[實用新型]一種高速公路用防護欄

有效

• 申請號: 202021307697.4
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213173472U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 肖艷玲
• 申請（專利權）人: 肖艷玲
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/14;E01F9/608;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 曹玉清

本實用新型公開了一種高速公路用防護欄，包括緩沖裝置，支撐底座以及安裝在支撐底座上端面的支撐柱，所述支撐柱為長方體板狀結構，且支撐柱的上端面安裝有伺服電機，所述支撐柱內居中開設有活動槽，所述伺服電機通過電機軸連接有螺紋轉軸，所述螺紋轉軸安裝在活動槽內，且螺紋轉軸螺紋連接有活動塊，所述活動塊的一端焊接有連接板，所述緩沖裝置包括緩沖板，所述緩沖板的一側安裝有反光條，且緩沖板的內部開設有緩沖倉室，所述緩沖倉室為矩形倉室，且緩沖倉室內等距設置有多組緩沖塊，所述緩沖塊為矩形塊狀結構，且緩沖塊內開設有安裝倉，該高速公路用防護欄，結構合理，且便于調節防護欄的高度以適應不同的需要，實用性強。

技術領域

本實用新型屬于高速公路護欄技術領域，具體涉及一種高速公路用防護欄。

背景技術

高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。

現有的高速公路防護欄大多結構比較簡單，無法針對不同的需要對防護欄的高度進行調節，且現有的高速公路防護欄缺少緩沖裝置，車輛在高速公路上發生事故時無法提供緩沖，車速過快時直接碰撞防護欄，易對車內人員造成很大的傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路用防護欄，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路用防護欄，包括緩沖裝置，支撐底座以及安裝在支撐底座上端面的支撐柱，所述支撐柱為長方體板狀結構，且支撐柱的上端面安裝有伺服電機，所述支撐柱內居中開設有活動槽，所述伺服電機通過電機軸連接有螺紋轉軸，所述螺紋轉軸安裝在活動槽內，且螺紋轉軸螺紋連接有活動塊，所述活動塊的一端焊接有連接板；

所述緩沖裝置包括緩沖板，所述緩沖板的一側安裝有反光條，且緩沖板的內部開設有緩沖倉室，所述緩沖倉室為矩形倉室，且緩沖倉室內等距設置有多組緩沖塊，所述緩沖塊為矩形塊狀結構，且緩沖塊內開設有安裝倉，所述安裝倉內焊接安裝有一組壓合板，所述壓合板的一側鉸接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧遠離壓合板的一端鉸接有抵接塊，所述抵接塊為T型塊狀結構，且抵接塊的一端延伸出緩沖塊，所述抵接塊延伸出緩沖塊的一端與反光條抵接。

優選的，所述支撐底座對稱設置有兩組，且支撐底座的下端面四角設置有滑輪，所述支撐底座的上端面與支撐柱的連接處設置有L型板，所述L型板的兩端分別于支撐底座和支撐柱抵接，且L型板通過一組十字螺栓固定支撐底座和支撐柱。

優選的，所述連接板的一側開設有滑動槽，所述滑動槽內設置有一組滑動軸，所述滑動軸內對稱設置有延伸翼板，所述延伸翼板的一端與滑動軸滑動連接。

優選的，所述延伸翼板遠離滑動軸的一端連接有防護欄，所述防護欄對稱設置有兩組，兩組所述防護欄之間安裝有緩沖套筒。

優選的，所述緩沖套筒內開設有空倉，且空倉內設置有彈簧，兩組所述防護欄連接有圓桿，所述圓桿遠離防護欄的一端延伸入緩沖套筒且與彈簧鉸接。

本實用新型的技術效果和優點：該高速公路用防護欄，得益于活動塊的設置，便于在伺服電機啟動時帶動螺紋轉軸旋轉，使得與螺紋轉軸螺紋連接的活動塊上下移動，與活動塊連接的連接板同步移動，進而使得與連接板通過延伸翼板連接的防護欄上下移動，實現對防護欄高度的調節；得益于緩沖塊的設置，在緩沖板受到汽車碰撞時，與反光條連接的抵接塊擠壓安裝在安裝倉內的緩沖彈簧，緩沖彈簧受壓形變起到緩沖的作用；得益于緩沖套筒的設置，受到外界碰撞時與防護欄連接的圓桿壓縮安裝在緩沖套筒內的彈簧，實現進一步的緩沖。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型緩沖裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型圖2中A-A處的剖視圖；