[實用新型]全效密封節能靜音托輥

有效

• 申請號: 202021303561.6
• 申請日: 2020-07-07
• 公開（公告）號: CN213474519U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 趙紅平;丁加新;高勇;薛冬;孫宇
• 申請（專利權）人: 山東拓思機械科技有限公司
• 主分類號: B65G39/09
• 分類號: B65G39/09
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標代理有限公司 21209
• 代理人: 史進斗

全效密封節能靜音托輥，有托輥和兩側的軸承座，軸承座內均設置有全效密封節能靜音軸承，全效密封節能靜音軸承的一側端面設有迷宮密封結構，迷宮密封結構的入口設有V形入口逆向密封結構，開口朝向迷宮密封結構的入口。迷宮密封結構的出口設有V形出口逆向密封結構，一支延伸逆向堵住迷宮密封結構的入口，另一支逆向堵向迷宮密封結構和保持架的連接口。另一側單層接觸式密封圈內圈密封唇設置在軸承內圈凹槽內。保持架為工程塑料質。迷宮密封結構為對扣的外、內密封環形成的通道，軸承座有外擴的臺肩，設置密封蓋，密封蓋與臺肩有甩水間隙。本托輥噪音小，不進雜質，不漏油，節省成本，承載能力大運行更順暢。

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域中托輥技術領域，特別涉及全效密封節能靜音托輥。

背景技術

在帶式輸送機，尤其是煤礦中使用的大型帶式輸送機中，托輥是重要部件之一。托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量，托輥運行必須靈活可靠，減少輸送帶與托輥之間的摩擦力，對占輸送機總成本25％以上的輸送帶的壽命起到關鍵作用，托輥運行時，軸承的外圈旋轉，而內圈相對靜止，皮帶機轉速低，需要軸承和托輥的承載能力大。

現有的托輥和原密封軸承23包括如圖1和圖2所示：

密封軸承時候需要使用多個密封件（隔離環22、原密封軸承23、擋圈24、外密封環25、內密封環26、端蓋和軸蓋等多種密封件及其組合形式），制作成本高，裝配復雜重量大，消耗人工多。

使用多個密封件時，原軸承座27為長直筒形狀，原密封軸承23位于原軸承座27深處，導致軸承托輥承載能力差。

原密封軸承28用橡膠和骨架密封結構（單層橡膠接觸式密封結構8），密封唇結構簡單，容易被掀開進水、泥沙、空氣和雜質等，并且密封唇容易被掀開漏油。

軸承的金屬保持架容易發熱并且發出噪音，軸承端面容易生銹。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：針對現有技術的不足而提供安裝有靜音節能軸承的全效密封節能靜音托輥，靜音節能，重量輕，密封效果更好。

采用的技術方案是：

全效密封節能靜音托輥，有托輥和固定在托輥兩側的軸承座。每個軸承座內均設置有全效密封節能靜音軸承。

全效密封節能靜音軸承包括軸承內圈、軸承外圈，保持架和多個滾珠。軸承內圈和軸承外圈間設置有保持架，保持架的兜孔內有滾珠。全效密封節能靜音軸承的一側端面設有單層橡膠接觸式密封結構。

其技術要點在于：

全效密封節能靜音軸承的另一側端面設有迷宮密封結構。

迷宮密封結構的入口設有入口逆向密封結構。

迷宮密封結構的出口設有出口逆向密封結構。

軸承內圈固定在支撐軸上。

單層接觸式密封圈內圈密封唇設置在軸承內圈凹槽內。

保持架為工程塑料材質。

迷宮密封結構包括對扣的外密封環和內密封環形成的迷宮密封通道。

入口逆向密封結構為V形，開口朝向迷宮密封結構的入口。

出口逆向密封結構為V形，一支延伸逆向堵住迷宮密封結構的入口，另一支逆向堵向迷宮密封結構和保持架處的連接口。

外密封環包括為一體結構的外密封環環狀部及兩側彎折的外密封環內圈翻邊和外密封環外圈翻邊。

外密封環與軸承內圈固定連接。

內密封環包括為一體結構的內密封環環狀部及兩側彎折的內密封環內圈翻邊和內密封環外圈翻邊。