[實用新型]一種新型的減速機端蓋

有效

• 申請號: 202021309489.8
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213206513U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 鄭永勝
• 申請（專利權）人: 鄭永勝
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031;F16H57/03
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 林小彬

本實用新型涉及一種新型的減速機端蓋，包括罩體，所述罩體為弧面結構，定義所述罩體開口為罩口，所述罩口上設有第一固定部，所述第一固定部上設有至少四個第一固定孔，所述罩體上設有一通口，所述通口連接一筒狀部，所述筒狀部上遠離通口的端口處設有第二固定部，所述第二固定部上設有至少四個第二固定孔。本實用新型涉及減速機端蓋裝置領域，罩體為弧面結構，這種結構抗振性、抗壓性好，端蓋在長期震動的情況下不容易變形或損壞，灰塵或碎屑不會積壓于端蓋上，端蓋的通孔不容易進入灰塵，解決了端蓋的承受力差，容易變形甚至損壞，端蓋的通孔容易進入灰塵，影響設備運行的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及減速機端蓋裝置領域，尤其涉及一種新型的減速機端蓋。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。減速器殼體內安裝零部件后，需采用端蓋蓋上減速器，且減速器的轉動軸需穿過端蓋與外部的驅動電機或其他傳動機構連接，轉動軸可轉動穿設于端蓋的通孔，設備的結構往往較為復雜，減速器上方通常設有其他的裝置，因此，其他裝置上的碎屑或灰塵容易掉落于端蓋上，使得轉動軸與通孔之間容易進入灰塵，影響設備的運行，且端蓋處連接驅動電機或其他傳動機構，端蓋處受力較大，容易產生震動，端蓋承受力差，端蓋容易變形甚至損壞。

實用新型內容

因此，針對上述的問題，本實用新型提出一種新型的減速機端蓋。其解決了端蓋的承受力差，容易變形甚至損壞，端蓋的通孔容易進入灰塵，影響設備運行的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：

一種新型的減速機端蓋，包括罩體，所述罩體為弧面結構，定義所述罩體開口為罩口，所述罩口上設有第一固定部，所述第一固定部上設有至少四個第一固定孔，所述罩體上設有一通口，所述通口連接一筒狀部，所述筒狀部上遠離通口的端口處設有第二固定部，所述第二固定部上設有至少四個第二固定孔。

進一步的：

復數個所述第二固定孔的圓心依次連接形成多邊形，該多邊形的頂邊與水平面平行。

所述第二固定孔設有六個，六個所述第二固定孔的圓心依次連接形成正六邊形，該正六邊形的頂邊和底邊分別與水平面平行。

所述罩口和所述通口均為圓形，所述通口與所述罩口平行設置。

所述罩體外表面設有正整數個加強部，所述加強部由罩體延伸至筒狀部外表面和固定部外表面。

所述通口的圓心與所述罩體上最低點的距離小于所述通口的圓心與所述罩體上最高點的距離。

通過采用前述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型端蓋的罩體為弧面結構，這種結構抗振性、抗壓性好，端蓋在長期震動的情況下不容易變形或損壞，且方便工作人員對端蓋的打磨和清理；減速機內的轉動軸可穿過筒狀部與外部的驅動機構或傳動機構連接，設備上的灰塵或碎屑掉落于殼體或者端蓋上時，部分灰塵或碎屑沿著弧面狀的罩體掉落，部分灰塵或碎屑沿著筒狀的筒狀部掉落，灰塵或碎屑不會積壓于端蓋上，因此，端蓋的通孔不容易進入灰塵，影響設備的運行；進一步的，通常設備結構較為復雜，減速機上方通常設有其他裝置，如水平設置的氣缸等，部分裝置靠近甚至抵靠于筒狀部或罩體的頂部，第二固定孔的圓心依次連接形成多邊形，該多邊形的頂邊與水平面平行，這種結構，拆卸安裝端蓋時，方便對第二固定孔上螺栓的拆卸和安裝，防止頂部設備阻礙工具對螺栓旋轉的拆卸和安裝；進一步的，當第二固定孔設有六個，六個第二固定孔的圓心依次連接形成正六邊形，該正六邊形的頂邊和底邊分別與水平面平行，方便對六個第二固定孔上的螺栓的安裝和拆卸，端蓋上方或下方的裝置不容易阻礙工具對螺栓旋轉的拆卸和安裝；進一步的，加強部可加強端蓋的強度，增強端蓋抗壓和抗振能力，使得端蓋不容易變形或損壞；進一步的，通口的圓心與罩體上最低點的距離小于所述通口的圓心與所述罩體上最高點的距離，增加罩體上方的空間，有利于其他裝置的安裝。