[實用新型]一種散熱冷凝一體式水箱結構

有效

• 申請號: 202021336422.3
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN212614997U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 趙澤銘;趙鵬
• 申請（專利權）人: 浙江卓進機車部件有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P5/02;F04D29/66;F04D29/64
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了一種散熱冷凝一體式水箱結構，包括水箱主體、墊片、彈簧以及插板，所述水箱主體的外部設有散熱風扇，所述散熱風扇安裝在殼體的內部，所述殼體通過緊固螺栓固定在安裝座的外部，所述水箱主體的外部通過鑲嵌的方式連接安裝座。該一種散熱冷凝一體式水箱結構，通過在散熱風扇的背面設有彈簧并結合墊片，較好的解決了傳統水箱散熱風扇運行時會出現松動的情況，當使用螺栓擰緊在安裝座的內部后，散熱風扇背面的彈簧可以在壓力的作用下收緊，一旦散熱風扇運行產生震動力時，就會傳遞到四個彈簧上，然后再由四個彈簧和墊片將震動力抵消掉，從而保持散熱風扇運行時的穩定性，功能性較強，較為的實用。

技術領域

本實用新型涉及一體式水箱技術領域，具體為一種散熱冷凝一體式水箱結構。

背景技術

汽車水箱又稱汽車散熱器，它是屬于汽車冷卻系統的部件，而發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯等三部分構成。

現市面上的散熱冷凝一體式水箱大多數在應用時都是將散熱風扇直接安裝在水箱的外部，當風扇運行時會產生不同程度的震動力，然后這些震動力就會傳遞到背面的水箱連接處，長期以往就會出現散熱風扇和水箱連接松動的情況，從而導致風扇運行不穩定，同時多數的散熱風扇在安裝和拆卸時不夠方便，還需要額外的人工進行扶持才能夠完成安裝和拆卸工作，操作時不夠方便，應用時較為的麻煩。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種散熱冷凝一體式水箱結構，解決了現有市面上的散熱冷凝一體式水箱大多數在應用時都是將散熱風扇直接安裝在水箱的外部，當風扇運行時會產生不同程度的震動力，然后這些震動力就會傳遞到背面的水箱連接處，長期以往就會出現散熱風扇和水箱連接松動的情況，從而導致風扇運行不穩定，同時多數的散熱風扇在安裝和拆卸時不夠方便，還需要額外的人工進行扶持才能夠完成安裝和拆卸工作，操作時不夠方便，應用時較為的麻煩的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種散熱冷凝一體式水箱結構，包括水箱主體、墊片、彈簧以及插板，所述水箱主體的外部設有散熱風扇，所述散熱風扇安裝在殼體的內部，所述殼體通過緊固螺栓固定在安裝座的外部，所述水箱主體的外部通過鑲嵌的方式連接安裝座，所述殼體的背面固定連接彈簧，所述彈簧的另一端固定連接壓板，所述壓板貼合在安裝座的外部。

優選的，所述水箱主體的左側設有進水口，所述水箱主體的右側設有出水口，所述水箱主體的頂部固定連接散熱器蓋。

優選的，所述安裝座的外部開設螺孔，所述安裝座的外部通過鑲嵌的方式連接墊片，所述墊片采用橡膠材料制成。

優選的，所述殼體的背面通過插入的方式連接限位桿，所述限位桿的另一端固定連接壓板，所述限位桿呈對稱分布形式。

優選的，所述彈簧套接在緊固螺栓的外部，所述彈簧呈平均分布形式。

優選的，所述水箱主體的外部開設插孔，所述殼體的頂部固定連接插板，所述插板插入在插孔的內部。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種散熱冷凝一體式水箱結構。具備以下有益效果：

（1）、該散熱冷凝一體式水箱結構，通過在散熱風扇的背面設有彈簧并結合墊片，較好的解決了傳統水箱散熱風扇運行時會出現松動的情況，由于墊片是嵌合在安裝座的內部，在安裝散熱風扇時是將其放置在墊片的外部，當使用螺栓擰緊在安裝座的內部后，散熱風扇背面的彈簧可以在壓力的作用下收緊，一旦散熱風扇運行產生震動力時，就會傳遞到四個彈簧上，然后再由四個彈簧和墊片將震動力抵消掉，從而保持散熱風扇運行時的穩定性，大大提高了散熱風扇在使用時的穩定性，整體結構簡單，不會因長期使用而造成散熱風扇松動的情況，功能性較強，較為的實用；