[實用新型]一種裝配式防排水路面結構

有效

• 申請號: 202021232348.0
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN212404694U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 李皓;單宏偉;曹鵬;劉建偉;李盈博;李濤;李一戈
• 申請（專利權）人: 中交二公局第六工程有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E01C11/22;E01C5/06;E01C3/04;E01C3/06
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 王偉超

本實用新型屬于公路施工技術領域，具體涉及一種裝配式防排水路面結構。本實用新型包括盲溝、多個預制混凝土道路板、防水層、墊層、石灰土層、調平層和連接件；預制混凝土道路板為中間設置有吊件、兩端設置有連接孔空的矩形板；多個預制混凝土道路板水平拼接成路面，前后兩個預制混凝土道路板通過連接件連接固定；路面、調平層、防水層、墊層和石灰土層從上至下依次設置；預制混凝土道路板兩側分別設置有盲溝。本實用新型通過工廠化生產的預制混凝土道路板鋪設，受露天天氣制約小，工期易保證且制作簡易、方便，集防、排水于一體，鋪設時廢棄物較少且可集中處理，對環境影響小，不僅適用于臨時運輸道路及存放場坪，更適用于搶險救災的道路施工。

技術領域

本實用新型屬于公路施工技術領域，具體涉及一種裝配式防排水路面結構。

背景技術

目前，國家對于基礎建設施工要求滿足綠色施工及文明施工，即滿足綠色施工的“四節（節能、節地、節水、節材）一環保”、《綠色施工評價標準》和《綠色施工導則》的有關要求。

在公路項目施工中，傳統的臨時道路及場坪多采用一次性現澆砼。采用此法進行臨時道路施工，不僅施工周期相對較長，而且在后期拆除道路時將會產生大量的建筑垃圾，不僅造成資源浪費，且不符合節能減排的要求。

發明內容

本實用新型提供了一種裝配式防排水路面結構，目的在于提供一種鋪裝進度塊、鋪完即可通車、損壞后易于拆換且可重復利用的路面結構；目的之一在于提供一種工藝簡單、綜合成本較低且對環境影響少的路面結構。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種裝配式防排水路面結構，包括盲溝、多個預制混凝土道路板、防水層、墊層、石灰土層、調平層和連接件；預制混凝土道路板為中間設置有吊件、兩端設置有連接孔的矩形板；所述多個預制混凝土道路板水平拼接成路面，前后兩個預制混凝土道路板通過連接件連接固定；路面、調平層、防水層、墊層和石灰土層從上至下依次設置；所述的預制混凝土道路板兩側分別設置有盲溝。

還包括路肩；所述路肩設置在盲溝兩側。

所述預制混凝土道路板厚度為24cm或26cm,預制混凝土道路板的長寬比為1～3。

所述調平層厚度為2cm，采用模數為3.0-2.3的中砂構成。

所述墊層采用的是級配碎石層，級配碎石層的厚度為18-22cm，級配碎石混合料由20-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石和石屑按照15:35:15:35混合而成，混合料中的含水量為5%-6%。

所述墊層的截面為上底長度小于下底長度的等腰梯形。

所述的石灰土層采用的是由層厚為38-42cm、6%的石灰土制成的U形結構。

所述的防水層采用的是防水土工布；所述連接件為矩形鋼板，且矩形鋼板上表面分別垂直固定連接有兩個螺桿。

所述的盲溝采用的是碎石盲溝；所述的碎石盲溝的截面為上底長度大于下底長度的梯形，且碎石盲溝的上表面低于預制混凝土道路板的上表面。

所述的盲溝上設置有盲溝面板。

有益效果：

（1）本實用新型的道路板采用工廠化預制生產的預制混凝土道路板，受露天天氣制約小，工期易以保證且能有效降低施工成本。

（2）本實用新型的預制混凝土道路板采用統一標準尺寸，模具制作簡易及砼澆筑方便，可適用于具有一定承載力的各種路基，不僅適用于臨時運輸道路及存放場坪，也非常適用于搶險救災的道路施工。

（3）本實用新型施工時設備集中，拼接時廢棄物較少且可以集中處理，現場安裝對環境影響非常小。