[實用新型]一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦

有效

• 申請號: 202021346998.8
• 申請日: 2020-07-10
• 公開（公告）號: CN212739243U
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: 劉佳
• 申請（專利權）人: 河北光亞專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D90/02
• 分類號: B65D90/02;B65D90/00;B60P3/22
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 金星

本實用新型公開了一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦，屬于下灰車罐體技術領域，包括罐體、螺桿、夾緊板、第二防磨瓦、限位凸條、支撐板和限位槽，所述罐體的壁體上均布設置有四個螺紋套，螺紋套內安裝有螺桿，螺桿位于罐體內部的一側安裝有夾緊板；所述第一防磨瓦上搭接板的下方和第二防磨瓦上搭接板的上方均設置有密封條；所述第二防磨瓦的下方中間均布設置有多個限位凸條，支撐板的上方均布設置有多個限位槽。本實用新型通過設置的波浪狀密封條能夠增加第一防磨瓦和第二防磨瓦之間連接的密封性；通過設置的刻度線能夠控制每根螺桿帶動夾緊板移動的距離相同，保證第一防磨瓦和第二防磨瓦組成的圓和罐體為同心圓。

技術領域

本實用新型屬于下灰車罐體技術領域，具體是一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦。

背景技術

下灰車是一種主要用于油(氣)田固井作業的罐體式汽車，主要采用空壓機對空氣進行壓縮，然后通過壓縮空氣使物料流態化后，通過管道輸送。長期使用過程中，下灰車的罐體內壁磨損嚴重，影響出料速度，降低了使用壽命。為了減少下灰車罐體內壁的磨損，一般在罐體的內壁上安裝有防磨瓦來對下灰車罐體的內壁進行保護，但現有的用于罐體內壁的防磨瓦大多數在使用過程中，安裝和拆卸步驟比較復雜，且防磨瓦在罐體內壁上容易發生滑動，影響防磨瓦安裝的密封性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦，包括罐體、螺桿、夾緊板、第二防磨瓦、限位凸條、支撐板和限位槽，所述罐體的壁體上均布設置有四個螺紋套，螺紋套內安裝有螺桿，螺桿遠離罐體內壁的一側安裝有轉閥，螺桿位于罐體內部的一側安裝有夾緊板，夾緊板遠離轉閥的一側安裝有緩沖墊，上下緩沖墊之間分別設置有第一防磨瓦和第二防磨瓦，第一防磨瓦和第二防磨瓦的左右兩側均設置有搭接板；所述第一防磨瓦上搭接板的下方和第二防磨瓦上搭接板的上方均設置有密封條；所述第二防磨瓦的下方中間均布設置有多個限位凸條，罐體的內壁下方中間安裝有支撐座，支撐座內設置有滑槽，滑槽上安裝有支撐桿，支撐桿的上方安裝有支撐板，支撐板的上方均布設置有多個限位槽。

作為本實用新型的進一步方案：所述螺桿上設置有刻度線，密封條的表面設置為波浪狀結構。

作為本實用新型的進一步方案：所述夾緊板和螺桿之間通過軸套連接，第一防磨瓦位于第二防磨瓦的上方。

作為本實用新型的進一步方案：所述搭接板上設置有通孔，通孔上安裝有緊固螺栓，第一防磨瓦和第二防磨瓦之間通過緊固螺栓固定連接。

作為本實用新型的進一步方案：所述支撐桿和滑槽之間安裝有彈簧，限位槽位于限位凸條的正下方。

作為本實用新型的再進一步方案：所述限位槽的數量和限位凸條的數量相等，限位凸條卡合在限位槽內。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置的波浪狀密封條能夠增加第一防磨瓦和第二防磨瓦之間連接的密封性；通過設置的限位凸條和限位槽之間的配合使用，能夠對第二防磨瓦進行限位，防止第二防磨瓦逆時針或者順時針發生滑動，影響裝置的穩定性；通過設置的刻度線能夠控制每根螺桿帶動夾緊板移動的距離相同，保證第一防磨瓦和第二防磨瓦組成的圓和罐體為同心圓。

附圖說明

圖1為一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦的安裝結構示意圖。

圖2為一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦中第二防磨瓦的結構示意圖。

圖3為一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦中A的放大結構示意圖。

圖4為一種新型下灰車罐體內壁用防磨瓦中B的放大結構示意圖。