[實用新型]一種建筑用建筑材料裝卸車

有效

• 申請號: 202021308272.5
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN212604744U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 黃小俊
• 申請（專利權）人: 遼寧鼎昊建設工程有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/54;B60S1/64
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種建筑用建筑材料裝卸車，具體涉及建筑領域，包括車頭和車體，所述車頭的頂端固定安裝有升降夾取結構，所述車廂的內側滑動連接有刮取結構；所述車廂包括車廂支撐結構、上車廂板和車廂頂蓋；所述升降夾取結構包括第一接頭、第一伸縮桿、第二接頭、橫臂、第二伸縮桿、頂板、第一夾取結構和第二夾取結構。本實用新型通過升降夾取結構和傾斜用液壓油缸結構設計，提高了裝卸車的實用性，降低了工人的勞動強度，提升了工作效率；通過車廂支撐結構和刮取結構設計，使刮取結構的外側始終抵接在在傾斜車廂內側，在運動的過程中刮除車廂內側的建筑材料，降低了工人的工作量，節約了裝卸的人力成本和時間成本。

技術領域

本實用新型涉及建筑技術領域，更具體地說，本實用新型具體為一種建筑用建筑材料裝卸車。

背景技術

建筑是指人們通過運用土石、木材、玻璃等材料建造的建筑物，隨著科技的發展，建筑行業也逐漸從人工施工向機械化發展，建筑材料包括磚塊、砂石、混凝土等，現有的建筑材料裝卸車都是靠人工搬運或者使用車載液壓桿使承載面傾斜來完成裝卸。

但是上述技術方案在實際運用時，仍舊存在較多缺點；

一、由于人工裝卸勞動強度大，對工人的體力消耗大，對工人的依賴性高，工作效率低，而使用車載液壓桿傾倒建筑材料的方式只適用于砂石和泥土，不適用于一些較為脆弱的建筑材料，實用性不高；

二、在傾倒完沙子、泥土、混凝土等建筑材料后，車內仍有部分材料殘留，現有建筑材料裝卸車需要人工進行后續的清理工作，增加了工人的勞動量，浪費了人力成本和時間成本。

因此亟需提供一種建筑用建筑材料裝卸車。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種建筑用建筑材料裝卸車，通過升降夾取結構、傾斜用液壓油缸結構、車廂支撐結構和刮取結構設計，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種建筑用建筑材料裝卸車，包括車頭和車體，所述車頭的一側與車體的一端固定連接，所述車頭和車體的底端固定安裝有車輪，所述車頭的頂端固定安裝有升降夾取結構，所述車體的另一端開設有第一轉接桿，所述第一轉接桿的外側轉動連接有車后板，所述車體的內部固定安裝有配重塊和傾斜用液壓油缸，所述配重塊的頂端固定安裝有底板，所述底板的頂端固定連接有車廂，所述底板的一端與第一轉接桿的外側轉動連接，所述車廂的內側滑動連接有刮取結構；

所述車廂包括車廂支撐結構、上車廂板和車廂頂蓋，所述車廂支撐結構和上車廂板之間轉動連接有第二轉接桿，所述上車廂板的頂端與車廂頂蓋的底端相互抵接，所述車廂頂蓋的兩端固定安裝有鎖扣，所述上車廂板的外側與鎖扣的內側活動套接，所述車廂支撐結構的內側固定安裝有絲桿固定座，所述絲桿固定座的內側固定套接有第一絲桿和第二絲桿，所述第一絲桿的外側活動套接有第一螺紋套桿，所述第二絲桿的外側活動套接有第二螺紋套桿，所述第一螺紋套桿與第二螺紋套桿之間固定安裝有鐵板，所述鐵板的一端與第二螺紋套桿的一側、第二螺紋套桿的頂端和第一螺紋套桿的底端固定連接；