[實用新型]一種汽車排氣管固定裝置

有效

• 申請號: 202021305903.8
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN212979866U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 楊濤
• 申請（專利權）人: 楊濤
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F01N13/18;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其為一種汽車排氣管固定裝置，包括上固定圓弧板、安裝架以及下移動圓弧板，所述上固定圓弧板兩側均固定安裝有第一連接耳板，所述第一連接耳板頂部固定安裝有螺紋套筒，所述螺紋套筒上方設有安裝架，所述安裝架頂端兩側均固定安裝有固定板，所述固定板頂部安裝有橡膠板，所述固定板和橡膠板上開設有固定孔，所述安裝架兩側的內側壁上均設有滑槽，所述安裝架內部設有移動板，所述移動板兩側均固定安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述移動板底部固定安裝有貫穿安裝架的第二螺紋桿，整體裝置無需使用螺栓固定，便于排氣管的固定和拆卸，且穩定性和實用性較高，具有一定的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種汽車排氣管固定裝置。

背景技術

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

現有的汽車排氣管一端與發動機相連接，另一端固定在汽車底盤上，但大多通過螺栓固定連接，固定安裝和拆卸都很麻煩，且發動機工作時會產生較大的震動，震動會傳遞到排氣管上，使排氣管和固定支架碰撞摩擦，影響固定效果，降低使用壽命，因此需要一種汽車排氣管固定裝置對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車排氣管固定裝置，包括上固定圓弧板、安裝架以及下移動圓弧板，所述上固定圓弧板兩側均固定安裝有第一連接耳板，所述第一連接耳板頂部固定安裝有螺紋套筒，所述螺紋套筒上方設有安裝架，所述安裝架頂端兩側均固定安裝有固定板，所述固定板頂部安裝有橡膠板，所述固定板和橡膠板上開設有固定孔，所述安裝架兩側的內側壁上均設有滑槽，所述安裝架內部設有移動板，所述移動板兩側均固定安裝有滑塊，所述滑塊與滑槽滑動連接，所述移動板底部固定安裝有貫穿安裝架的第二螺紋桿，所述移動板和安裝架之間位于第二螺紋桿外側套設有減震彈簧，所述減震彈簧頂端外側套設有橡膠套，所述安裝架底部位于第二螺紋桿上螺紋連接有限位螺母，所述上固定圓弧板下方設有下移動圓弧板，所述下移動圓弧板和上固定圓弧板的內側均設有硅膠抗震墊，所述下移動圓弧板兩側均固定安裝有第二連接耳板，所述第二連接耳板上固定安裝有導向套，所述導向套內設有導向桿，所述導向桿的一端與第一連接耳板固定連接，所述導向桿的另一端與連接板固定連接，所述連接板的中心處固定安裝有螺紋套，所述螺紋套內螺紋連接有第一螺紋桿，所述第一螺紋桿一端通過連接軸承與下移動圓弧板固定連接，所述第一螺紋桿另一端安裝有手搖桿。

優選的，所述第二螺紋桿與螺紋套筒螺紋連接。

優選的，所述固定板與安裝架焊接連接，且所述固定板通過螺栓穿過固定孔與汽車底盤固定連接。

優選的，所述安裝架為長U形結構，且所述安裝架底部設有供第二螺紋桿穿過的通孔。

優選的，所述手搖桿與第一螺紋桿通過螺栓固定連接，且所述手搖桿的手持端套設有防滑套。

優選的，所述上固定圓弧板與第一連接耳板以及下移動圓弧板與第二連接耳板均通過焊接連接，且所述上固定圓弧板和下移動圓弧板直徑相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型中，通過設置的上固定圓弧板和下移動圓弧板，將排氣管放置在上固定圓弧板和下移動圓弧板之間，通過轉動手搖桿，使第一螺紋桿在螺紋套內旋轉移動，將下移動圓弧板向上固定圓弧板方向移動，將排氣管固定夾持住，通過第一連接耳板與連接板之間固定連接有導向桿，第二連接耳板上的導向套套設在導向桿上，使下移動圓弧板移動時避免發生轉動，能過平穩順滑的移動，且通過上固定圓弧板和下移動圓弧板內側設置有硅膠抗震墊，能夠對排氣管起到良好的緩沖保護作用。