[實用新型]一種車床用柔性夾具

有效

• 申請號: 202021307980.7
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN213135842U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 王龍斌;張旭;徐龍;徐冰
• 申請（專利權）人: 西安飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本實用新型提供了一種車床用柔性夾具，該夾具結構包括柔性轉盤本體、可換墊板、定位芯軸、定位圓柱銷、定位菱形銷、壓緊結構，柔性轉盤本體中心設有定位孔，可換墊板固定在柔性轉盤本體上，可換墊板兩端設有兩個與待加工工件上定位孔一致的工件定位孔，兩個工件定位孔分別通定位圓柱銷和定位菱形銷固定待加工工件，壓緊結構將工件及可換墊板固定在柔性轉盤本體上。

技術領域

本申請涉及飛機零件制造技術領域，特別是一種車床用柔性夾具。

背景技術

在飛機零件制造領域，零件的結構往往復雜且不規則，為了協調裝配及提高飛機疲勞壽命，零件上的孔精度要求比較高，此類零件上的精度孔采用車床加工效率高且成本最低。傳統上，對于不同外形尺寸及結構的零件，為了保證零件孔的加工精度，往往采用專用車床夾具加工。飛機上的零件種類多、數量大，加工所使用的車床夾具數量大，夾具種類也多，夾具制造的周期長，制造成本高，影響著型號研制進度，加劇了型號研制成本的攀升。

發明內容

為了解決上述問題本申請提供了一種車床用柔性夾具，既可以完成不同種類零件孔在車床上的加工，還可以減少車床用夾具的種類。

一種車床用柔性夾具，包括柔性轉盤本體、可換墊板、定位芯軸、定位圓柱銷、定位菱形銷、壓緊結構，柔性轉盤本體為“T”字形結構，頭部為圓盤，尾部為裝夾芯軸，圓盤表面與裝夾芯軸軸線垂直，裝夾芯軸車床上中心孔相配合，圓盤表面上開有若干螺栓孔，在圓盤中心設有貫穿裝夾芯軸并與裝夾芯軸同軸的定位孔，可換墊板中心設有一個定位臺階孔，通過定位芯軸將可換墊板固定在柔性轉盤本體上，實現可換墊板中心孔軸線與裝夾芯軸軸線重合，可換墊板兩端設有兩個與待加工工件上定位孔一致的工件定位孔，兩個工件定位孔分別通過定位圓柱銷和定位菱形銷固定待加工工件，壓緊結構將工件及可換墊板固定在柔性轉盤本體上。壓緊結構包括墊塊、螺栓和固定壓板。

本申請克服了飛機零件制造場車床夾具數量大及成本高的不足，通過柔性夾具的使用，可以滿足不同零件孔車削加工，裝夾定位快速，大大減少了專用工裝數量，加工效率高，降低飛機零件的制造成本，在實際運用過程中經濟效益非常顯著。

附圖說明

圖1柔性夾具結構示意圖；

圖2柔性夾具結構示意圖A-A剖視圖；

圖3柔性轉盤本體結構示意圖

圖4可換墊板結構示意圖；

圖5工件在車床用柔性夾具上裝夾結構示意圖；

圖中編號說明：1、固定壓板；2、柔性轉盤本體；3、定位圓柱銷；4、可換墊板；5、定位菱形銷；6、螺栓；7、墊塊；8、定位芯軸；9、裝夾芯軸；10、定位孔；11、螺栓孔；12、定位臺階孔；13、工件定位孔；14、工件。

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖4所示，一種車床用柔性夾具，包括柔性轉盤本體2、可換墊板 4、定位芯軸8、定位圓柱銷3、定位菱形銷5、壓緊結構，柔性轉盤本體2為“T”形結構，頭部為圓盤，尾部為裝夾芯軸9，圓盤表面與裝夾芯軸9軸線垂直，裝夾芯軸9與車床上中心孔相配合，圓盤表面上開有若干螺栓孔11，在圓盤中心設有貫穿裝夾芯軸9并與裝夾芯軸9同軸的定位孔10，可換墊板4中心設有一個定位臺階孔12，通過定位芯軸8將可換墊板4固定在柔性轉盤本體2上，實現可換墊板4中心孔軸線與裝夾芯軸9軸線重合，可換墊板4兩端設有兩個與待加工工件上定位孔一致的工件定位孔13，兩個工件定位孔13分別通過定位圓柱銷3和定位菱形銷5固定待加工工件14，壓緊結構將工件14及可換墊板4固定在柔性轉盤本體2上。壓緊結構包括墊塊7、螺栓6和固定壓板1。

圖5為工件在車床用柔性夾具上裝夾使用結構示意圖，使用時，先將柔性轉盤本體2上的裝夾芯軸9安裝在車床的中心孔里并夾緊，通過定位芯軸8穿過可換墊板4上的定位臺階孔12及在柔性轉盤本體2上的兩個定位孔10定位可換墊板4，利用定位菱形銷5及定位圓柱銷3定位被加工工件14在定位可換墊板4上的位置，選擇柔性轉盤本體2上適合位置的固定螺栓孔11，通過螺栓6、固定壓板1及墊塊 7將工件14及可換墊板4固定在車床用柔性夾具上，從而實現了工件14上待加工孔的中心與車床中心孔同心，進而完成工件孔的車削加工工作。通過針對不同零件配置不同的可換墊板，可以實現不同工件孔的加工，結構簡單輕便，柔性高，加操作簡便可靠。