[實用新型]一種水利橋梁伸縮型橋頭搭板結構

有效

• 申請號: 202021303587.0
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN213013876U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 王剛晴
• 申請（專利權）人: 上海崇明水利工程有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/00;E01D19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請涉及一種水利橋梁伸縮型橋頭搭板結構，包括橋臺、橋頭搭板和填土層，所述橋頭搭板分為L形上搭板和L形下搭板兩部分，并通過彈性結構連接在上搭板和下搭板側面，實現了上搭板和下搭板之間具有一定的伸縮性；上搭板側面通過鋼筋連接在橋臺側面，下搭板側面通過鋼筋連接在路基側面，實現了在填土層下陷的情況下橋頭搭板仍能夠平穩連接在橋臺和路基中間；下搭板底面與填土層之間填充有粘接層，下搭板底面向填土層內部延伸有定位鋼筋，能夠加強填土層的穩固性。本申請中的橋頭搭板具有可伸縮和能夠穩固填土層的效果。

技術領域

本申請涉及水利橋梁工程技術領域，尤其是涉及一種水利橋梁伸縮型橋頭搭板結構。

背景技術

橋頭搭板又可以稱為臺后搭板，是橋臺后面用水泥砼板作為橋梁與路基的過渡段，橋頭搭板作用在于減少與橋端連接部分的沉降造成的橋頭跳車等現象，橋頭搭板位于橋臺和填土之間，能夠隨著填土的沉降而轉動，能夠起到緩和路面和橋面之間的高度差帶來的影響。

現有的橋頭搭板有一塊水泥砼板組成，一端架設于橋臺，并通過栓釘禁錮在橋臺，另一端鋪設在填土層上，可隨著填土的沉降而轉動，保持路面與橋頭搭板表面順暢、橋面與橋頭搭板表面順暢，減少路面到橋面因填土沉降導致的高度差問題。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：一整塊的橋頭搭板伸縮性能低，容易因填土層沉降而導致橋頭搭板表面出現裂紋等問題，同時由于整塊橋頭搭板的伸縮性能低，橋頭搭板與橋面、路面之間容易產生縫隙。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本申請的目的之一是提供一種水利橋梁伸縮型橋頭搭板結構。

本申請的上述申請目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種水利橋梁伸縮型橋頭搭板結構，包括橋臺、橋頭搭板和填土層，所述橋頭搭板包括上搭板和下搭板，所述上搭板和下搭板之間通過彈性結構活動連接。

通過采用上述技術方案，橋頭搭板分為上搭板和下搭板兩部分，兩部分之間連接有彈性結構，增強了上搭板和下搭板的可伸縮性。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述上搭板和下搭板之間側面通過彈性結構連接，中間填充有瀝青瑪蹄脂層。

通過采用上述技術方案，上搭板和下搭板之間填充有瀝青瑪蹄脂層，在車輛載荷作用下不產生或只產生很小的永久性變形，同時瀝青瑪蹄脂層附著性強，防水性能好，能夠實現緊密連接上搭板和下搭板。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述上搭板一端抵接在橋臺側面，所述上搭板一端通過鋼筋連接在橋臺側面。

通過采用上述技術方案，上搭板通過鋼筋連接在橋臺側面，可以實現當填土層下陷時，上搭板能夠與橋臺穩固連接，減少產生落差，減少橋頭跳車現象的產生。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述下搭板平放在填土層上，所述下搭板一端通過鋼筋連接在路基側面。

通過采用上述技術方案，下搭板通過鋼筋連接在路基側面，能夠在填土層下陷時保證下搭板與路基穩固連接，減少產生的落差，減少橋頭跳車現象的產生。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述下搭板底面設有若干定位鋼筋，所述下搭板通過定位鋼筋連接在填土層上。

通過采用上述技術方案，鋼筋插入填土層能夠穩固填土層的土塊，同時能夠在填土層產生下陷時起到一定支撐作用。

本申請在一較佳示例中可以進一步配置為：所述彈性結構包括定位桿、套設在定位桿上的彈簧和套設在彈簧兩端的鋼管，所述鋼管內部填充有瀝青瑪蹄脂層。