[實用新型]一種高速公路用視頻監控安裝結構

有效

• 申請號: 202021203612.8
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212718782U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 江小平;席斌
• 申請（專利權）人: 四川路橋建設集團交通工程有限公司
• 主分類號: F16M11/04
• 分類號: F16M11/04;F16M11/18;F16M11/10;F16M11/08;H04N5/225;E01F9/696;F16F15/067
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種高速公路用視頻監控安裝結構，包括底座、支撐桿、橫梁、安裝座和攝像頭，支撐桿固定設置在底座上，橫梁固定設置在支撐桿上，安裝座設置在安裝座上，攝像頭轉動設置在安裝座上，安裝座的底壁轉動設置有安裝塊，安裝塊上設置有用于驅動攝像頭轉動的第一驅動組件，安裝座上設置有用于驅動安裝塊轉動的第二驅動組件；當需要對攝像頭的角度進行調整時，啟動第一驅動組件，驅動攝像頭繞轉軸轉動，調節攝像頭監控距離的遠近；啟動第二驅動組件，驅動安裝塊轉動，安裝塊帶動攝像頭轉動，調節監控范圍的左右邊界。

技術領域

本實用新型涉及道路交通監控設備領域，特別涉及一種高速公路用視頻監控安裝結構。

背景技術

隨著社會的發展，在網絡科技日益進步和人民生活水平不斷提高的同時，人們的安全意識也在不斷的提高，對安全的要求也越來越高，運用智能監控系統對重要場所監控，已經是當代安全保護系統中的一個重要組成部分，尤其是在高速公路上，交通事故的頻發導致需要視頻監控設備進行實時監控現場，為交警執法辦公提供便利。

如圖6所示，現有的高速公路用視頻監控安裝結構包括立柱1、橫梁2、安裝座3和攝像頭4，所述橫梁2固定設置在立柱1的頂部，所述安裝座3固定設置在橫梁2上，所述攝像頭4與安裝座3之間螺紋連接；在進行攝像頭4安裝時，由于橫梁2的高度較高，需要由工作人員攜帶攝像頭4通過攀爬梯子，最終將攝像頭4安裝在安裝座3上。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷，攝像頭與安裝座之間用螺栓進行連接固定，當需要進行調整攝像頭角度的時候，需要由工作人員來到高速公路路面中間，通過云梯手動對攝像頭拍攝的角度進行調整，在進行調整的時候，出于對工作人員人身安全的考慮，往往需要對高速公路進行封路，對交通造成較大的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路用視頻監控安裝結構，具有易于調整攝像頭拍攝角度的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種高速公路用視頻監控安裝結構，包括立柱、橫梁、安裝座和攝像頭，所述橫梁固定設置在立柱的頂部，所述安裝座設置在安裝座上，所述攝像頭設置在安裝座上，所述安裝座的底壁轉動設置有安裝塊，所述安裝塊的底壁上轉動設置有第一連接桿，所述第一連接桿遠離安裝塊的一端轉動設置有轉軸，所述轉軸與攝像頭固定連接，所述安裝塊上設置有用于驅動攝像頭繞轉軸轉動的第一驅動組件，所述安裝座上設置有用于驅動安裝塊轉動的第二驅動組件。

通過采用上述技術方案，在監控攝像頭安裝完成之后，當需要對已經安裝的攝像頭進行角度的調整時，啟動第一驅動組件，第一驅動組件驅動攝像頭繞轉軸轉動，通過繞轉軸轉動，可以調節攝像頭監控距離的遠近；啟動第二驅動組件，第二驅動組件驅動安裝塊轉動，安裝塊的轉動帶動攝像頭轉動，通過安裝塊的轉動，可以對攝像頭監控范圍的左右邊界進行調節，通過第一驅動組件和第二驅動組件，在調節攝像頭監控角度的時候，工作人員不需要進入高速公路上即可完成角度的調節，提高了人身安全的同時，也有效地避免了對交通運輸造成壓力。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述第一驅動組件包括氣缸和第二連接桿，所述氣缸固定設置在安裝塊的頂壁上，所述安裝塊的頂壁上開設有貫穿安裝塊的穿孔，所述第二連接桿滑動穿設在穿孔內，所述第二連接桿的一端與氣缸的活塞桿固定連接，另一端與攝像頭固定連接。

通過采用上述技術方案，啟動氣缸，氣缸的活塞桿帶動第二連接桿在穿孔內滑動，第二連接桿的滑動帶動攝像頭繞轉軸轉動，進而調整攝像頭監控范圍的遠近，通過氣缸帶動攝像頭的轉動，裝置簡單耐用，更換維修方便，有效地提高了設備的實用性。

本實用新型在一較佳示例中可以進一步配置為：所述第二驅動組件包括第一電機和驅動軸，所述第一電機固定設置在安裝座的底壁，所述驅動軸與安裝塊的頂壁固定連接，所述驅動軸同軸滑動套設在第一電機的輸出軸上，第一電機的輸出軸上沿輸出軸的軸向固定設置有卡鍵，所述驅動軸上開設有與卡鍵滑移連接的鍵槽。