷達不盡相同，現有技術在對其進行測試時，都是針對某一固定機型的雷達配置一臺測試系統，各測試系統之間無法跨機型使用，除此之外，由于雷達測試指標較多，使得測試線路復雜，在測試過程中容易出現接線錯誤的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種導航雷達綜合測試設備，采用模塊化設計，以減少布線，同時利用接口適配器使其可接收不同型號機型的測試信號。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

一種導航雷達綜合測試設備，包括：

主測控計算機、測量組件以及接口適配器；

所述測量組件包括數字化儀、射頻功率計、矢量信號分析儀、導航綜合測試儀、雷達目標模擬器、導航適配組件、雷達適配組件以及穩壓電源；

所述接口適配器為兩臺，與被測導航雷達設備連接，其中一臺接口適配器通過射頻矩陣開關分別與所述數字化儀、射頻功率計、矢量信號分析儀、導航綜合測試儀、雷達目標模擬器連接，另一臺接口適配器與所述導航適配組件和雷達適配組件連接；

所述數字化儀、射頻功率計、矢量信號分析儀、導航綜合測試儀、雷達目標模擬器、導航適配組件、雷達適配組件分別與所述主測控計算機連接，所述主測控計算機內嵌相應的測試軟件。

進一步的，所述主測控計算機連接有一個航向下滑測試模塊，所述航向下滑測試模塊包括由主機MCU和從機MCU組成的低頻單元，以及射頻單元，所述主機MCU與掃描鍵盤和顯示器連接，主機MCU與從機MCU通過RS232接口連接，從機MCU與射頻單元連接用于發送相應的測試信號至主測控計算機。

進一步的，所述主測控計算機連接有一個信標機測試模塊，所述信標機測試模塊包括：

依次串聯的點劃碼發生器、模擬開關、調幅電路、相位累加電路以及功率放大器；

以及與所述模擬開關連接的音頻信號發生器，

與所述調幅電路和相位累加電路連接的載波震蕩放大器；

所述功率放大器連接至主測控計算機。

進一步的，所述穩壓電源配置有電源及溫控系統，所述電源及溫控系統包括電源、溫控器、溫度傳感器、加熱裝置以及散熱風扇，所述電源、溫度傳感器、加熱裝置以及散熱風扇分別與溫控器連接。

進一步的，所述測試軟件包括射頻信號頻譜測試、脈沖包絡與波形測試、發射功率與接收機性能測試、雷達監控軟件測試。

本實用新型的有益效果是：本方案采用射頻矩陣開關以及多臺接口適配器的組合，將傳統的測試模塊采用分組連接的方式，從而簡化了接線操作，同時增加了新的測試功能，而整機體積卻不影響，同時利用接口適配器使其可以使用多種不同機型的雷達測試。

附圖說明