[實用新型]一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置

有效

• 申請號: 202021335704.1
• 申請日: 2020-07-08
• 公開（公告）號: CN212824797U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 李自強;張建亮;鐘琦;唐娟
• 申請（專利權）人: 湖北萬邦液壓裝備有限公司
• 主分類號: B24C9/00
• 分類號: B24C9/00
• 代理公司: 武漢世躍專利代理事務所(普通合伙) 42273
• 代理人: 倪婭

本實用新型涉及液壓油缸表面防護技術領域，且公開了一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，包括液壓油缸，所述液壓油缸的內部活動連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有連接柱，所述連接柱的內部開設有通孔。該一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，通過將防護裝置套接到液壓油缸上端，再將橡膠密封墊片套接到連接柱上，轉動轉動桿使改制螺母向下運動壓住橡膠密封墊片，橡膠密封墊片壓住防護裝置，使防護裝置緊貼液壓油缸上端的端面，進行密封，轉動轉扭使螺紋桿向前移動，使夾緊環夾緊防護裝置的外壁，讓防護裝置的內壁貼緊液壓油缸的外壁，使油缸噴丸鋼砂不會進入上端，取消了清理鋼砂工序，保障了油缸安全使用。

技術領域

本實用新型涉及液壓油缸表面防護技術領域，具體為一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置。

背景技術

自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成。自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻，液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓油缸在自卸車是不可缺少的重要部分。

目前組裝好的油缸在噴漆后多少會存在由于噴漆質量問題造成返工，返工噴漆需要對油缸表面進行噴丸處理，噴丸前需要對相關部位進行防護，防護的重點和難點是油缸頂端。在防護的過程中，如果防護的不到位，就可能使鋼砂通過間隙進入油缸頂端，影響油缸安全使用，而清理這些鋼砂又很不容易。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，包括液壓油缸，所述液壓油缸的內部活動連接有液壓桿，所述液壓桿的頂端固定連接有連接柱，所述連接柱的內部開設有通孔，所述液壓油缸的上端套接有防護裝置，所述防護裝置的上表面開設有套接孔，所述連接柱的柱體套接有橡膠密封墊片，所述連接柱的頂端螺紋連接有改制螺母，所述改制螺母的右側固定連接有轉動桿，所述防護裝置的外側開設有環形槽，所述環形槽的內部固定安裝有夾緊環，所述夾緊環的左環頭固定連接有第一夾緊塊，所述第一夾緊塊的內部開設有內螺紋孔，所述內螺紋孔的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的中部后端固定連接有限位環，所述螺紋桿的后端固定安裝有轉扭，所述夾緊環的右環頭固定連接有第二夾緊塊，所述第二夾緊塊的內部開設有通孔。

優選的，所述轉動桿的數量為2，分別固定連接在改制螺母的左右兩側。

優選的，所述防護裝置為橡膠密封套。

優選的，所述連接柱的柱體上端外表面開設外螺旋紋，外螺旋紋螺紋連接改制螺母內壁的內螺旋紋。

優選的，所述橡膠密封墊片為環形，內環的直徑略大于連接柱的直徑，且內環的直徑小于改制螺母的直徑。

優選的，所述螺紋桿的前端插接第二夾緊塊內部開設有的通孔，且前端螺紋連接第一夾緊塊內部開設的內螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，具備以下有益效果：

該一種自卸車液壓油缸表面處理的防護裝置，通過將防護裝置套接到液壓油缸的上端，再將橡膠密封墊片套接到連接柱上，轉動轉動桿使改制螺母向下運動壓住橡膠密封墊片，橡膠密封墊片壓住防護裝置，使防護裝置緊貼液壓油缸上端的端面，進行密封，轉動轉扭使螺紋桿向前移動，使第一夾緊塊和第二夾緊塊相互靠近，使夾緊環夾緊防護裝置的外壁，使防護裝置的內壁貼緊液壓油缸的外壁，使油缸噴丸鋼砂不會進入上端，防護效果明顯可靠，取消了清理鋼砂工序，保障了油缸安全使用。

附圖說明