[實用新型]一種汽車零部件注塑模具

有效

• 申請號: 202021296589.1
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN213006229U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 伍圣兵
• 申請（專利權）人: 蘇州聚煊電子科技有限公司
• 主分類號: B29C45/17
• 分類號: B29C45/17;B29C45/18;B29C45/26;B29C45/68;B29C45/48;B29C45/73;B29L31/30
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本實用新型涉及模具設備技術領域的一種汽車零部件注塑模具，包括模座，所述模座的底端中部固定連接有U型支架，所述模座頂端的左側滑動連接有凸模，所述模座頂端的右側固定連接有凹模，所述模座和支架之間設置有驅動裝置，所述凸模的頂端設置有冷卻裝置，所述凹模的右側設置有注料裝置，所述注料裝置位于模座的頂端，通過U型支架可以支撐起模座；通過驅動裝置可以在模座的頂端驅動凸模滑動；通過冷卻裝置可以縮短注塑件冷卻成型的時間；通過注料裝置可以對凹模內注射溶液，該汽車零部件注塑模具操作簡單使用方便，有利于提高施工效率便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及模具設備技術領域，具體為一種汽車零部件注塑模具。

背景技術

汽車零部件是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。

注塑模具是一種生產塑膠制品的工具，也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的塑料由注塑機高壓射入模腔，經冷卻固化后，得到成形品是將熔融的塑料利用壓力注進塑料制品模具中，冷卻成型得到想要各種塑料件。

現有的注塑模具在完成注塑后，冷卻較慢會降低整體得成型周期，降低了工作效率；溶液熔化的不均勻，導致注塑后的產品質量不理想；一般因此我們提出一種汽車零部件注塑模具來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型介紹了一種汽車零部件注塑模具，以解決現有的注塑模具在完成注塑后，冷卻較慢；溶液熔化的不均勻，導致注塑后的產品質量不理想的問題。

實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件注塑模具，包括模座，所述模座的底端中部固定連接有U型支架，所述模座頂端的左側滑動連接有凸模，所述模座頂端的右側固定連接有凹模，所述模座和U型支架之間設置有驅動裝置，所述凸模的頂端設置有冷卻裝置，所述凹模的右側設置有注料裝置，所述注料裝置位于模座的頂端。

優選的，所述凸模的底端均勻固定連接有多個滑塊，所述滑塊的底端開設有和模座側壁相匹配的凹槽，所述凸模內左側內壁固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿上套設有彈簧，所述伸縮桿和彈簧均貫穿凸模的右側壁并延伸至外部，所述伸縮桿和彈簧的右側端固定連接有注塑件，所述凸模右側壁上下兩端均設有對位桿。

優選的，所述凹模的底端固定連接有固定座，所述固定座套裝在模座的頂端，所述固定座和模座之間螺紋連接有螺栓，所述凹模的左側壁上下兩端均設有和對位桿相匹配的定位槽。

優選的，所述驅動裝置包括氣缸，所述氣缸位于U型支架底端內部且輸出端朝向左側，所述氣缸的輸出端活動連接有活塞桿，所述活塞桿的左側設有曲柄，所述活塞桿和曲柄之間固定連接有連接桿，所述曲柄位于模座的左側，所述曲柄與模座的連接處設有主鉸軸，所述主鉸軸貫穿曲柄并與模座的側壁固定連接，所述曲柄頂端的右側固定連接有推桿，所述推桿的右側與凸模的左側壁固定連接。

優選的，所述冷卻裝置包括儲液箱，所述儲液箱內裝有冷卻液，所述儲液箱的底端設有冷卻管，所述冷卻管貫穿凸模的頂壁并延伸至內部，所述冷卻管在凸模內部為彎曲折疊的循環機構，所述冷卻管的進水口和出水口均與儲液箱的底端連通，所述冷卻管的進水口上安裝有電磁閥和液泵，所述電磁閥位于液泵的頂端且均位于凸模的頂端。

優選的，所述注料裝置包括注射腔，所述注射腔上的注射端口位于凹模內部，所述凹模內設有注射管道，所述注射管道與注射腔上的注射端口連通，所述注射腔的底端和模座之間固定連接有支撐座，所述注射腔的頂端開設有入料管，所述入料管的頂端固定連接有漏斗，所述注射腔的右側設有攪拌電機，所述攪拌電機的輸出端通過減速機連接有動力軸桿，所述動力軸桿貫穿注射腔的右壁，所述注射腔內的動力軸桿座側固定連接有加熱渦輪桿，所述攪拌電機的底端和模座之間固定連接有T型支撐座。