[實用新型]一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁

有效

• 申請號: 202021283569.0
• 申請日: 2020-07-03
• 公開（公告）號: CN213292691U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 謝富原;王明軍;魏強強;張亮;李穎華;郭丹旎
• 申請（專利權）人: 浙江摶原復合材料有限公司
• 主分類號: B64C1/06
• 分類號: B64C1/06;F16J15/14
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 曹玉清

本實用新型公開了一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁，具體碳纖維復合材料管的技術領域，包括一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁，包括托架和架體，所述托架的兩側均固定連接有移動架。本實用新型通過在密封結構的內部，使用時，抱箍的上半部分與下模的法蘭面進行貼合定位，測量出預浸料與下模兩側的間隙，間隙差較小，且間隙需要均勻，便于使用，并且端部面板通過螺栓分別連接至上上模和下模上，并擰緊，測量端部面板與上模、下模之間的間隙，較小，在端部面板和法蘭之間打一個真空袋進行密封，使整個固化模具系統形成一個密封系統，防止產品在固化過程，發生漏氣問題，增加了設備的密封性。

技術領域

本實用新型涉及碳纖維復合材料管技術領域，具體為一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁。

背景技術

目前，碳纖維復合材料管梁在無人機結構中是一種高效率的結構件，保證了纖維的整體聯系性，在無人機機體結構中充當脊梁，作為主承力結構件，現有的碳纖維復合材料管的密封性不足，產品在固化過程中容易漏氣，大大地降低了無人機機體外殼連接的緊密性。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)傳統的碳纖維復合材料管，密封性不足，固化過程中容易發生漏氣，影響產品的制造；

(2)傳統的碳纖維復合材料管，碳纖維復合管取出時溫度下降過快，容易造成內部損壞；

(3)傳統的碳纖維復合材料管，碳纖維復合管整體的強度不足，影響設備的使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁，以解決上述背景技術中提出密封性不足的問題。

1.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種大尺寸變截面高剛度碳纖維復合材料管梁，包括托架和架體，所述托架的兩側均固定連接有移動架，所述移動架頂端的一側固定連接有減速機，所述托架的上方設置有碳纖維復合材料管梁主體，所述碳纖維復合材料管梁主體的兩側均設置有法蘭，所述法蘭的一側均固定連接有氣嘴，所述氣嘴的外部固定連接有油水分離器，所述油水分離器底端的一側固定連接有支桿，所述碳纖維復合材料管梁主體的外部設置有架體，所述碳纖維復合材料管梁主體的外側壁上固定連接有保溫隔熱結構，所述保溫隔熱結構的內部均設置有加強結構，所述架體的兩側均設置有密封結構；

所述密封結構包括下模，所述下模固定連接在架體的底端，所述架體的頂端固定連接有上模，所述架體的兩側固定連接有端部面板，所述端部面板的一側均設置有抱箍。

優選的，所述下模的內部寬度相等，所述下模在架體的底端均呈等間距排列。

優選的，所述保溫隔熱結構的內部依次設置有外層體、內層體、放置槽和保溫棉，所述外層體固定連接在碳纖維復合材料管梁主體的外側壁上，所述外層體的內部設置有內層體，所述外層體和內層體之間形成放置槽，所述放置槽的內部固定連接有保溫棉。

優選的，所述內層體外部的寬度小于外層體內部的寬度，所述內層體固定在碳纖維復合材料管梁主體的外部。

優選的，所述加強結構的內部依次設置有加強筋、第一連接座、第二連接座，所述加強筋均設置在保溫隔熱結構的一側，所述加強筋的一端固定連接有第一連接座，所述加強筋的另一端固定連接有第二連接座。

優選的，所述第一連接座的內徑大于加強筋的外徑，所述第一連接座的內部嵌有加強筋，所述第一連接座和加強筋之間構成卡合結構。

優選的，所述加強筋的長度相等，所述加強筋與碳纖維復合材料管梁主體的外表面貼合。