[實用新型]一種電動車輛制造用固定裝置

有效

• 申請號: 202021198255.0
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN212763021U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 蔣美華
• 申請（專利權）人: 江蘇愛派電動車有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;B23Q3/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及電動車輛制造用固定裝置技術領域，且公開了一種電動車輛制造用固定裝置，包括底座，所述底座上側分別設置有第一固定座和第二固定座，所述第二固定座上螺紋連接有調節螺桿，且調節螺桿一端設置有把手。該電動車輛制造用固定裝置，通過在底座上分別設置有第一固定座和第二固定座，第二固定座上調節螺桿在把手的作用下對第一限位座的位置進行調節，第一限位座可通過滑座與滑槽進行相對滑動，伺服電機可對絲桿進行相對轉動，從而使第二限位座對滑座起到限位作用，滑座上的測量桿可通過活動孔進行伸出，從而能夠得出固定距離，便于進行相對固定，提高固定效果，限位彈簧和擠壓板起到限位緩沖作用，保障結構固定穩定性。

技術領域

本實用新型涉及電動車輛制造用固定裝置技術領域，具體為一種電動車輛制造用固定裝置。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

電動車在進行制造過程中，根據生產需要，需要采用固定裝置進行固定，目前固定裝置在進行使用時，結構較為復雜，不利于使用，且成本較高。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動車輛制造用固定裝置，具備固定結構較為簡單，使用成本較低，且固定效果好的優點，解決了目前固定裝置在進行使用時，結構較為復雜，不利于使用，且成本較高的問題。

(二)技術方案

為實現上述該電動車輛制造用固定裝置提高工作效率的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車輛制造用固定裝置，包括底座，所述底座上側分別設置有第一固定座和第二固定座，所述第二固定座上螺紋連接有調節螺桿，且調節螺桿一端設置有把手，所述第一固定座和第二固定座之間設置有第一限位座，且第一限位座一端與調節螺桿相連接，所述調節螺桿與第一限位座之間相連接，所述第一限位座底部設置有滑座，所述底座上設置有與滑座相連接的滑槽，所述第一限位座上設置有測量桿，所述底座上設置有活動孔，所述測量桿穿插在活動孔內，所述底座在滑槽下側設置有通孔，所述滑槽內設置有第二限位座，所述第二限位座與通孔活動連接，所述第二限位座下端與絲桿螺紋連接，所述絲桿一端與伺服電機相連接，所述第一限位座在靠近第一固定座一側設置有安裝槽，且安裝槽內固定連接有限位彈簧，所述限位彈簧一端固定連接有擠壓板。

優選的，所述第一固定座與第二固定座之間相互平行，且第二固定座與調節螺桿之間相互垂直，調節螺桿與把手之間為一體結構。

優選的，所述滑槽與滑座之間為滑動連接，且滑座與第一限位座之間通過焊接相固定。

優選的，所述測量桿與活動孔之間連接面為光滑結構，且測量桿外壁上設置有刻度線。

優選的，所述第二限位座為倒“凵”字形。

優選的，所述安裝槽設置為“凸”字形，且安裝槽與擠壓板之間為活動卡合連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電動車輛制造用固定裝置，具備以下有益效果：該電動車輛制造用固定裝置，通過在底座上分別設置有第一固定座和第二固定座，第二固定座上調節螺桿在把手的作用下對第一限位座的位置進行調節，第一限位座可通過滑座與滑槽進行相對滑動，伺服電機可對絲桿進行相對轉動，從而使第二限位座對滑座起到限位作用，滑座上的測量桿可通過活動孔進行伸出，從而能夠得出固定距離，便于進行相對固定，提高固定效果，限位彈簧和擠壓板起到限位緩沖作用，保障結構固定穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處放大圖；

圖3為本實用新型第二限位座示意圖。