[實用新型]一種出風罩體結構

有效

• 申請號: 202021303982.9
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213322590U
• 公開（公告）日: 2021-06-01
• 發明（設計）人: 陳進東
• 申請（專利權）人: 重慶斯麥爾精密模具有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 丁孝濤

本實用新型公開了一種出風罩體結構，包括金屬外殼，所述金屬外殼的上端安裝有兩個固定塊，兩個所述固定塊的上端安裝有防護板，金屬外殼的兩側均安裝有減震座，所述減震座的表面開設有若干個固定孔，所述金屬外殼的下端安裝有兩個支撐腳，所述金屬外殼的內部安裝有轉動葉，所述減震座包括連接桿，所述連接桿的兩端均安裝有固定桿，兩個所述固定桿的中間位置均貫穿安裝有彈簧桿，兩個所述彈簧桿的上端均安裝有支撐桿，且兩個彈簧桿的下端均安裝有橡膠套筒，所述兩個橡膠套筒的下端均安裝有固定環，所述轉動葉包括三個旋轉葉片；本實用新型能夠保持整個結構平衡，而且可以改變車載空調的風向，提高車載空調的使用效率。

技術領域

本實用新型屬于車載空調出風罩領域，具體為一種出風罩體結構。

背景技術

由于經濟的高速發展，汽車已經成為大多家庭都能夠擁有的東西，在炎熱的夏季大多數小型轎車都配備有車載空調，而且制冷效果極佳，但是一般的大型卡車配備的車載空調效果不是很好，并且也沒用擋風罩，因此需要一種出風罩來解決上述問題。

現有的出風罩體結構在使用時存在一定的弊端，現有的出風罩體結構風向單一，不能夠改變風向，只能降低一個區域的溫度，降低了車載空調的使用效率；現有出風罩體結構不適用于大型車輛，并且減震效果不佳，容易發生掉落移位，給使用者的生命安全帶來隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種出風罩體結構，本實用新型有效的解決了現有的有的出風罩體結構風向單一，不能夠改變風向，只能降低一個區域的溫度，降低了車載空調的使用效率；現有出風罩體結構不適用于大型車輛，并且減震效果不佳，容易發生掉落移位，給使用者的生命安全帶來隱患的技術問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：

一種出風罩體結構，包括金屬外殼，所述金屬外殼的上端安裝有兩個固定塊，兩個所述固定塊的上端安裝有防護板，金屬外殼的兩側均安裝有減震座，所述減震座的表面開設有若干個固定孔，所述金屬外殼的下端安裝有兩個支撐腳，所述金屬外殼的內部安裝有轉動葉；

所述減震座包括連接桿，所述連接桿的兩端均安裝有固定桿，兩個所述固定桿的中間位置均貫穿安裝有彈簧桿，兩個所述彈簧桿的上端均安裝有支撐桿，且兩個彈簧桿的下端均安裝有橡膠套筒，所述兩個橡膠套筒的下端均安裝有固定環；

所述轉動葉包括三個旋轉葉片，所述三個旋轉葉片從上到下依次排列，且最下方的一個旋轉葉片的一側安裝有扣部，貫穿所述旋轉葉片的中間位置安裝有轉動桿。

作為本實用新型的進一步方案，所述金屬外殼的內壁開設有若干個凹槽，轉動桿與凹槽卡接，且轉動桿與旋轉葉片之間轉動連接。

作為本實用新型的進一步方案，兩個所述固定塊與金屬外殼之間固定連接，防護板與固定塊之間固定連接。

作為本實用新型的進一步方案，所述支撐腳與金屬外殼之間固定連接，且支撐腳的下端安裝有伸縮桿，支撐腳的一側安裝有轉動螺母。

作為本實用新型的進一步方案，所述連接桿與固定桿之間固定連接，支撐桿與彈簧桿之間固定連接，且彈簧桿的表面安裝有壓縮彈簧。

作為本實用新型的進一步方案，所述橡膠套筒與彈簧桿之間套接，固定環與彈簧桿之間固定連接，且固定環的橫截面積大于橡膠套筒的橫截面積。

本實用新型的有益效果：

本實用新型通過在金屬外殼的一側設置減震座，支撐桿配合彈簧桿，在受到外力往下按壓的同時，彈簧桿表面設置的彈簧會極大的化解外力，而且彈簧桿下端設置的橡膠套筒能夠極大的減少彈簧桿由于外力引發的形變，而導致彈簧桿連同支撐桿彎曲損壞，而橡膠套筒下端設置的固定環能夠牢固的固定住橡膠套筒，保持裝置趨于平穩，防止汽車零件損壞掉落砸傷駕駛員；