[實用新型]拼裝塊定位裝置

有效

• 申請號: 202021303352.1
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN213572047U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 曹祥;鄭春海;張國然;張新波
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E02D29/05
• 分類號: E02D29/05;E02D29/045
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 魏笑

本實用新型提供了一種拼裝塊定位裝置，屬于拼裝隧道技術領域，包括定位架、壓緊組件、第一驅動組件、定位組件和第二驅動組件。定位架具有第一豎直板，第一豎直板用于貼合溝槽的一個側壁。壓緊組件與第一豎直板連接，具有伸縮件，伸縮件用于壓緊溝槽的另一個側壁。第一驅動組件用于驅動伸縮件伸縮。定位組件與定位架滑動連接且滑動方向用于與溝槽的長度方向平行，具有U形板，U形板的內壁用于貼合拼裝塊的三個豎直設置的側面。第二驅動組件用于驅動U形板滑動。本實用新型提供的拼裝塊定位裝置，U形板能夠限制拼裝塊轉動并直接推動拼裝塊到指定的位置，不用再進行校正，所以能夠避免人工校正拼裝塊較為困難的問題。

技術領域

本實用新型屬于拼裝隧道技術領域，更具體地說，是涉及一種拼裝塊定位裝置。

背景技術

在拼裝式隧道的拼裝過程中，首先要放置下方的拼裝塊，將下方的拼裝塊的下端立于溝槽內，然后以此拼裝塊為基準進行拼裝，所以在將此拼裝塊立于溝槽內后需要進行人工校正，由于這塊拼裝塊的體積較大，所以對其進行校正較為困難。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種拼裝塊定位裝置，旨在解決人工校正拼裝塊較為困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種拼裝塊定位裝置，包括定位架、壓緊組件、第一驅動組件、定位組件和第二驅動組件。定位架具有第一豎直板，所述第一豎直板用于貼合溝槽的一個側壁。壓緊組件與所述第一豎直板連接，具有用于沿溝槽的寬度方向伸縮的伸縮件，所述伸縮件用于壓緊溝槽的另一個側壁。第一驅動組件與所述壓緊組件連接，用于驅動所述伸縮件伸縮。定位組件與所述定位架滑動連接且滑動方向用于與所述溝槽的長度方向平行，具有U形板，所述U形板的內壁用于貼合拼裝塊的三個豎直設置的側面。第二驅動組件與所述U形板和所述定位架連接，用于驅動所述U形板滑動。

作為本申請另一實施例，所述定位架還具有水平板，所述水平板位于所述第一豎直板的上方且與所述第一豎直板固定連接，所述水平板用于貼合所述溝槽對應所述第一豎直板一側的地面。

作為本申請另一實施例，所述壓緊組件還包括兩個導向管，所述導向管沿所述溝槽的寬度方向設置且一端與所述第一豎直板固定連接，所述伸縮件包括壓緊板和伸縮桿。壓緊板用于壓緊對應的所述溝槽的側壁。伸縮桿為對應所述導向管的兩個，一端滑動穿設于對應的所述導向管內，另一端與所述壓緊板固定連接。

作為本申請另一實施例，所述第一驅動組件包括驅動板、驅動環和驅動柱。驅動板豎直設置，位于兩個所述導向管之間且與兩個所述導向管固定連接。驅動環的軸心線與所述導向管平行，設有與所述驅動環同軸的第一螺紋孔。驅動柱的中部同軸穿設于所述第一螺紋孔內且設有與所述第一螺紋孔螺紋連接的外螺紋，一端與所述壓緊板固定連接。

作為本申請另一實施例，所述驅動柱的自由端具有沿所述驅動柱的徑向向外凸出的限位部，所述限位部用于限制所述伸縮桿滑出所述導向管。

作為本申請另一實施例，所述驅動環的外表面設有與所述驅動環同軸的環形凹槽，所述環形凹槽轉動卡設于所述驅動板內。

作為本申請另一實施例，所述驅動環的兩端呈六棱柱結構，用于借助扳手轉動。

作為本申請另一實施例，所述驅動板設有連通所述環形凹槽的第二螺紋孔，所述第二螺紋孔螺紋連接有緊固螺釘，所述緊固螺釘的螺紋端用于壓緊所述環形凹槽的底壁。

作為本申請另一實施例，所述定位架具有位于所述水平板上方的第二豎直板，所述第二豎直板用于沿所述溝槽的寬度方向設置且與所述水平板固定連接，所述定位組件還具有兩個滑動桿，所述滑動桿用于沿所述溝槽的長度方向設置，所述滑動桿的一端與所述U形板固定連接且中部滑動穿透所述第二豎直板。

作為本申請另一實施例，所述第二驅動組件包括液壓缸。液壓缸與所述第二豎直板固定連接，伸縮端用于沿所述溝槽的長度方向伸縮且與所述U形板固定連接。