[實用新型]一種液力變矩器總成

有效

• 申請號: 202021330138.5
• 申請日: 2020-07-09
• 公開（公告）號: CN212899606U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 陳益德;陳龔明;盧丹丹;陳偉強;周東
• 申請（專利權）人: 浙江銀興機械股份有限公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24;F16H57/028
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種液力變矩器總成，包括安裝外殼，所述安裝外殼的內腔的頂部和底部均固定連接有支撐柱，所述安裝外殼的內壁固定連接有第一箱體，所述第一箱體的一側固定連接有第二箱體，所述第二箱體的內部滑動連接有活動桿，所述連接板的一側固定連接有液力變矩器本體，所述液力變矩器本體的內部分別設置有泵輪、渦輪葉片、扭矩輸入接口和扭矩輸出軸，所述扭矩輸入接口的兩側均設置有導輪軸栓槽。本實用新型通過支撐柱、連接板、活動桿、限位板、第一彈簧、滑桿、滑塊、第一滑槽、活動塊、活動板、滑動柱、第二彈簧、第三彈簧和第二滑槽之間的配合使用，可便于對變矩器本體進行減震，提高了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及液力變矩器領域，尤其涉及一種液力變矩器總成。

背景技術

液力變矩器是廣泛應用于汽車、叉車、工程機械及國防裝備的液力傳動機械，液力變矩器利用動液傳動，不但傳遞了扭矩而且以倍率增加了扭矩，使發動機實現軟起動，主機的牽引力和速度自動適應負荷和道路的變化，無級變速減少換擋次數，提高機車的通過性，減少司駕人員的疲勞度，延長發動機及傳動機械的壽命。

目前，現有的液力變矩器在使用過程中，由于長時間受到顛簸，沒有較好的減震性能，導致了液力變矩器的使用壽命受限，縮短了汽車的使用壽命，給使用者帶來了不便。

因此，有必要提供一種液力變矩器總成解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種液力變矩器總成，解決了由于長時間受到顛簸，沒有較好的減震性能，導致了液力變矩器的使用壽命受限，縮短了汽車的使用壽命，給使用者帶來了不便的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種液力變矩器總成，包括安裝外殼，所述安裝外殼的內腔的頂部和底部均固定連接有支撐柱，所述安裝外殼的內壁固定連接有第一箱體，所述第一箱體的一側固定連接有第二箱體，所述第二箱體的內部滑動連接有活動桿，所述活動桿的外側固定連接有限位板，所述限位板的兩側均固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離限位板的一端與第二箱體的內壁固定連接，所述活動桿的一側固定連接有連接板，所述連接板的一側固定連接有液力變矩器本體，所述液力變矩器本體的內部分別設置有泵輪、渦輪葉片、扭矩輸入接口和扭矩輸出軸，所述扭矩輸入接口的兩側均設置有導輪軸栓槽。

優選的，所述限位板的兩側均固定連接有滑桿，所述滑桿遠離限位板的一端固定連接有滑塊。

優選的，所述第二箱體的內壁開設有與滑塊配合使用的第一滑槽，所述滑塊的外側與第一滑槽的內壁滑動連接。

優選的，所述活動桿遠離連接板的一端貫穿第二箱體和第一箱體的內壁延伸至第一箱體的內腔并固定連接有活動塊，所述活動塊遠離活動桿的一側固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧遠離活動塊的一端與第一箱體的內壁固定連接。

優選的，所述活動塊的兩側均轉動連接有活動板，所述活動板遠離活動塊的一端轉動連接有滑動柱，所述滑動柱的一側固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離滑動柱的一端與第一箱體的內壁固定連接。

優選的，所述第一箱體的內壁開設有與滑動柱配合使用的第二滑槽，所述滑動柱的外側與第二滑槽的內壁滑動連接。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種液力變矩器總成具有如下有益效果：

本實用新型提供一種液力變矩器總成，

1、本實用新型通過支撐柱、連接板、活動桿、限位板、第一彈簧、滑桿、滑塊、第一滑槽、活動塊、活動板、滑動柱、第二彈簧、第三彈簧和第二滑槽之間的配合使用，可便于對變矩器本體進行減震，提高了使用壽命，解決了由于長時間受到顛簸，沒有較好的減震性能，導致了液力變矩器的使用壽命受限，縮短了汽車的使用壽命，給使用者帶來了不便的問題。