[實用新型]輪胎抽絲機

有效

• 申請號: 202021197406.0
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN213137450U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 段嚴超;劉電龍;李寧;鄧文龍;張路豪
• 申請（專利權）人: 鄭州潔普智能環保技術有限公司
• 主分類號: B29B17/00
• 分類號: B29B17/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 胡曉東

本實用新型涉及輪胎抽絲機。輪胎抽絲機包括機架和液壓系統；液壓系統包括：抽絲油缸，設置在機架上，其活塞桿前端設有拉鉤；所述抽絲油缸為雙作用缸，包括有桿腔和無桿腔，有桿腔連接有有桿腔管路，無桿腔連接有無桿腔管路；換向閥，換向閥的兩個工作油口分別與有桿腔管路和無桿腔管路連接，用于實現抽絲油缸的換向；所述液壓系統還包括：通斷閥，通斷閥與抽絲油缸并聯設置，具有導通狀態和關斷狀態，用于在處于導通狀態時將抽絲油缸的有桿腔與無桿腔連通；單向閥，設置在無桿腔油路上，位于所述通斷閥與所述換向閥之間，單向閥的導通方向為朝向抽絲油缸的方向。上述方案解決了現有的輪胎抽絲機作業效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及輪胎抽絲機。

背景技術

輪胎內在靠近輪胎徑向內側的唇邊部位設有鋼絲圈，廢舊輪胎回收時，往往會使用輪胎抽絲機將輪胎內的鋼絲抽出，以便進行后續的橡膠破碎作業。

目前市場上的輪胎抽絲機如申請公布號為CN106239573A的中國專利公開的一種自動化裁斷拉絲一體機，包括機架，機架上設有拉絲油缸，拉絲油缸的活塞桿前端設有拉鉤；機架的前端設有輪胎阻擋面板，輪胎阻擋面板上設有十字孔，拉鉤能夠從十字孔的豎直部分通過。工作時，輪胎放置在輪胎阻擋面板前方，拉鉤在拉絲油缸的驅動下前伸，從十字孔內穿出后伸入輪胎內，然后，拉絲油缸驅動拉鉤后退，鋼絲圈將輪胎撕裂進而與輪胎的橡膠主體分離。

然而，輪胎的直徑較大，而鋼絲被拉出時會被拉成接近直線，因此拉絲油缸的前伸和后退行程基本上都與鋼絲圈周長的一半相當，導致抽絲效率較低，生產效率受限。并且，由于輪胎的軸向兩側均設有鋼絲圈，完成一側的拉絲后還要人工翻轉輪胎以抽出另一側的鋼絲圈，同樣會影響作業效率，并且人力成本高、勞動強度大。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輪胎抽絲機，解決現有的輪胎抽絲機作業效率低的問題。

本實用新型中輪胎抽絲機采用如下技術方案：

輪胎抽絲機，包括機架和液壓系統；

液壓系統包括：

抽絲油缸，設置在機架上，其活塞桿前端設有拉鉤，拉鉤用于在活塞桿回退時鉤掛輪胎上的鋼絲圈；

所述抽絲油缸為雙作用缸，包括有桿腔和無桿腔，有桿腔連接有有桿腔管路，無桿腔連接有無桿腔管路；

換向閥，換向閥的兩個工作油口分別與有桿腔管路和無桿腔管路連接，用于實現抽絲油缸的換向；

所述液壓系統還包括：

通斷閥，通斷閥與抽絲油缸并聯設置，具有導通狀態和關斷狀態，用于在處于導通狀態時將抽絲油缸的有桿腔與無桿腔連通；

單向閥，設置在無桿腔油路上，位于所述通斷閥與所述換向閥之間，單向閥的導通方向為朝向抽絲油缸的方向。

有益效果：采用上述技術方案，通過換向閥使有桿腔管路進油時，可以控制通斷閥處于導通狀態，將抽絲油缸的有桿腔與無桿腔連通，同時由于單向閥將處于截止狀態，此時能夠使抽絲油缸形成差動連接，從而利用差動回路的特點使抽絲油缸快速伸出，有效節省抽絲油缸回程所需的時間；通過換向閥使無桿腔管路進油時，單向閥單向導通，控制通斷閥處于關斷狀態，即可實現抽絲油缸的正常回退，實現抽絲作業；與現有技術相比，僅需要在現有液壓系統中設置上述通斷閥和單向閥即可方便地實現抽絲油缸的快速回程，結構簡單，容易實現，并且能夠有效提升抽絲作業效率。

作為一種優選的技術方案：所述通斷閥的兩個油口分別連接在有桿腔管路和無桿腔管路上。

有益效果：采用上述技術方案能夠靈活設置通斷閥的安裝位置，便于安裝和維護。

作為一種優選的技術方案：所述液壓系統包括兩只所述抽絲油缸，兩只抽絲油缸相向布置，用于分別鉤掛輪胎軸向兩側的鋼絲圈；