[實用新型]一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備

有效

• 申請號: 202021286925.4
• 申請日: 2020-07-04
• 公開（公告）號: CN213471190U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 歐群林
• 申請（專利權）人: 凱米特新材料科技有限公司;山東新億佳鋁業有限公司
• 主分類號: B25J9/12
• 分類號: B25J9/12;B25J9/14;B25J15/08
• 代理公司: 深圳紫晴專利代理事務所(普通合伙) 44646
• 代理人: 陳彩云

本實用新型屬于汽車加工技術領域，具體為一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備，包括工作臺，所述工作臺上側壁左端前后側均安裝有電機，兩組所述電機驅動輸出端分別與兩組第一傳動軸傳動連接。本實用新型通過在工作臺上端的兩組第一傳動軸和兩組第二傳動軸中間活動安裝有傳動帶，且傳動帶等距離安裝的固定塊上均安裝有液壓推桿，通過液壓推桿下端的夾座可以將小載重汽車廂體鋁合金型材固定柱，并使傳動帶可以將小載重汽車廂體鋁合金型材在工作臺內轉動進行加工，相對于在桌面加工需要對物件進行翻面和扶持更為輕松和省力，有利于更為實用的使用小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備，較為實用，適合廣泛推廣與使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車加工技術領域，具體為一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備。

背景技術

目前，鋁合金型材是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶，建筑，裝修及化學工業中已大量應用。隨著近年來科學技術以及工業經濟的飛速發展，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。

在實現本發明過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：而現市場的小載重汽車廂體鋁合金型材在進行加工時，還需要將小載重汽車廂體鋁合金型材放置加工桌面上，在加工過程中要進行翻面和扶持，十分費時費力。

因此，我們提出一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備，通過在工作臺上端的兩組第一傳動軸和兩組第二傳動軸中間活動安裝有傳動帶，且傳動帶等距離安裝的固定塊上均安裝有液壓推桿，通過液壓推桿下端的夾座可以將小載重汽車廂體鋁合金型材固定柱，并使傳動帶可以將小載重汽車廂體鋁合金型材在工作臺內轉動進行加工，相對于在桌面加工需要對物件進行翻面和扶持更為輕松和省力，有利于更為實用的使用小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備，包括工作臺；

所述工作臺上側壁左端前后側均安裝有電機，兩組所述電機驅動輸出端分別與兩組第一傳動軸傳動連接，所述工作臺下側壁右端前后兩側均安裝有第一軸承，兩組所述第一軸承的中軸均固定連接有第二傳動軸，兩組所述第二傳動軸分別與兩組所述第一傳動軸相互對應，兩組所述第一傳動軸和兩組所述第二傳動軸中間均活動安裝有傳動帶，所述傳動帶外側等距離安裝有固定塊，若干組所述固定塊中間均安裝有液壓推桿，所述液壓推桿下端均設置有夾座。

作為本實用新型的一種優選實施方式，若干組所述夾座上端中間均設置有第二軸承，若干組所述第二軸承的中軸均與若干組所述液壓推桿下端固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述夾座左右兩端均通過轉軸分別活動安裝有第一夾齒和第二夾齒。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一夾齒和第二夾齒下端相互貼合。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述第一夾齒和第二夾齒底端中間均安裝有電磁鎖，且相互對應。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1.本實用新型通過在工作臺上端的兩組第一傳動軸和兩組第二傳動軸中間活動安裝有傳動帶，且傳動帶等距離安裝的固定塊上均安裝有液壓推桿，通過液壓推桿下端的夾座可以將小載重汽車廂體鋁合金型材固定柱，并使傳動帶可以將小載重汽車廂體鋁合金型材在工作臺內轉動進行加工，相對于在桌面加工需要對物件進行翻面和扶持更為輕松和省力，有利于更為實用的使用小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備。

2.本實用新型通過設有第二軸承，若干組夾座上端中間均設置有第二軸承，且若干組第二軸承的中軸均與若干組液壓推桿下端固定連接，可以使小載重汽車廂體鋁合金型材自由的旋轉調節，有利于更為實用的使用小載重汽車廂體鋁合金型材加工設備。