[實用新型]一種電梯對重后置裝置

有效

• 申請號: 202021199132.9
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212559009U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 周麗彪;唐文龍
• 申請（專利權）人: 沃森家用電梯（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B11/08;B66B17/12
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本實用新型公開了一種電梯對重后置裝置，包括安裝梁，安裝在安裝梁上的曳引裝置和轎廂反繩裝置；所述安裝梁包括兩導軌支撐梁，連接在兩導軌支撐梁之間的主機座板，所述曳引裝置包括驅動電機、曳引輪、以及安裝機架，所述轎廂反繩裝置包括反繩輪、兩個分別通過螺栓連接在主機座板上的輪座，所述主機座板的前后兩端分別設有若干對重繩頭組合，本實用新型將曳引裝置和轎廂反繩裝置集成，土建簡單，方便安裝，也方便布局鋼絲繩，主機座板的前后兩端的對重繩頭組合根據鋼絲繩的根數設置。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體涉及一種電梯對重后置裝置。

背景技術

對重后置是將電梯的對重塊布置在電梯轎廂的后側的一種布置方式。常規的電梯對重后置是為了使電梯受力點盡量與電梯中心接近，電梯對重后置時需要在電梯轎廂頂上布置反繩輪，目前多數對重后置裝置的轎廂反繩輪和曳引輪通常分開安裝，在電梯安裝時，鋼絲繩安裝需要進行多重校準。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足之處，提供一種電梯對重后置裝置。

本實用新型解決上述問題的技術方案為：一種電梯對重后置裝置，包括安裝梁，安裝在安裝梁上的曳引裝置和轎廂反繩裝置；

所述安裝梁包括兩導軌支撐梁，連接在兩導軌支撐梁之間的主機座板，所述曳引裝置包括驅動電機、曳引輪、以及安裝機架，所述安裝機架通過螺栓連接在主機座板上，所述驅動電機安裝在安裝機架的一側的外壁上，所述曳引輪轉動連接在安裝機架內并且一端與驅動電機的輸出軸相連，導軌支撐梁兩端分別設有導軌連接板，所述導軌支撐梁與導軌連接板之間通過螺栓連接，導軌連接板通過螺栓連接在井道頂梁上；

所述轎廂反繩裝置包括反繩輪、兩個分別通過螺栓連接在主機座板上的輪座，通過螺栓連接在兩輪座之間的蓋板，兩側的輪座、底部的主機座板和頂部的蓋板形成安裝腔，所述反繩輪設置在安裝腔內并且反繩輪的兩端轉動連接在兩輪座上；

所述主機座板的前后兩端分別設有若干對重繩頭組合，所述對重繩頭組合包括對重繩頭桿，所述主機座板、導軌支撐梁上設有供對重繩頭桿穿出的安裝孔，所述對重繩頭桿上端固定有兩個螺母，靠近轎廂反繩裝置的對重繩頭桿上設有稱重開關支架，所述稱重開關支架一端設有若干孔槽，稱重開關支架通過孔槽套設在對重繩頭桿上，所述稱重開關支架的另一端設有超載裝置。

本實用新型具有有益效果：

本實用新型提供了一種電梯對重后置裝置，將曳引裝置和轎廂反繩裝置集成，土建簡單，方便安裝，也方便布局鋼絲繩，主機座板的前后兩端的對重繩頭組合根據鋼絲繩的根數設置。

附圖說明

圖1為本實用新型的正視圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖中：1-導軌支撐梁；2-主機座板；3-驅動電機；4-曳引輪；5-安裝機架；6-反繩輪；7-輪座；8-蓋板；9-導軌連接板；10-對重繩頭桿；11-螺母；12-稱重開關支架；13-超載裝置；14-曳引裝置；15-轎廂反繩裝置。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型作進一步的說明。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

如圖所示，一種電梯對重后置裝置，包括安裝梁，安裝在安裝梁上的曳引裝置和轎廂反繩裝置；