[實用新型]用于變速器的油塞、變速器和車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021246532.0
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN212616232U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設計）人: 孫鵬飛;何巖青;王興民;婁政淵;趙海明;王慧杰
• 申請（專利權(quán)）人: 蜂巢傳動系統(tǒng)（江蘇）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/027
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

本申請用于變速器的油塞、變速器和車輛，所述的油塞，包括：油塞本體，所述油塞本體固定在所述變速器上且適于密封所述變速器的注油口，所述油塞本體內(nèi)形成有第一氣道，所述第一氣道的內(nèi)周壁設置有擋油板；通氣塞，所述通氣塞設置在所述第一氣道內(nèi)且位于所述擋油板的上側(cè)，所述通氣塞內(nèi)設置有與所述第一氣道連通的第二氣道。本申請中的油塞，結(jié)構(gòu)緊湊、組裝簡單，將油塞本體和通氣塞集成在一起，節(jié)省布置空間，具有通氣、防塵、防水的功能，降低了直材成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于變速器的油塞、變速器和車輛。

背景技術(shù)

變速器殼體上一般設置兩個接口，分別為注油口和通氣口，注油口需要依靠油塞來實現(xiàn)變速器加油功能，通氣口需要依靠通氣塞來實現(xiàn)變速器通氣功能。目前市場上通氣塞和油塞分開供貨，在變速器殼體的不同位置安裝，這樣會造成直材成本高，組裝節(jié)拍長，工序且安裝工位多的問題。

實用新型內(nèi)容

本申請旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。

為此，本申請的第一個目的在于提出一種用于變速器的油塞，成本低，組裝簡單，搭載空間更容易得到滿足；

本申請的第二個目的在于提出一種變速器，包括上述的油塞；

本申請的第三個目的在于提出一種車輛，包括上述的變速器。

為了達到上述目的，本申請第一方面提供了用于變速器的油塞，包括：油塞本體，所述油塞本體固定在所述變速器上且適于密封所述變速器的注油口，所述油塞本體內(nèi)形成有第一氣道，所述第一氣道的內(nèi)周壁設置有擋油板；通氣塞，所述通氣塞設置在所述第一氣道內(nèi)且位于所述擋油板的上側(cè)，所述通氣塞內(nèi)設置有與所述第一氣道連通的第二氣道。

本申請中的油塞，結(jié)構(gòu)緊湊、組裝簡單，將油塞本體和通氣塞集成在一起，節(jié)省布置空間，具有通氣、防塵、防水的功能，降低了直材成本。

進一步地，多個所述擋油板包括：在所述第一氣道的延伸方向上間隔開的第一擋油板和第二擋油板。

進一步地，所述第一擋油板和所述第二擋油板均構(gòu)造為半圓板且所述第一擋油板的自由端的邊沿與所述第二擋油板的自由端的邊沿平行。

進一步地，所述通氣塞的至少部分與所述第一氣道的內(nèi)周壁之間設置有第一密封圈。

進一步地，所述第一氣道包括：第一氣道下段部和設置在所述第一氣道下段部上側(cè)的第一氣道中段部，所述第一氣道下段部的內(nèi)周壁上設置有所述擋油板，所述第一氣道中段部與所述通氣塞之間設置有所述第一密封圈。

進一步地，所述通氣塞的至少部分與所述第一氣道的內(nèi)周壁之間間隔開以形成安裝間隙，所述油塞本體上設置有與所述安裝間隙連通的排水通道。

進一步地，所述第一氣道還包括：第一氣道上段部，所述第一氣道上段部設置在所述第一氣道中段部的上側(cè)，所述第一氣道上段部的內(nèi)徑大于所述第一氣道中段部的內(nèi)徑以形成第一臺階面；所述通氣塞包括：通氣塞本體以及設置在所述通氣塞本體上且向下延伸的通氣塞延伸部，所述通氣塞本體的外徑大于所述通氣塞延伸部的外徑以形成第二臺階面，所述第二臺階面與所述第一臺階面止抵，所述第一臺階面和所述第二臺階面均構(gòu)造為錐形面，所述錐形面在沿所述通氣塞的徑向向外的方向上逐漸向下延伸，所述通氣塞延伸部與所述第一氣道中段部之間設置有所述第一密封圈，所述通氣塞本體部與所述第一氣道上段部的內(nèi)周壁間隔開以形成所述安裝間隙。

進一步地，所述油塞本體的外周壁上還設置有與所述變速器的注油口的內(nèi)周壁貼合的第二密封圈。

本申請第二方面提供了一種變速器，包括所述的油塞。

本申請第三方面提供了一種車輛，包括所述的變速器。