[實(shí)用新型]一種拖拉機(jī)油箱支架鈑金件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021305534.2
• 申請(qǐng)日: 2020-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN212555828U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚麗梅;楊小琨;李達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)萬興汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B60K15/067
• 分類號(hào): B60K15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請(qǐng)涉及一種拖拉機(jī)油箱支架鈑金件，其包括橫板，橫板與條形槽相適配，橫板的一端固定連接有固定板、固定板的兩端均固定連接有直角卡板，直角卡板包括直角板一和與直角板一垂直的直角板二，直角板一與固定板下端面固定連接，直角板二與固定板上端面相垂直，直角板二開設(shè)有若干連接孔一。拖拉機(jī)油箱在安裝過程中，將橫桿嵌入條形槽內(nèi)，可通過螺栓等固定件實(shí)現(xiàn)橫板與箱體一的固定；箱體二與固定板固定，直角板一對(duì)箱體二起到支撐作用；可將螺栓等固定件穿過連接孔一，將直角板二與箱體二側(cè)壁固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體二進(jìn)一步固定限位，使得拖拉機(jī)油箱在受力時(shí)，難以與固定板之間發(fā)生相對(duì)偏移，對(duì)拖拉機(jī)油箱的固定效果較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及鈑金件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種拖拉機(jī)油箱支架鈑金件。

背景技術(shù)

鈑金件就是鈑金工藝加工出來的產(chǎn)品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金是一種針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。鈑金件是通過燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割來制作的。現(xiàn)有技術(shù)中的拖拉機(jī)油箱在安裝過程中，一般通過油箱支架將拖拉機(jī)油箱與拖拉機(jī)機(jī)體連接在一起。

參照?qǐng)D1，一種拖拉機(jī)油箱100，包括長方形的箱體一110，箱體一110上端面開設(shè)有油箱口120，箱體一110下端面遠(yuǎn)離油箱口120處固定連接有箱體二130，箱體一110遠(yuǎn)離箱體二130的一端設(shè)有弧形部一140，箱體二130與箱體一110連接處設(shè)有弧形部二150，箱體一110下端部開設(shè)有條形槽160。

參照?qǐng)D1，一種油箱支架200，包括與條形槽160相配合的條形板210和與箱體二130相配合的支撐板220。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為上述油箱支架200在使用過程中，支撐板220與箱體二130配合進(jìn)行限位，條形板210與條形槽160配合對(duì)箱體一110進(jìn)行限位，進(jìn)而將拖拉機(jī)油箱100固定，拖拉機(jī)油箱100在隨拖拉機(jī)機(jī)體移動(dòng)時(shí)，易受到垂直于條形槽160長度方向的力，條形板210和支撐板220在受力時(shí)，容易和拖拉機(jī)油箱100之間產(chǎn)生磨損，使得條形板210與拖拉機(jī)油箱100之間發(fā)生相對(duì)偏移，導(dǎo)致油箱支架200對(duì)拖拉機(jī)油箱100的固定效果減弱，對(duì)拖拉機(jī)油箱100的固定效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了提高對(duì)拖拉機(jī)油箱的固定效果，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N拖拉機(jī)油箱支架鈑金件。

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N拖拉機(jī)油箱支架鈑金件，采用如下的技術(shù)方案：

一種拖拉機(jī)油箱支架鈑金件，包括橫板，所述橫板與條形槽相適配，橫板的一端固定連接有固定板、固定板的兩端均固定連接有直角卡板，直角卡板包括直角板一和與直角板一垂直的直角板二，直角板一與固定板下端面固定連接，直角板二與固定板相垂直，直角板二開設(shè)有若干連接孔一。

通過采用上述技術(shù)方案，拖拉機(jī)油箱在安裝過程中，將橫桿嵌入條形槽內(nèi)，可通過螺栓等固定件實(shí)現(xiàn)橫板與箱體一的固定；箱體二與固定板固定，直角板一對(duì)箱體二起到支撐作用；可將螺栓等固定件穿過連接孔一，將直角板二與箱體二側(cè)壁固定，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體二進(jìn)一步固定限位，使得拖拉機(jī)油箱在受力時(shí)，難以與固定板之間發(fā)生相對(duì)偏移，對(duì)拖拉機(jī)油箱的固定效果較好。

優(yōu)選的，所述橫板固定連接有與橫板相垂直的條形定位板，條形定位板的兩端均開設(shè)有連接孔二。

通過采用上述技術(shù)方案，箱體一下端面與條形定位板相抵觸，可將螺栓等固定件穿過連接孔二與箱體一進(jìn)行固定，有利于提高對(duì)拖拉機(jī)油箱的固定效果。

優(yōu)選的，所述固定板的兩端固定連接有與固定板上端面垂直的限位卡板。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置限位卡板，便于進(jìn)一步對(duì)箱體二的兩側(cè)進(jìn)行固定限位。