[實用新型]手拉液壓車

有效

• 申請號: 202021291262.5
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN212669129U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: 肖國紅
• 申請（專利權）人: 張家港市國煊金屬制品有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 豐葉

1.手拉液壓車，其特征在于：包括叉車架(1)和設置在叉車架(1)一端底部與工作地面接觸的前車輪(3)，所述叉車架(1)另一端頂部與液壓缸(2)的主軸(5)連接，設置在所述液壓缸(2)底部的固定桿(14)從連接桿穿過與后車輪(4)連接，所述前車輪(3)、連接桿與設置在叉車架(1)底部的傳動桿的兩端鉸接，所述液壓缸(2)上還可動設置有手柄(6)，所述手柄(6)底部與設置在液壓缸(2)上的彈簧桿(7)接觸，當向下轉動所述手柄(6)，能帶動所述主軸(5)上移，帶動與所述主軸(5)連接的叉車架(1)向上移動，所述彈簧桿(7)處于壓縮狀態，當向上轉動所述手柄(6)，能帶動所述主軸(5)下移，帶動與所述主軸(5)連接的叉車架(1)向下移動，所述彈簧桿(7)處于伸展狀態。

2.根據權利要求1所述手拉液壓車，其特征在于：所述液壓缸(2)包括第一開槽、向第一開槽進油的單閥、腔體和向腔體進油的出油閥，所述主軸(5)滑動設置在第一開槽內且主軸(5)的頂端位于第一開槽外部并與叉車架(1)另一端頂部連接，所述單閥、出油閥的兩側均與第一開槽、腔體連通，所述液壓缸(2)外部設置有用于控制液壓缸(2)內部油路開閉的轉接軸(8)，所述轉接軸(8)上設置有密封柱(81)，所述手柄(6)與轉接軸(8)鉸接，所述手柄(6)底部與彈簧桿(7)接觸，當向下轉動所述手柄(6)，所述轉接軸(8)隨之轉動且密封柱(81)卡入出油閥閥口處，所述主軸(5)上移，所述彈簧桿(7)處于壓縮狀態，當向上轉動所述手柄(6)，所述轉接軸(8)隨之反方向轉動且密封柱(81)卡入單閥閥口處，所述主軸(5)下移，所述彈簧桿(7)處于伸展狀態。

3.根據權利要求2所述手拉液壓車，其特征在于：所述手柄(6)底部通過固定銷(9)與液壓缸(2)連接，且所述手柄(6)能以固定銷(9)為中心軸做轉動，所述固定銷(9)與彈簧桿(7)接觸，所述手柄(6)底部設置有與轉接軸(8)鉸接的調節鏈條，向下轉動所述手柄(6)，所述調節鏈條隨之轉動并帶動轉接軸(8)轉動，所述固定銷(9)下移壓向彈簧桿(7)使其處于壓縮狀態，向上轉動所述手柄(6)，所述調節鏈條隨之反方向轉動并帶動轉接軸(8)反方向轉動，所述固定銷(9)上移恢復到初始狀態與彈簧桿(7)接觸，所述彈簧桿(7)處于伸縮狀態。

4.根據權利要求3所述手拉液壓車，其特征在于：所述手柄(6)為手柄桿體，所述手柄桿體的上端設置有能上下移動的泄壓桿(10)，所述手柄桿體內沿其長度方向設置有調節腔，所述調節腔內沿著手柄桿體的長度方向設置有調節桿，所述調節桿能在調節腔內沿著手柄桿體的長度方向移動調節桿，所述調節桿的上端與泄壓桿連接，所述手柄桿體底部通過固定銷(9)與液壓缸(2)連接，且所述手柄桿體能以固定銷(9)為中心軸做轉動，所述固定銷(9)與彈簧桿(7)接觸，所述泄壓桿底部設置有調節鏈條。

5.根據權利要求1所述手拉液壓車,其特征在于：所述叉車架(1)包括左支撐架(11)和右支撐架(12)，所述左支撐架(11)和右支撐架(12)的左端底部均設置有前車輪(3)，每個所述前車輪(3)均與一個傳動桿的一端鉸接，兩個所述傳動桿的另一端均與連接桿鉸接，所述左支撐架(11)和右支撐架(12)的右端通過三腳架(13)相連接，所述三腳架(13)上的頂板與主軸(5)連接，所述連接桿位于頂板下方，所述頂板位于三腳架(13)遠離前車輪(3)的一側。

6.根據權利要求1所述手拉液壓車,其特征在于：所述后車輪(4)輪身上包裹設置有橡膠墊。