[實用新型]一種敷設無軸線纜的放線裝置

有效

• 申請號: 202021241921.4
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN213170781U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 李玲;張心濱;張丙南;朱印濤;李云飛;楊成文
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: B65H49/30
• 分類號: B65H49/30;B65H49/32
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂琴

1.一種敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：它包括基座（1）、斷線部分（2）、自轉放線部分（3）、線纜小車（4），基座（1）為長方形框架結構，斷線部分（2）包括底座（19）和切刀，底座（19）固定在基座（1）的底板（11）上，切刀安裝在底座（19）上，自轉放線部分（3）包括多個放線單元，多個放線單元垂直重疊連接，底部連接在基座（1）的一側，每個放線單元包括錐形軸（26），錐形軸（26）的上端和下端分別通過軸承固定連接，基座（1）的另一側有放置線纜小車（4）的固定框（15），線纜小車（4）包括小車底盤（41）、車輪、轉動軸底座（44）、轉動軸（45）、手動操作盤（50），車輪安裝在小車底盤（41）下底面，轉動軸底座（44）與小車底盤（41）上表面為可轉動連接，轉動軸（45）固定在轉動軸底座（44）上，手動操作盤（50）安裝的轉動軸（45）上端，線纜小車（4）放置到基座（1）的固定框（15）中。

2.根據權利要求1所述的敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：所述自轉放線部分（3）的多個放線單元分別包括錐形軸（26）、上軸承（29）、下軸承（30）、上蓋板（31）、下蓋板（32）、支撐桿（37），錐形軸（26）為圓錐體，錐形軸（26）的上端和下端分別為平面，錐形軸（26）的上端平面和下端平面上分別垂直連接有上軸承連接柱（27）和下軸承連接柱（28），錐形軸（26）的上方和下方分別有方形的上蓋板（31）和下蓋板（32），上蓋板（31）和下蓋板（32）中心分別有軸承孔（33），上軸承（29）和下軸承（30）分別安裝在上蓋板（31）和下蓋板（32）的軸承孔（33）中，錐形軸（26）兩端的上軸承連接柱（27）和下軸承連接柱（28）分別與上軸承（29）和下軸承（30）的內孔相連接，上蓋板（31）和下蓋板（32）的四角分別通過支撐桿（37）相連接。

3.根據權利要求2所述的敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：所述放線單元的上蓋板（31）和下蓋板（32）的軸承孔（33）的直徑與上軸承（29）和下軸承（30）的內孔直徑相匹配，軸承孔（33）的外周蓋板面上分別有軸承安置槽（34），軸承安置槽（34）的直徑分別與上軸承（29）和下軸承（30）的外壁圓周相匹配，上軸承（29）和下軸承（30）分別嵌裝在軸承安置槽（34）中，上蓋板（31）和下蓋板（32）相對放線一側的板面有豁口（35），豁口（35）通過軸承安置槽（34）延伸到軸承孔（33），豁口（35）的寬度大于上軸承連接柱（27）的直徑。

4.根據權利要求3所述的敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：所述上蓋板（31）和下蓋板（32）的四角分別有支撐桿安裝孔（36），支撐桿（37）的外周直徑與支撐桿安裝孔（36）的內徑相匹配，支撐桿（37）的兩端分別插在支撐桿安裝孔（36）中，支撐桿（37）的頂端有支撐桿連接孔（38），支撐桿（37）的下端有插桿（39），插桿（39）的直徑小于支撐桿（37）的直徑，插桿（39）的直徑與支撐桿連接孔（38）的內徑相匹配，上部放線單元的支撐桿（37）下端的插桿（39）插在下部放線單元的支撐桿（37）頂端的支撐桿連接孔（38）中。

5.根據權利要求1所述的敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：所述線纜小車（4）的小車底盤（41）下底面的后方安裝有兩個定向輪（42），小車底盤（41）下底面的前方安裝有兩個萬向輪（43），轉動軸底座（44）為圓盤，轉動軸底座（44）放置在小車底盤（41）上表面，轉動軸底座（44）的外周有環形的轉盤外框（46），轉盤外框（46）的內孔與轉動軸底座（44）的外周之間有相對的環形凹槽（47），環形凹槽（47）中嵌有滾柱（48），轉動軸底座（44）和轉盤外框（46）與滾柱（48）為轉動配合，轉盤外框（46）的上表面和下表面高于轉動軸底座（44）的上表面和下表面。

6.根據權利要求5所述的敷設無軸線纜的放線裝置，其特征在于：所述線纜小車（4）的轉動軸（45）的上端面有3-4個垂直的手動操作盤安裝柱（49），手動操作盤（50）的圓盤面上有對應的固定孔（51），手動操作盤（50）通過手動操作盤安裝柱（49）和固定孔（51）安裝在轉動軸（45）的上端面，手動操作盤（50）的圓周均布有多個手動操作盤把手（52）。