[實用新型]混凝土泵車的車架組件和混凝土泵車

有效

• 申請號: 202021232001.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN212950825U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 周樂;段昌生;陳曉鵬
• 申請（專利權）人: 三一專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/18;B60P3/16
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 汪海屏;王淑梅

1.一種混凝土泵車的車架組件，其特征在于，包括：

第一縱梁；

第二縱梁，與所述第一縱梁相對設置；

第一橫梁，所述第一橫梁的兩端分別與所述第一縱梁和所述第二縱梁相連接，所述第一橫梁位于所述第一縱梁和所述第二縱梁之間的區域外；

其中，所述第一橫梁至少為兩個，至少兩個所述第一橫梁分布于所述第一縱梁和所述第二縱梁的上下兩側。

2.根據權利要求1所述的車架組件，其特征在于，所述第一橫梁與所述第一縱梁和所述第二縱梁上背向設置的表面可拆卸相連接。

3.根據權利要求1所述的車架組件，其特征在于，還包括：

第二橫梁，所述第二橫梁包括：

第一連接板，與所述第一縱梁相連接；

第二連接板，與所述第二縱梁相連接；

安裝板，所述安裝板的兩端分別與所述第一連接板和所述第二連接板相連接，所述安裝板被適配為與所述混凝土泵車的工作部件相連接。

4.根據權利要求3所述的車架組件，其特征在于，還包括：

第三橫梁，所述第三橫梁的兩端分別與所述第一縱梁和所述第二縱梁相連接，所述第二橫梁位于所述第三橫梁和所述第一橫梁之間，所述第三橫梁的底面設置有凹槽。

5.根據權利要求4所述的車架組件，其特征在于，所述第三橫梁在垂直于所述第三橫梁的延伸方向的截面上呈工字形；

所述凹槽為弧形槽。

6.根據權利要求4所述的車架組件，其特征在于，還包括：

第四橫梁，所述第三橫梁位于所述第四橫梁和所述第一橫梁之間，所述第四橫梁包括：

第一安裝部，與所述第一縱梁相連接；

第二安裝部，與所述第二縱梁相連接；

管體，所述管體的兩端分別與所述第一安裝部和所述第二安裝部相連接；

其中，所述管體位于所述第一縱梁和所述第二縱梁之間的區域外，和/或所述管體朝背向所述第一縱梁和所述第二縱梁的方向彎折。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的車架組件，其特征在于，所述第一縱梁和所述第二縱梁均包括：

梁體；

上翼板，與所述梁體相連接；

下翼板，與所述梁體相連接，所述下翼板與所述上翼板相對設置，混凝土輸送缸位于所述上翼板和所述下翼板之間；

內梁，與所述梁體相連接，所述內梁位于所述上翼板和所述下翼板之間；

其中，所述第一縱梁和所述第二縱梁為凹形槽結構，所述第一縱梁和所述第二縱梁的凹形槽結構的開口相對設置。

8.根據權利要求7所述的車架組件，其特征在于，所述梁體包括：

主梁，所述第一橫梁與所述主梁相連接；

副梁，與所述主梁的一端相連接，所述主梁上的所述上翼板高于所述副梁上的所述上翼板。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的車架組件，其特征在于，還包括：

端梁，所述端梁的兩端分別與相對的所述第一縱梁和所述第二縱梁的端部相連接；

懸架支架，所述懸架為多個，至少一個所述懸架支架與所述第一縱梁的外側面相連接，且至少一個所述懸架支架與所述第二縱梁的外側面相連接。

10.一種混凝土泵車，其特征在于，包括：

如權利要求1至9中任一項所述的車架組件；

混凝土輸送缸，設置于至少兩個所述第一橫梁之間，所述混凝土輸送缸與第二橫梁相連接；

驅動裝置，設置于第四橫梁和上翼板之間；

主軸，與所述驅動裝置相連接，部分所述主軸位于第三橫梁的凹槽內。