[實用新型]轉(zhuǎn)載機用加強固定式槽頂過人卸料槽及轉(zhuǎn)載機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021308738.1
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213230431U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發(fā)明（設計）人: 孫長鶴;付之友;祁懷強;羅宏偉;翟學軍;楊存靈;牛強;戈金培;關(guān)達宇;馮之怡;周鵬龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中煤張家口煤礦機械有限責任公司
• 主分類號: B65G47/44
• 分類號: B65G47/44;B65G69/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種轉(zhuǎn)載機用加強固定式槽頂過人卸料槽，該過人卸料槽跳出常規(guī)卸料槽的結(jié)構(gòu)，分為槽體，活擋板與槽頂過人橫梯，槽體與活擋板通過螺栓組件連接，槽體、活擋板組裝后與槽頂過人橫梯通過螺栓組件聯(lián)接，槽體、活擋板安裝時可根據(jù)井下實際需求調(diào)節(jié)安裝位。本實用新型解決傳統(tǒng)卸料槽過人時存在安全隱患的缺點，通過加強安裝固定的方式增加其使用的安全可靠性，并可根據(jù)井工開采使用情況自由調(diào)整其安裝位置，降低了礦井使用難度。本實用新型設計原理簡單，工藝易實現(xiàn)，經(jīng)適性好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種橋式轉(zhuǎn)載機卸料槽，特別涉及一種轉(zhuǎn)載機用加強固定式槽頂過人卸料槽及橋式轉(zhuǎn)載機。

背景技術(shù)

煤礦井下順槽工作面中橋式轉(zhuǎn)載機擔負著承接端卸輸送機卸載貨煤的任務，這就必須有卸料槽的存在，而井下跨過轉(zhuǎn)載機到達輸送機工作面多數(shù)經(jīng)由卸料槽來實現(xiàn)，這就要求卸料槽能夠擁有承載工作人員通過的能力，并且此種能力的使用頻率極高。常規(guī)結(jié)構(gòu)中，這種能力是通過人梯來實現(xiàn)的，而人梯只與常規(guī)卸料槽單側(cè)擋板通過螺栓緊固，另一側(cè)腳踏橫梁處于懸空、旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，固定方式極其不穩(wěn)定，這就存在了極大的安全隱患，并且常規(guī)結(jié)構(gòu)的人梯運輸、安裝時占用空間比較大，與其他物料碰撞后極易產(chǎn)生變形，會影響后續(xù)安裝使用。此外，轉(zhuǎn)載機槽頂過人人梯也有在具有雙側(cè)擋板的槽體上使用的情況，該人梯固定于橫跨槽體雙側(cè)擋板之上，此結(jié)構(gòu)中擋板不可調(diào)節(jié)位置，若煤流量過大或者井下安裝、使用空間有限，該種結(jié)構(gòu)的使用將會受限制。

鑒于上訴情況，本設計者憑借多年相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗及豐富的專業(yè)知識，不斷研發(fā)改進，并經(jīng)大量實踐驗證，提出了本實用新型：加強固定式槽頂過人卸料槽及轉(zhuǎn)載機的技術(shù)方案，本實用新型除了改善卸料槽槽頂過人橫梯固定方式極其不穩(wěn)定的情況外，還可以根據(jù)井工開采使用情況自由調(diào)整其安裝位置。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種橋式轉(zhuǎn)載機，其卸料槽采用槽頂加強固定式過人橫梯。提高轉(zhuǎn)載機卸料段槽頂過人時的安全系數(shù)，解決傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中安全隱患較大的問題，還可以根據(jù)井工開采使用情況自由調(diào)整其安裝位置。本實用新型設計原理簡單，工藝易實現(xiàn)，經(jīng)適性好。

為實現(xiàn)上訴目的，本實用新型提供了加強固定式槽頂過人卸料槽，整體結(jié)構(gòu)包括：槽體1、活擋板2、槽頂過人橫梯3，槽體1有左聯(lián)接板11，左聯(lián)接板11有左連接孔111，并且活擋板有下聯(lián)接板21，下聯(lián)接板21有下連接孔211，槽體1與活擋板2通過相對應孔用螺栓組件4進行連接；槽體有右聯(lián)接板12，右聯(lián)接板12有右連接孔121，并且活擋板有上聯(lián)接板22，上聯(lián)接板22有上連接孔221，而槽頂過人橫梯3有聯(lián)接板31，聯(lián)接板上有連接孔311，槽體1、活擋板2與槽頂過人橫梯3通過相對應孔用螺栓組件4進行連接。

進一步地，所述加強固定式槽頂過人卸料槽，其活擋板2在卸料槽長度方向比槽體1短，可以根據(jù)井下工作面空間位置安裝在槽體1相應位置上，其安裝位置可調(diào)節(jié)。

進一步地，所述加強固定式槽頂過人卸料槽，其槽頂過人橫梯3可以根據(jù)井下工作面布局空間限制而安裝在槽體1與活擋板2的相應位置上，其安裝位置可調(diào)節(jié)。

進一步地，所述加強固定式槽頂過人卸料槽，其調(diào)試安裝時，若輸送機端卸機頭架的推拉過程后仍有較大空間，可按照圖2所示安裝活擋板2與槽頂過人橫梯3；若輸送機端卸機頭架在活擋板左側(cè)，而考慮推拉過程后，機頭架與活擋板發(fā)生干涉情況，可按圖3位置進行安裝活擋板2與槽頂過人橫梯3，但是圖3所示位置并不是活擋板在槽體上偏向右端安裝的極限位置；若輸送機端卸機頭架在活擋板右側(cè)，而考慮推拉過程后，輸送機端卸機頭架與活擋板發(fā)生干涉情況，可按圖4位置進行安裝活擋板2與槽頂過人橫梯3，但是圖4所示位置并不是活擋板在槽體上偏向左端安裝的極限位置。

進一步地，所述加強固定式槽頂過人卸料槽，槽體1側(cè)板處有水平腳踏臺階，而雙側(cè)垂直筋板存在手握把手；活擋板2側(cè)板處存在水平腳踏臺階，且活擋板2兩側(cè)有圓弧過渡結(jié)構(gòu)。

由上訴可知，本實用新型的加強固定式槽頂過人卸料槽及橋式轉(zhuǎn)載機具有以下優(yōu)點及特點：