[實用新型]一種防卡料裝置

有效

• 申請號: 202021199193.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212824890U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 汪少杰
• 申請（專利權）人: 武漢日晗精密機械有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢智權專利代理事務所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 李斯

本實用新型涉及零部件加工用工裝技術領域，具體公開了一種防卡料裝置，包括：頂升結構、升降機構；頂升結構通過升降機構設置于零件定位工裝的定位平臺下方；定位平臺上開設有供頂升結構升降的通道；非頂升狀態時，頂升結構的執行端不高于定位平臺的上表面。本實用新型能夠被設置于零件定位工裝的定位平臺下方，在定位平臺上開設供頂升結構升降的通道，采用升降機構通過頂升結構將位于定位平臺上的零件頂升起來，從而避免由于定位銷及定位塊對零件周向移動的限制所引起的零件取出時取出方向不夠精準而導致卡料問題的發生。本實用新型可以有效的防止產品在轉移搬運的過程中發生卡料，進而可以保證加工生產效率，減少生產加工過程中的事故。

技術領域

本實用新型涉及零部件加工用工裝技術領域。

背景技術

工裝是定位零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國制造工業的成長，工裝行業逐漸發展壯大起來。工裝承載著零件生產中不規則交變受力。因此工裝的質量和可靠性關系著零部件在產生工作時準確定位。

目前，工裝在生產過程是非自動加工流程，工裝上的產品通過定位銷及定位塊限制產品移動時經常會發生卡料事故，嚴重影響了每天批量生產產能值，因此解決生產過程中的卡料，提高產品流程效率是改進工裝結構不可或缺的一步。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的產品在轉移搬運過程中，容易發生卡料的技術問題，提供一種防卡料裝置，該裝置能夠被設置于零件定位工裝的定位平臺下方，在定位平臺上開設供頂升結構升降的通道，采用升降機構通過頂升結構將位于定位平臺上的零件頂升起來，從而減少或避免由于定位銷及定位塊對零件周向移動上的限制，使得零件取出時由于取出方向不夠精準而導致卡料的技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種防卡料裝置，包括：頂升結構、升降機構；

所述頂升結構通過所述升降機構設置于零件定位工裝的定位平臺下方；所述定位平臺上開設有供所述頂升結構升降的通道；非頂升狀態時，頂升結構的執行端不高于定位平臺的上表面。

對上述基礎結構進行優選的技術方案為，所述頂升結構包括：舉升平臺、頂桿；

所述舉升平臺與所述升降機構連接；

所述頂桿為多個，各個頂桿的位置分布以均勻分配待頂升零件重心的方式分布設置于舉升平臺上；

所述定位平臺上開設的供頂升結構升降的通道為頂桿的升降通道。

對上述方案做出進一步優選的技術方案為，所述升降機構包括：擺臂桿、軸桿、軸桿安裝架、轉軸、轉軸安裝架；

所述軸桿通過所述軸桿安裝架以水平方向設置于所述定位平臺下方；

所述擺臂桿的一端為操作端，擺臂桿的另一端為連接端，擺臂桿的桿身與軸桿轉動連接；

所述擺臂桿的連接端通過所述轉軸與所述轉軸安裝架連接；

轉軸安裝架與所述舉升平臺底部連接。

對上述結構進行改進的技術方案為，還包括：舉升平臺限位結構；

所述舉升平臺限位結構設置于所述定位平臺下方，舉升平臺限位結構的執行端位于所述舉升平臺下方，舉升平臺落于舉升平臺限位結構的執行端上時，所述頂桿的頂部不高于定位平臺上表面，并且，頂桿的頂部不低于定位平臺底面。

再進一步優選的技術方案為，所述舉升平臺限位結構為包括豎直結構與水平結構相結合的整體呈L型結構的結構體，構成所述L型結構體的豎直部分的端部與定位平臺底部固定連接，所述L型結構體的水平結構為所述舉升平臺限位結構的執行端。

進一步改進的技術方案為，還包括：緩沖機構；所述緩沖機構設置于所述定位平臺與所述舉升平臺之間。

更進一步優先選的技術方案為，所述緩沖機構為復位彈簧；