[實用新型]電加熱擋風被

有效

• 申請號: 202021306143.2
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN212921794U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 趙恒友
• 申請（專利權）人: 趙恒友
• 主分類號: B62J17/04
• 分類號: B62J17/04;B62J17/06;B62J33/00;H05B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種電加熱擋風被，包括上擋風部、護手部、護腿部和電加熱部，其特征在于，所述上擋風部包括上片和下片，上片與下片的前端及左右兩側對應固定連接或一體化連接，所述護腿部與上擋風部固定連接或可拆卸連接，所述護手部為左右兩只，對稱連接在上擋風部外側，所述電加熱部設置于上擋風部、護手部、護腿部至少一部內，通過導線與外部電源連接。所述上片和下片連接形成前端和兩側封閉后端開口的較為密閉的空間，所述下片和護腿部構成腿部保暖的空間，兩個空間以下片為界分成上下兩部分，降低了擋風被內側空氣的流通性，保暖性能得到提升。所述電加熱部采用碳纖維發熱片，具有耗電少，熱量大，發熱均勻，耐彎折，使用壽命長的優點。

技術領域

本實用新型涉及電動車騎行護具領域，特別涉及一種電加熱擋風被。

背景技術

人們在秋冬季節駕駛電動車、摩托車等交通工具出行時，全身感到寒冷，特別是手部、膝蓋、腿等部位容易因長時間寒風侵襲而發生病變。現有的非電加熱擋風被保暖效果一般，當室外溫度較低時，駕駛員在駕駛電動車、摩托車時使用非電加熱擋風被仍然感覺寒氣襲人。而現有的電加熱擋風被一般采用電熱絲加熱，存在耗電量大、加熱不均勻，特別是電熱絲容易折斷，導致加熱功能喪失等一系列問題。

現有的電加熱擋風被還存在結構缺陷，現有的電加熱擋風被包括護胸部、護腿部和護手部，護胸部前端與護腿部上端固定連接，形成一個遮擋手臂、上身和腿部的結構。此種結構的缺陷是，因為護腿部與護胸部的前端固定連接形成的空間是一個過于開放的結構，護腿部內側的風可以串到護胸部的下方，護胸部下方進來的風可以串到護腿部內側，空氣流通順暢無礙，擋風保暖效果不夠理想。

所以寒冷天氣駕駛員使用此種電加熱擋風被，腿部、手臂仍然感覺冷風嗖嗖，非常不舒適。因此有必要提供一種新的技術方案給電動車騎行一族提供更好的保護。

實用新型內容

本實用新型提供了一種電加熱擋風被，包括上擋風部、護手部、護腿部和電加熱部，上擋風部包括上片和下片，上片和下片連接形成前端和兩側封閉用于容納手臂的較為密閉的空間，下片和護腿部構成腿部保暖的空間，兩個空間以下片為界，分成上下兩部分，降低了所述電加熱擋風被內側空氣的流通性，對手臂和腿部的保暖性能得到明顯的提升。

所述電加熱部采用碳纖維發熱片，具有耗電少，熱量大，發熱均勻的優點，而且柔韌性好，耐彎折，使用壽命更長。

為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種電加熱擋風被，包括上擋風部、護手部、護腿部和電加熱部，其特征在于，所述上擋風部包括上片和下片，所述上片的前端及左右兩側與下片的前端及左右兩側對應固定連接或一體化連接，所述護腿部設置于所述上擋風部下方，并與所述上擋風部固定連接或可拆卸連接，所述護手部為左右兩只，對稱連接在所述上擋風部外側，所述電加熱部設置于所述上擋風部、護手部、護腿部至少一部內，并通過導線與外部電源連接。

優選的，所述護腿部與所述上擋風部可調式可拆卸連接。

優選的，所述上擋風部、護手部和護腿部均包括外表層和內里層或均包括外表層、內里層和設置于外表層與內里層之間的保溫層。

優選的，所述電加熱部為碳纖維發熱片，設置于所述電加熱擋風被的外表層與內里層之間。

優選的，所述碳纖維發熱片包括依次貼附設置的絕緣層一、碳纖維發熱層和絕緣層二，所述碳纖維發熱層與絕緣層一之間平行設置兩個銅箔條，所述銅箔條為所述碳纖維發熱片的正負電極，所述正負電極與所述導線電性連接。

優選的，所述碳纖維發熱層為柔性碳纖維布料、碳纖維紙、碳纖維氈或碳纖維膜。

優選的，所述導線上設置開關且導線末端設置品字形三孔插頭公頭或母頭。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型分解示意圖；