[實用新型]一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021336230.2
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN212872113U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設計）人: 王仁兵;關柏更;胡繼學;王鐵秋;彭飛麗
• 申請（專利權）人: 吉林市晟達路橋建設有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 楊克

本實用新型涉及滲水測試技術領域，具體為一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置，包括第一機構、第二機構和第三機構，所述的第二機構設置在第一機構的內(nèi)部，所述的第三機構搭接在第二機構上，所述的第一機構包括底座、支撐桿、支撐座、量水筒、滲水腔、連接管道、填充凹槽和拼裝通孔。本實用新型的優(yōu)點在于：該一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置，通過對傳統(tǒng)的檢測裝置稍作改變，原來將密封材料涂抹在地面上再將路面滲水儀放置在密封材料上進行檢測，現(xiàn)在直接將密封材料填充在底座上開設的填充凹槽內(nèi)，能夠很好的將密封材料壓入瀝青路面內(nèi)的縫隙中，有利于提高密封效果，該裝置整體結構簡單，有利于減少測量過程中的變量，使得測量更加準確。

技術領域

本實用新型涉及滲水測試技術領域，特別是一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置。

背景技術

路面滲水系數(shù)是衡量瀝青路面及瀝青混合料排水性能的關鍵性技術指標之一，路面滲水系數(shù)的大小直接關系到瀝青路面在雨天的通行安全性。一般采用路面滲水儀(也稱路面滲水系數(shù)測定儀)來對路面滲水系數(shù)進行測定。

隨著交通運輸事業(yè)的發(fā)展，路面排水性能日益得到重視，所以對路面滲水儀的測試準確度也提出了更高的要求。

現(xiàn)有的瀝青路面滲水檢測試驗裝置，在具體使用過程中，其還具有以下缺點：

現(xiàn)有的路面滲水儀在使用時，需要先在地面上畫一個范圍，然后在該范圍內(nèi)涂抹密封材料，最后將路面滲水儀放置在密封材料上進行測量，但是，密封材料在涂抹的時候，不利于控制同一高度，在進行測量的時候使得滲水儀容易發(fā)生傾斜，導致測量誤差增大，不便于使用。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn)：一種瀝青路面滲水檢測試驗裝置，包括第一機構、第二機構和第三機構，所述的第二機構設置在第一機構的內(nèi)部，所述的第三機構搭接在第二機構上；

所述的第一機構包括底座、支撐桿、支撐座、量水筒、滲水腔、連接管道、填充凹槽和拼裝通孔，所述的底座的頂部固定連接有支撐桿，所述的支撐桿的頂部固定連接有支撐座，所述的支撐座的頂部固定連接有量水筒，所述的底座底部的中心開設有滲水腔，所述的量水筒的底部固定連接有連接管道，所述的連接管道的底部與滲水腔連通，所述的底座的內(nèi)部開設有填充凹槽，所述的填充凹槽的內(nèi)部開設有拼裝通孔；

所述的第二機構包括擠壓盤、導向桿、重物放置盤和限位桿，所述的擠壓盤的頂部固定連接有導向桿，所述的導向桿的頂部固定連接有重物放置盤，所述的重物放置盤的頂部固定連接有限位桿；

所述的第三機構包括配重塊和限位通孔，所述的配重塊的內(nèi)部開設有限位通孔。

可選的，所述的導向桿位于拼裝通孔的內(nèi)部，所述的導向桿的直徑與拼裝通孔的直徑相適配。

可選的，所述的限位桿的直徑與限位通孔的直徑相等，所述的配重塊與限位桿相適配。

可選的，所述的限位桿的數(shù)量為四個，所述的配重塊的內(nèi)部開設有兩個限位通孔，所述的配重塊的數(shù)量為若干個。

可選的，所述的重物放置盤的直徑和配重塊的直徑相等，所述的配重塊為半環(huán)型。

可選的，所述的量水筒的外表面開設有標準刻度。

可選的，所述的連接管道的內(nèi)部設置有閥門。

本實用新型具有以下優(yōu)點：