[實用新型]一種全自動襯砌臺車的行走裝置

有效

• 申請號: 202021307030.4
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN212535692U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 張興昕;謝昌龍;劉安偉;張春節;邱韻添;王震
• 申請（專利權）人: 北京市市政四建設工程有限責任公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;B08B1/04;B08B13/00
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 許曉明

本實用新型公開了一種全自動襯砌臺車的行走裝置，包括襯砌臺車本體、滑軌、清潔結構、安裝殼、清潔桿、安裝桿、清潔刷和驅動結構。本實用新型的有益效果是：用于對襯砌臺車進行導向的滑軌的頂側呈“人”字形斜面結構，使得當落石顆粒較大則會直接發生滾落，而落石顆粒較小堆積在滑軌表面上時，襯砌臺車本體的行進端設置的安裝殼內部設有兩只對稱設置的清潔桿，清潔桿端部設有轉動連接的安裝桿，通過安裝桿另一側固定的清潔刷可以將滑軌的表面進行清潔，而安裝桿進行轉動時，由于滑軌的頂側呈斜面結構，此時清潔刷可以保持緊貼滑軌表面，從而達到最佳的清潔效果，有效掃除滑軌表面的細小顆粒，避免滑軌表面存積的碎石對襯砌臺車的行進造成阻礙。

技術領域

本實用新型涉及一種行走裝置，具體為一種全自動襯砌臺車的行走裝置，屬于襯砌臺車技術領域。

背景技術

隧道襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的專用設備，用于對隧道內壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產品，主要有簡易襯砌臺車、全液壓自動行走襯砌臺車和網架式襯砌臺車。全液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、全圓針梁式、底模針梁式、全圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。全圓式襯砌臺車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接縫，在水工隧道跨度較大時一般使用全圓穿行式；邊頂拱式襯砌臺車應用最為普遍，常用于公路、鐵路隧道及地下洞室的砼二次襯砌施工。

襯砌臺車通過軌道進行移動時，而隧道中可能存在落石和土塊，這些雜質掉落在軌道上可能會影響襯砌臺車與滑軌之間的滑動，從而妨礙工程進度。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種全自動襯砌臺車的行走裝置，可以隨著襯砌臺車的移動對滑軌進行清掃，避免臺車與滑軌之間卡入雜質影響臺車的行進。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種全自動襯砌臺車的行走裝置，包括襯砌臺車本體，所述襯砌臺車本體的兩側分別設有滑軌，所述滑軌的頂側呈“人”字形斜面結構，所述襯砌臺車本體與所述滑軌之間滑動連接，所述襯砌臺車本體的一側設有清潔結構，所述清潔結構包括安裝殼、清潔桿、安裝桿和清潔刷，所述安裝殼的一側安裝于所述襯砌臺車本體的側面，所述安裝殼的內部平行設有兩個所述清潔桿，所述清潔桿的一端與所述安裝殼之間轉動連接，所述清潔桿的另一端轉動連接有所述安裝桿，所述安裝桿的另一側固定連接有所述清潔刷，所述清潔刷抵觸于所述滑軌的頂側，所述清潔桿的側面連接有驅動結構。

優選的，即為了使得清潔刷與滑軌表面貼合更加緊密，從而達到最佳的清潔效果，所述清潔結構還包括彈簧，所述安裝桿的兩側對稱設有兩個所述彈簧，所述彈簧的一端固定連接于所述安裝桿，所述彈簧的另一端固定連接于所述清潔桿。

優選的，為了方便對清掃出的灰塵進行排出，同時避免清掃出的灰塵進入驅動結構內，所述清潔結構還包括擋板和排出口，所述滑軌的兩側均設有所述擋板，所述擋板固定連接于所述安裝殼，所述安裝殼的底側開設有所述排出口。

優選的，即為了使得兩只清潔刷可以同步進行轉動，從而保證最佳的清潔效果，所述驅動結構還包括第三齒輪，所述清潔桿的中部固定連接有所述第三齒輪，且兩個所述清潔桿側面固定連接的所述第三齒輪之間互相嚙合。

優選的，為了在襯砌臺車本體在行進過程中驅動清潔刷同時對滑軌進行清潔，保障臺車的正常行進，所述驅動結構還包括齒條、第一齒輪和轉軸，所述滑軌的兩側分別固定連接有所述齒條，所述齒條與所述第三齒輪平行設置，所述安裝殼的兩側分別轉動連接有所述轉軸，所述轉軸的端部固定連接有所述第一齒輪，所述第一齒輪與同側的所述齒條之間相嚙合。

優選的，為了對驅動力的方向進行進行轉換，所述驅動結構還包括第二齒輪，所述安裝殼的兩側均轉動連接有所述第二齒輪，所述第二齒輪與所述轉軸平行設置，所述第二齒輪與所述第三齒輪之間垂直設置，且所述第二齒輪與所述第三齒輪之間相嚙合。