[實用新型]一種輕量化壓縮機殼體

有效

• 申請號: 202021293492.5
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN212690290U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 李志敏
• 申請（專利權）人: 浙江漢聲精密機械有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;H02K5/06
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 歐陽俊

本實用新型公開了一種輕量化壓縮機殼體，包括油分外殼、機殼、馬達殼和端蓋，油分外殼與機殼的左端可拆卸連接，端蓋與馬達殼的右端可拆卸連接，其特征在于：機殼與馬達殼一體鑄造，機殼的最大直徑大于馬達殼的最大直徑，機殼上具有直筒段，直筒段的左端與油分外殼可拆卸連接，直筒段與馬達殼之間設有平滑過渡的連接段，馬達殼上一體鑄造有加強筋條。本實用新型中機殼與馬達殼鑄造一體成型，端蓋質地輕便，將端蓋螺栓緊固連接到馬達殼上不容易出錯，避免了緊固螺栓旋擰偏差或旋擰不到位的問題，更好的保證了壓縮機殼體的密封性。另外在馬達殼上一體鑄造有加強筋條，這樣可以增加馬達殼的強度。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其涉及一種輕量化壓縮機殼體。

背景技術

壓縮機是一種將低壓氣體提升為高壓氣體的從動的流體機械，是制冷系統的心臟。壓縮泵從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過電動馬達運轉帶動活塞對其進行壓縮，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環提供動力，由此可見，壓縮機殼體的密封性是否達標非常重要。目前壓縮機殼體需要將油分離器外的油分外殼、壓縮泵外的機殼和電動馬達外的馬達殼三者通過法蘭盤和緊固螺栓連接在一起，由于機殼與馬達殼均重量較大，導致裝配操作十分困難，裝配操作中容易出現對中不夠精準的問題，可能造成緊固螺栓旋擰出現偏差或旋擰不到位的情況，進而影響機殼與馬達殼之間的密封性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輕量化壓縮機殼體，能夠有效解決目前壓縮機殼體因裝配操作困難易導致密封性較差的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種輕量化壓縮機殼體，包括油分外殼、機殼、馬達殼和端蓋，油分外殼與機殼的左端可拆卸連接，端蓋與馬達殼的右端可拆卸連接，其特征在于：機殼與馬達殼一體鑄造，機殼的最大直徑大于馬達殼的最大直徑，機殼上具有直筒段，直筒段的左端與油分外殼可拆卸連接，直筒段與馬達殼之間設有平滑過渡的連接段，馬達殼上一體鑄造有加強筋條。

優選的，機殼與馬達殼的底端位于同一水平面上。這樣方便設置支撐座，另外方便一體鑄造。

優選的，加強筋條從馬達殼外表面向中心軸線凹入，并且加強筋條從馬達殼內表面向中心軸線凸起。由馬達殼內表面凸起形成加強筋條可以更好的分散馬達殼內部所受壓力，馬達殼外表面相應位置凹入可以進一步的減輕重量。

優選的，加強筋條包括沿馬達殼軸向設置的軸向加強筋條，軸向加強筋條與馬達殼一體鑄造。設置軸向加強筋條可以對整個馬達殼起到增大強度的效果。

優選的，軸向加強筋條有多條，多條軸向加強筋條依次沿馬達殼周向等間距分布。如此設置可以避免應力集中，進一步加強機殼的強度。

優選的，軸向加強筋條有五條。此時在保證機殼強度的情況下，可以減薄機殼壁厚，合理的壁厚更加符合澆鑄工藝要求，在一體鑄造時避免產生裂紋等問題，保證機殼的氣密性。

優選的，加強筋條還包括沿馬達殼圓周方向設置的環向加強筋條，環向加強筋條與馬達殼一體鑄造。設置相互垂直的軸向加強筋條和環向加強筋條可以構成網狀加強筋條，進一步增加馬達殼的強度。

優選的，環向加強筋條有兩條，一條環向加強筋條位于馬達殼上靠近減重面的位置，另一條環向加強筋條位于馬達殼上靠近端蓋的位置。在馬達殼靠近兩端的位置分別設置一條環向加強筋條，與原有軸向加強筋條相配合，形成網狀加強筋條，進一步提高馬達殼的強度。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：