[實用新型]一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置

有效

• 申請號: 202021307013.0
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN212532018U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 鐘明
• 申請（專利權）人: 荊門市明邦建筑材料有限公司
• 主分類號: B66C1/44
• 分類號: B66C1/44;B66C19/00;B66C13/08
• 代理公司: 荊門市森皓專利代理事務所(普通合伙) 42253
• 代理人: 王青松

本實用新型涉及翻轉行車裝置技術領域，公開了一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置，包括支撐架，支撐架的頂部中心處固定連接有氣缸，氣缸的活塞端貫穿支撐架的頂部并固定連接有支撐座，支撐座的下端通過間距變頻組件對稱連接有兩個四鉤起吊板機構；間距變頻組件包括移動槽，移動槽沿水平直線方向開設在支撐座的下端，移動槽的兩端對稱槽壁上通過兩個第一軸承共同轉動連接有雙向螺紋桿，支撐座的側壁上固定連接有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出端通過聯軸器與雙向螺紋桿的一端相連接。本實用新型通過調整兩個四鉤起吊板機構之間的距離，可以適用于不同尺寸的小車，提高了翻轉行車裝置的使用范圍。

技術領域

本實用新型涉及翻轉行車裝置技術領域，尤其涉及一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置。

背景技術

目前，國內生產混凝土砌塊磚普遍采用吊車對小車進行吊起，小車在輸送的過程中往往需要人工對小車進行捆綁和掛鉤，小車在輸送的過程中往往需要翻轉，這樣就需要在小車的兩端安裝固定機構，往往需要人工對小車進行翻轉，大大增加了勞動強度，降低了生產效率，為安全施工留下了安全隱患。

在公開(公告)號CN208470831U公開一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置，在使用時，采用氣缸帶動升降臂上升或者下降，定位齒輪沿軌道板垂直上下滑動，來限制升降臂上下移動的軌道，四鉤起吊板機構對小車兩端的固定機構進行抓緊，當固定機構的固定片進入固定彎條上端半圓內時，氣缸帶動活動條滑動對固定彎條上端半圓進行封口，同時對小車進行抓緊，旋轉氣缸帶動四鉤起吊板機構旋轉對小車進行側翻；該發案仍然存在以下技術缺陷：

該技術方案兩個四鉤起吊板機構之間的間距不能進行調整，無法適用于不同尺寸的小車，降低了裝置的使用范圍。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中兩個四鉤起吊板機構之間的間距不能進行調整，無法適用于不同尺寸的小車，降低了裝置使用范圍的問題，而提出的一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種生產蒸壓加氣混凝土砌塊的翻轉行車裝置，包括支撐架，所述支撐架的頂部中心處固定連接有氣缸，所述氣缸的活塞端貫穿支撐架的頂部并固定連接有支撐座，所述支撐座的下端通過間距變頻組件對稱連接有兩個四鉤起吊板機構；

所述間距變頻組件包括移動槽，所述移動槽沿水平直線方向開設在支撐座的下端，所述移動槽的兩端對稱槽壁上通過兩個第一軸承共同轉動連接有雙向螺紋桿，所述支撐座的側壁上固定連接有第一驅動電機，所述第一驅動電機的輸出端通過聯軸器與雙向螺紋桿的一端相連接，所述雙向螺紋桿上對稱螺紋連接有螺母，所述螺母靠近移動槽槽底一端通過限位件與移動槽的槽底相連接，所述螺母遠離移動槽槽底一端的環形外側壁上通過傳動塊連接有移動板，兩塊所述移動板靠近下端位置的側壁上對稱鑲嵌有第二軸承，兩個所述第二軸承的內圈壁上均固定連接有轉動軸，且兩根轉動軸的相向端均穿過第二軸承分別與一個四鉤起吊板機構相連接，且其中一根所述轉動軸遠離四鉤起吊板機構的一端穿過第二軸承并通過翻轉組件與對應移動板的外側壁相連接。

優選的，所述翻轉組件包括從動齒輪、主動齒輪和第二驅動電機，所述第二驅動電機固定連接在移動板的外側壁上，所述第二驅動電機的輸出端通過聯軸器與主動齒輪相連接，所述從動齒輪與轉動軸相連接，所述主動齒輪與從動齒輪相嚙合。

優選的，所述限位件包括相互匹配的限位槽和限位塊，所述限位塊固定連接在螺母靠近移動槽槽底一端，所述限位槽開設在移動槽的槽底，所述限位塊滑動連接在限位槽中。

優選的，所述支撐架的上端固定連接有保護罩，所述氣缸設置在保護罩中。

優選的，所述支撐架的下端對稱固定連接有配重塊。

優選的，所述第一驅動電機和第二驅動電機的側壁上均連接有散熱片。