[實(shí)用新型]一種傳動(dòng)停車(chē)板

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021308399.7
• 申請(qǐng)日: 2020-07-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212802764U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧家鑫;簡(jiǎn)凱納;鄧青藍(lán);林信鑫;張博慧;應(yīng)建鑫;鐘云龍;李文堯;羅金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 盧家鑫
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/18
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 上海思牛達(dá)專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 雍常明

本實(shí)用新型屬于停車(chē)板領(lǐng)域，尤其是一種傳動(dòng)停車(chē)板，針對(duì)現(xiàn)有的停車(chē)板移動(dòng)麻煩的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括停車(chē)板，所述停車(chē)板上端沿水平方向開(kāi)設(shè)有第二條形滑槽，所述停車(chē)板右部后端固定安裝有第二傳動(dòng)電機(jī)，所述第二傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第二驅(qū)動(dòng)軸另一端貫穿于停車(chē)板，并延伸至停車(chē)板前側(cè)，且固定套裝有第一傳動(dòng)齒輪，所述停車(chē)板右側(cè)設(shè)置有升降機(jī)板，所述升降機(jī)板上端沿水平方向開(kāi)設(shè)有第一條形滑槽，所述升降機(jī)板右部后端位置固定安裝有第一傳動(dòng)電機(jī)，所述第一傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有第一驅(qū)動(dòng)軸，本實(shí)用新型移動(dòng)方便，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好，實(shí)用性高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車(chē)板領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動(dòng)停車(chē)板。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)的擁有量爆發(fā)式的增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的城市停車(chē)難問(wèn)題日益彰顯，在停車(chē)時(shí)往往會(huì)用到停車(chē)板，然而現(xiàn)有的停車(chē)板不具備傳動(dòng)功能，不能將停放車(chē)輛的傳動(dòng)車(chē)板從升降機(jī)板移動(dòng)到停車(chē)板上，進(jìn)而不便于后續(xù)的停車(chē)板位移車(chē)輛，從而提出一種傳動(dòng)停車(chē)板。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種傳動(dòng)停車(chē)板，解決了現(xiàn)有的停車(chē)板移動(dòng)麻煩的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種傳動(dòng)停車(chē)板，包括停車(chē)板，所述停車(chē)板上端沿水平方向開(kāi)設(shè)有第二條形滑槽，所述停車(chē)板右部后端固定安裝有第二傳動(dòng)電機(jī)，所述第二傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第二驅(qū)動(dòng)軸另一端貫穿于停車(chē)板，并延伸至停車(chē)板前側(cè)，且固定套裝有第一傳動(dòng)齒輪，所述停車(chē)板右側(cè)設(shè)置有升降機(jī)板，所述升降機(jī)板上端沿水平方向開(kāi)設(shè)有第一條形滑槽，所述升降機(jī)板右部后端位置固定安裝有第一傳動(dòng)電機(jī)，所述第一傳動(dòng)電機(jī)輸出軸連接有第一驅(qū)動(dòng)軸，所述第一驅(qū)動(dòng)軸前端穿過(guò)升降機(jī)板，并延伸至第一條形滑槽內(nèi)側(cè)，所述第一驅(qū)動(dòng)軸上且位于第一條形滑槽內(nèi)側(cè)位置固定套裝有第二齒輪，所述第二齒輪位于第一條形滑槽內(nèi)側(cè)，所述停車(chē)板以及升降機(jī)板滑動(dòng)安裝于傳動(dòng)車(chē)板下端，所述傳動(dòng)車(chē)板底部前端位置沿水平方向固定設(shè)置有第一傳動(dòng)齒條，所述第一傳動(dòng)齒條與第一傳動(dòng)齒輪相嚙合，所述傳動(dòng)車(chē)板下端固定安裝有條形傳動(dòng)滑塊，所述條形傳動(dòng)滑塊沿水平方向設(shè)置，所述條形傳動(dòng)滑塊下端沿水平方向固定設(shè)置有第二傳動(dòng)齒條，所述條形傳動(dòng)滑塊滑動(dòng)安裝于第一條形滑槽以及第二條形滑槽內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述條形傳動(dòng)滑塊與第一條形滑槽以及第二條形滑槽內(nèi)側(cè)壁滑動(dòng)貼合。

優(yōu)選的，所述第二傳動(dòng)齒條下端與第二齒輪上端嚙合位置處于同一水平高度。

優(yōu)選的，所述第一驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)第一安裝軸承與升降機(jī)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)第二安裝軸承與停車(chē)板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)設(shè)置有第一條形滑槽、第二齒輪、第一驅(qū)動(dòng)軸、第一傳動(dòng)電機(jī)、第二傳動(dòng)齒條以及條形傳動(dòng)滑塊等，可將傳動(dòng)車(chē)板自動(dòng)且穩(wěn)定的移動(dòng)到升降機(jī)板上端；通過(guò)設(shè)置有第一傳動(dòng)齒輪、第二條形滑槽、第二驅(qū)動(dòng)軸以及第一傳動(dòng)齒條等，可便于將傳動(dòng)車(chē)板自動(dòng)且穩(wěn)定的從升降機(jī)板移動(dòng)到停車(chē)板上端。本實(shí)用新型可將停放車(chē)輛的傳動(dòng)車(chē)板從升降機(jī)板移動(dòng)到停車(chē)板上，便于后續(xù)的停車(chē)板位移車(chē)輛；本實(shí)用新型能將停放車(chē)輛的傳動(dòng)車(chē)板在升降機(jī)板和停車(chē)板移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)移。為車(chē)輛在后面用停車(chē)板移動(dòng)到對(duì)應(yīng)停車(chē)位置提供先決基礎(chǔ)。本實(shí)用新型移動(dòng)方便，自動(dòng)化程度高，穩(wěn)定性好，實(shí)用性高。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種傳動(dòng)停車(chē)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型提出的一種傳動(dòng)停車(chē)板中升降機(jī)板俯視圖的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型提出的一種傳動(dòng)停車(chē)板中停車(chē)板的俯視圖。

圖4為本實(shí)用新型提出的一種傳動(dòng)停車(chē)板中傳動(dòng)車(chē)板的仰視圖。