[實用新型]一種摩擦片總成及制動器

有效

• 申請號: 202021309192.1
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN212839079U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 潘成添;吳禮春;李巨星
• 申請（專利權）人: 慶鈴汽車（集團）有限公司;重慶慶鈴鍛造有限公司
• 主分類號: F16D69/04
• 分類號: F16D69/04;F16D65/16;F16D121/04
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 代玲

本實用新型屬于摩擦片總成設備領域，特別是涉及一種摩擦片總成及制動器。包括摩擦片、底板以及安裝基板，所述安裝基板的前側設有前防脫擋塊，所述安裝基板的后側設有可拆卸的后防脫擋塊，所述安裝基板上設有安裝槽，所述底板的前端沿安裝槽滑入并頂緊所述前防脫擋塊，所述后防脫擋塊頂住底板的后端限制底板后退，所述摩擦片的底部與所述底板的頂部粘接固定。本實用新型的有益效果是：摩擦片通過粘接方式與底板連接，再通過底板與安裝基板連接，增大了接觸面積，提高了結構裝配連接的穩定性，摩擦片無需設置沉孔，提高了摩擦片的強度，而且摩擦片有效磨損厚度增加，延長了使用壽命，降低了成本。

技術領域

本實用新型屬于摩擦片總成設備領域，特別是涉及一種摩擦片總成及制動器。

背景技術

電動螺旋壓機在生產過程中飛輪頻繁處于高速旋轉和立即制動這兩種狀態，飛輪制動器在立即制動時將承受較大的轉動慣量，導致摩擦片磨損消耗，因此摩擦片總成至關重要。傳統的摩擦片總成由安裝基板、摩擦片、鉚釘組成，摩擦片通過銅制的鉚釘與鋼制的安裝基板相連接。在實踐使用中發現，傳統摩擦片總成起摩擦作用的僅為鉚釘頭上部，即摩擦片從表面開始磨損，一直到鉚釘頭上部時報廢，而鉚釘頭的下半部都在襯片報廢時扔掉，無法二次利用；例如，摩擦片的總厚度是10mm，鉚釘的有效沉孔高度是5mm，在使用中摩擦片磨損一半(4～5mm)就露出鉚釘，而剩下的一半厚(約5mm)的襯片就報廢了。而且由于摩擦片表面存在沉孔，摩擦片表面的有效使用面積減低，增大了成本。另外，傳統摩擦片總成采用單面鉚接工藝，使得摩擦片在使用過程中容易出現松動，造成制動失效，報廢時也只有安裝基板可以回收使用，而且更換新的摩擦片需要將安裝基板送到生產廠家，由生產廠家制作并送回，手續復雜麻煩，成本高。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種摩擦片總成及制動器，用于解決現有技術中摩擦片總成強度低、結構穩定性差、使用壽命短、成本高等問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種摩擦片總成，包括摩擦片、底板以及安裝基板，所述安裝基板的前側設有前防脫擋塊，所述安裝基板的后側設有可拆卸的后防脫擋塊，所述安裝基板上設有安裝槽，所述底板的前端沿安裝槽滑入并頂緊所述前防脫擋塊，所述后防脫擋塊頂住底板的后端限制底板后退，所述摩擦片的底部與所述底板的頂部粘接固定。

本實用新型的有益效果是：摩擦片通過粘接方式與底板連接，再通過底板與安裝基板連接，增大了接觸面積，提高了結構裝配連接的穩定性，摩擦片無需設置沉孔，提高了摩擦片的強度，而且摩擦片有效磨損厚度增加，延長了使用壽命，降低了成本。

可選地，所述安裝槽為燕尾槽結構，所述底板的左側壁和右側壁為與燕尾槽結構匹配的斜面結構。

可選地，所述底板的上表面高于所述安裝基板頂部最高的表面。

可選地，所述摩擦片由陶瓷基復合材料(陶瓷基復合材料是以陶瓷為基體與各種纖維復合的一類復合材料，為現有材料)制成。

可選地，所述后防脫擋塊為L型結構，所述后防脫擋塊的一端通過螺釘與安裝基板的后端連接，所述后防脫擋塊的另一端頂緊底板的后端。

可選地，所述安裝基板的左右兩側均設有安裝支耳。

可選地，所述安裝基板的前端設有導向孔，所述底板與摩擦片為形狀匹配的方形塊，所述底板和摩擦片的前端均包括水平段以及避讓導向孔的傾斜段，所述底板的水平段頂住前防脫擋塊。

采用上述可選地方案的有益效果是：裝配簡單方便，結構連接穩固，提高了摩擦片的耐磨度，使用壽命長。

一種制動器，包括如上所述的摩擦片總成，還包括架體，所述架體上安裝有液壓油缸和導向機構，所述摩擦片總成通過復位機構與架體連接，當飛輪制動時，所述液壓油缸的活塞桿推動摩擦片總成沿導向機構移動與飛輪貼合制動，當飛輪旋轉時，所述復位機構帶動摩擦片總成與飛輪脫離。