[實用新型]基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具

有效

• 申請號: 202021307513.4
• 申請日: 2020-07-02
• 公開（公告）號: CN212888732U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 饒有嬌;陸清水;毛慧偉;羅富華;葉暢暢;陸彪
• 申請（專利權）人: 浙江宇亞模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/33
• 分類號: B29C45/33;B29C45/44;B29L31/30
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本發明提供了一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具，屬于模具領域，包括動模和定模，動模上具有型芯，定模上具有與型芯配合的型腔，型腔和型芯在合模狀態下圍合構成料腔，型芯中具有朝定模方向凸出的芯塊，型腔中具有與芯塊相匹配的芯槽，芯塊中設有貫穿動模的斜導槽，斜導槽中設有沿該斜導槽軸向活動設有斜頂桿，斜頂桿連接頂出機構，且斜頂桿靠近定模的一端具有連接芯塊端面的斜頂塊，該斜頂塊靠近料腔一側面具有用于加工孔槽的凸柱。通過斜導桿與芯塊結構的配合，能夠精確地在汽車燈罩中較薄的彎折部加工出孔，使其滿足安裝需求，且生產效率高。

技術領域

本申請屬于模具領域，涉及用于制造汽車零部件的模具，具體涉及一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具。

背景技術

隨著汽車輕量化和工程材料的快速發展，塑料以其優越的特性成為汽車上應用最廣泛的輕質材料，汽車燈罩等汽車照明燈具也大量采用塑料制成。由于汽車燈罩結構較為復雜，并且對精密度和安裝的穩定性有較高的要求，加工難度大，效率低。

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具。

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：

本發明創造性地提供了一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具，包括動模和定模，動模上具有型芯，定模上具有與型芯配合的型腔，型腔和型芯在合模狀態下圍合構成料腔，型芯中具有朝定模方向凸出的芯塊，型腔中具有與芯塊相匹配的芯槽，芯塊中設有貫穿動模的斜導槽，斜導槽中設有沿該斜導槽軸向活動設有斜頂桿，斜頂桿連接頂出機構，且斜頂桿靠近定模的一端具有連接芯塊端面的斜頂塊，該斜頂塊靠近料腔一側面具有用于加工孔槽的凸柱。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，斜頂桿靠近定模一端向內傾斜，斜頂塊與芯塊接合且斜頂塊的外側面連接料腔，凸柱設置在斜頂塊的外側面。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，型芯中設有縱橫交錯的若干筋條槽。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，斜頂塊的外側面具有缺口部，若干筋條槽中的兩個筋條槽端部一側設有與斜導槽連通且與斜頂塊相適應的限位槽，凸柱設置在該缺口部側面上，在合模狀態下，缺口部的側面與對應筋條槽的一側面對齊，且凸柱的端部與該筋條槽的另一側面相接。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，芯槽的兩側邊靠近底端設有兩個對應的第一通孔，該第一通孔中設置有沿該第一通孔軸向運動的第一抽芯機構，該第一抽芯機構背離型芯的一端連接有第一滑座。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，第一滑座靠近定模一側具有向遠離定模方向傾斜的斜槽，第一抽芯機構滑動連接在該斜槽中，第一滑座的一端具有沿第一抽芯機構的軸線方向設置的滑槽，第一滑座通過該滑槽與第一直線驅動裝置滑動連接。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，定模上沿型腔外側設置有凸臺，且定模上沿該凸臺外設有溢流槽，凸臺上均勻設置有若干連接該溢流槽和型腔的溢流口，該溢流口的深度小于溢流槽的深度。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，動模背離定模一側設有頂板，頂出機構包括設于該頂板和動模之間的頂出板，該頂出板連接第二直線驅動裝置，且該頂出板上設有第二滑座，斜頂桿通過斜頂桿滑塊與第二滑座滑動連接。

在上述的一種基于順序斜向脫模技術的精密汽車燈罩模具中，型芯中設有若干貫穿動模的第二通孔，第二通孔中固定設置有嵌塊，該嵌塊中沿軸向設有軸向孔，第二抽芯機構的一端穿設在該軸向孔中，且該第二抽芯機構與軸向孔之間具有環形槽，第二抽芯機構的另一端穿過頂出板連接于頂板。